+++ AUDI gaat de nieuwe RS5 ook leveren als Sportback. Dit model vervangt de RS4 sedan, waarvoor geen directe opvolger gepland is. Net als in de RS5 Coupé zal een 450 pk en 600 Nm sterke 2,9 liter dubbel geblazen V6 dienst doen als krachtcentrale. Het blok is 170 Nm sterker dan dat van zijn voorganger, maar biedt veel minder akoestisch genot. Als Coupé kan de RS5 in 3,9 seconden naar 100 km/u accelereren. De topsnelheid bedraagt met het optionele Dynamic Package 280 km/u. Normaliter hakt de snelheidsbegrenzer er al bij 250 km/u in. Waarschijnlijk presenteert Audi de RS5 Sportback in september op de IAA autoshow van Frankfurt aan het publiek. Reken op een prijs van 119.000 euro. Later volgt nog een RS 5 Cabriolet. +++
+++ Om de verkoop van elektrische auto’s in een stroomversnelling te brengen, wil AUSTRALIE het aantal snellaadstations langs de meer dan 1.800 kilometer lange kustsnelweg van Queensland (langs het Grote Barrièrerif) sterk uitbreiden. Gedurende het eerste jaar (en wellicht zelfs langer) zullen ze gratis kunnen worden gebruikt. Een deel van de snellaadstations moet al over 6 maanden operationeel zijn. Australië loopt qua adoptie van de elektrische auto nogal achter bij andere Westerse landen. Tussen 2010 en 2017 zijn niet meer dan 5.000 exemplaren verkocht. In 2030 moeten dat er 1 miljoen zijn. +++
+++ Meer dan 80 procent van de Duitsers ziet AUTODELEN niet zitten. Zij denken ook niet dat carsharing enig nut voor hen kan hebben. Niet meer dan één op de zeven bezitters van een rijbewijs in Duitsland kan zich voorstellen de auto met anderen te delen. Slechts 2 procent heeft de eigen auto al eens uitgeleend aan vreemden. Dat blijkt uit een onderzoek van het Gesellschaft für integrierte Kommunikationsforschung (GIK) onder 30.000 Duitsers met een rijbewijs, waarover Automobiel Management bericht. De belangstelling voor autodelen is wel wat groter in de grote steden met meer dan een half miljoen inwoners. Zo stelt aldaar 19 procent het nut in te zien van autodelen. Over het algemeen hecht de Duitser echter nog altijd sterk aan de eigen auto. Meer dan 90 procent van de huishoudens heeft er minstens één waarbij één op de vier Duitse gezinnen over twee of meer auto’s beschikt. +++
+++ BMW gaat haar nieuwe X2, een coupéachtige variant van de X1, leveren in 4 benzine en 4 diesel uitvoeringen. Bij het eerste brandstoftype gaat het om de 18i met 140 pk, de 192 pk sterke 20i, de xDrive25i met 231 pk en de M35i xDrive met 300 pk. Vierwielaandrijving is op de laatste 2 varianten dus standaard, maar optioneel ook verkrijgbaar op de minder krachtigere versies. Zonder bijbetaling worden alleen de voorwielen aangedreven. Dieselen kan in de 116 pk sterke 16d, in de 18d met 150 pk, in de 192 pk biedende 20d (beide laatste versies zijn er tegen meerprijs ook met vierwielaandrijving) en als xDrive25d met 231 pk. Later volgt een stekkerhybride uitvoering. De prijzen van de X2 beginnen afgerond 15 procent boven die van een vergelijkbaar gemotoriseerde X1. +++
+++ De DIESEL motor is op zijn retour. In slechts 2 jaar tijd is de Duitse vraag naar oliegestookte modellen met meer dan de helft gedaald. In juli 2015 (2 maanden voordat de sjoemeldiesel affaire aan het licht kwam) was nog meer dan 40 procent van elke bij onze oosterburen verkochte auto een diesel, maar nu is dat gedaald tot 18,3 procent. Directe aanleiding hiervoor lijkt de uitspraak van een Duitse rechter die een eerder geopperd dieselverbod in de stad Stuttgart bekrachtigde. Op de Duitse markt worden jaarlijks 2,5 miljoen nieuwe auto’s verkocht. Een snelle rekensom leert dat er bij deze cijfers een half miljoen minder diesels op jaarbasis de slijten valt. De bodem voor wat betreft de verkoop van oliegestookte modellen is overigens nog niet in zicht. Fabrikanten zullen hun aanbod de komende jaren gaan afstemmen op de gedaalde vraag, en dat betekent dat met name kleine diesels zullen sneuvelen omdat de relatieve meerkosten van emissiedrukkende maatregelen te hoog worden. Volkswagen heeft om deze reden de ontwikkeling van een nieuw 1.5 TDI blok stopgezet. En de volgende Porsche Macan wordt helemaal niet meer leverbaar in dieseluitvoering. +++
