+++ CADILLAC verkoopt in Europa minder auto’s dan Lamborghini en is daarmee een beetje een obscuur merk. De ATS, die sinds 2013 op het oude continent leverbaar is, heeft daar niks aan kunnen veranderen, ondanks lovende recensies. Geroemd werden met name de uitstekende rijeigenschappen. Maar ja, uiteindelijk heeft de Europeaan toch liever een diesel, liefst in stationwagon verpakking. Cadillac moet dan in beide gevallen ‘nee’ verkopen. Elders in de wereld heeft het premiummerk van General Motors meer succes, maar ook daar speelt het probleem dat er te veel sedanmodellen in het gamma zitten. Die gaan allemaal gesaneerd worden, te beginnen met de ATS. De grotere CTS en CT6 krijgen nog even uitstel van executie, maar die zullen op termijn vervangen worden door de CT5; een sedan die ongeveer 70.000 euro gaat kosten. Nu Europa zich in hoog tempo aan het afkeren is van de dieselmotor, is ook dat geen issue meer. Wel kan het handig zijn om stekkerhybride techniek in stelling te brengen, tenminste als General Motors hoge CO2 boetes van de Europese Unie wil ontlopen. Cadillac kan zonder al te veel tranen afscheid nemen van de ATS want dit jaar is de afzet op de thuismarkt gehalveerd tot iets meer dan 20.000 exemplaren. Dat is te weinig voor een D segment sedanmodel. De Coupé versie wordt vooralsnog niet geschrapt; die concurreert intern niet met de CTS (en CT6). In Nederland zijn 15 exemplaren van de ATS verkocht, waarvan 12 sedans. De ‘V’ uitvoering, met 470 pk sterke dubbel geblazen 3,6 liter V6 motor, trok helemaal geen klanten, ook al sprint deze Cadillac in 3,9 seconden naar 100 km/u en heeft hij een topsnelheid van 304 km/u, waar de Duitse concurrentie op 250 is begrensd. +++
+++ FORD lijkt terug te komen op eerdere toezeggingen om zoveel mogelijk auto’s in de Verenigde Staten zelf te bouwen met de mededeling dat het de productie van een elektrische SUV juist verschuift van haar fabriek in Michigan naar Cuatitlan in Mexico. Volgens Ford zal die Amerikaanse fabriek de komende jaren wel 850 nieuwe werknemers aanwerven en gaan er verder ook geen banen verloren, heeft directeur Jim Farley verklaard tegenover de Wall Street Journal. De betreffende Amerikaanse fabriek, Flat Rock in Michigan, krijgt in plaats daarvan wel een tweede autonome auto maar die zal daar niet voor 2021 van de band rollen. Volgens Ford zal die Amerikaanse fabriek de komende jaren wel 850 nieuwe werknemers aanwerven en gaan er verder ook geen banen verloren, heeft directeur Jim Farley verklaard tegenover de Wall Street Journal. “We hebben onze plannen niet veranderd omdat Mexico goedkoper zou zijn. Flat Rock wordt de komende jaren ons ‘centre of excellence’ voor autonoom rijdende auto’s. Daarom moet er plaats vrij gemaakt worden”. Of Ford zich met de mededeling opnieuw de toorn van president Donald Trump op de hals haalt is nog niet duidelijk; tot nu toe heeft de president nog niets laten horen op zijn favoriete medium Twitter, zo constateert Automobiel Management. +++
+++ JAGUAR start in maart met de verkoop van haar eerste volledige elektrische auto, de I-Pace. Die gaat ongeveer 82.000 euro kosten. Voor dit bedrag krijg je de S instapuitvoering met onder meer LED koplampen, 18-inch velgen en een geluidsinstallatie van Meridian. De SE uitvoering mag voor 90.000 euro weg en biedt zaken als 20-inch velgen, adaptieve cruisecontrole, lederen meubilairbekleding en een elektrisch bedienbare achterklep. Op de 3de uitrustingtrede staat de I-Pace HSE. Die gaat ongeveer 97.000 euro kosten en onderscheidt zich onder andere door 18-voudig elektrisch verstelbare stoelen, stoelverwarming vóór & achter, een premiumgeluidsinstallatie van Meridian en Matrix koplampen. Ongeduldige klanten, die zo snel mogelijk met de elektrische Jaguar weg willen kunnen rijden, zijn aangewezen op de First Edition uitvoering. Deze 106.000 euro kostende variant is tevens voorzien van voorruitprojectie, luchtvering en een panoramadak. In alle gevallen is de I-Pace 400 pk / 700 Nm sterk. Er kan in 4 seconden naar 100 km/u worden gesprint en de actieradius bedraagt 543 kilometer (volgens de NEDC cyclus. Vierwielaandrijving is onderdeel van het concept, evenals een 90 kWh batterij. De eerste klanten kunnen in de zomer hun I-Pace ophalen bij de dealer. +++
+++ Ferarri is de uitzondering die de regel bevestigd, maar de andere Italiaanse automerken leiden een kwakkelend bestaan. MASERATI is daar geen uitzondering op. Doordat de verkopen sterk tegenvallen, zal er tot en met half januari geen enkele auto gebouwd worden. De productie van de Ghibli en Quattroporte ligt stil