+++ JAGUAR werkt aan een coupéversie van de E-Pace. Dat wordt een rechtstreekse concurrent van de eerder in deze nieuwstelex besproken BMW X2. Je kan het model ook als alternatief zien voor de Range Rover Evoque Coupé, maar dan met een set achterportieren. Jaguar wil op deze manier met zo veel mogelijk hengels vissen in de volle SUV vijver. De productie moet volgend jaar starten. +++
+++ De jongste omzet en winstcijfers van PSA (Peugeot, Citroën, DS) wisten analisten te bekoren. Het bedrijf heeft de operationele winst in het eerste halfjaar met 11,5 procent op weten te voeren naar 2,04 miljard euro. Netto ging het om afgerond 1,3 miljard. De autodivisie haalde ondanks hogere inkoopkosten een recordmarge van 7,3 procent. Daarmee werd ook landgenoot en primaire rivaal Renault afgetroefd, dat bleef steken op 6,4 procent. De omzet van de groep ging met 5 procent omhoog naar 29,2 miljard euro. Door de goede winstcijfers zit er nu meer dan 7,6 miljard euro in kas. De gunstige resultaten zijn onder meer te danken aan de succesvolle lancering van de Citroën C3 en de Peugeot 3008. Met name voor de laatste kan PSA een hogere winstmarge realiseren dan bij de vorige editie van de cross-over. De Franse autobouwer meldt dat er eind juni 374.000 auto’s in voorraad stonden, hetgeen 25.000 stuks minder is dan een jaar eerder. PSA topman Carlos Tavares zegt meer auto’s te hebben kunnen verkopen bij hogere kortingpercentages, maar daar bewust niet voor gekozen te hebben. Desondanks wist het bedrijf haar verkopen op de Europese markt met 2,3 procent op te voeren. +++
+++ Tesla gaat het aantal palen op haar SUPERCHARGER stations flink uitbreiden. Momenteel is er plek voor 6 à 8 auto’s, maar dat moeten er maximaal 40 worden. Tesla wil hiermee inspelen om het veel grotere klantenbestand dat met de Model 3 gegenereerd wordt. Die moeten weliswaar betalen voor een bezoek aan de Supercharger stations (voor Model S en Model X rijders is het gratis), maar stroom laden blijft goedkoper dan benzine tanken. De eerste 2 ‘giga stations’ komen tussen Los Angeles en San Francisco, terwijl de 3de vestiging in Europa komt, in de buurt van het Noorse Oslo. Daar doet Tesla vanwege allerlei overheidsstimulansen voor elektrische auto’s zeer goede zaken. Als er theoretisch 40 auto’s tegelijkertijd van nieuwe stroom voorzien kunnen worden, kan het bedrijfseconomisch uit om die Supercharger stations ook te voorzien van kleine lounges waar eigenaren wat kunnen drinken. Ook kan men daar terecht met vragen over hun Tesla. Dat is potentieel een inruilmoment op een nieuw exemplaar. Slim bekeken dus van Tesla. De Supercharger stations zullen hun stroom deels via zonnepanelen op het dak binnenhalen. +++
+++ TESLA introduceert in de loop van 2018 een performancevariant van de nieuwe Model 3. Dat heeft topman Elon Musk bevestigd. De verwachting is dat deze uitvoering halverwege volgend jaar zal worden gepresenteerd. De focus ligt nu op het opvoeren van de productie van de basisuitvoeringen met enkel achterwielaandrijving (de performancevariant krijgt vierwielaandrijving). Tesla produceert overigens eerst de Long Range Battery uitvoering. In oktober start de levering op grote schaal. De productie van de Model 3 met Standard Battery begint in november. Autointernationaal.nl verwacht de eerste auto’s voor Nederland in het tweede kwartaal van 2018. +++
+++ VOLKSWAGEN wordt op de korrel genomen door de Europese fraudewaakhond OLAF. Die stelt dat de Duitse autobouwer onterecht een lening gekregen heeft van de Europese Investeringsbank (EIB). Het zou gaan om een bedrag van 400 miljoen euro en dat geld is naar verluidt gebruikt om de EA 189 sjoemel dieselmotoren te ontwikkelen. Volgens OLAF is de lening verkregen doordat Volkswagen buiten de lijntjes kleurde, maar helaas wil zowel de fabrikant als de investeringsbank niet op het verwijt reageren. Toch besloot de bank eerder al geen leningen meer te verstrekken aan Volkswagen. Blijkbaar rook men ook daar onraad. +++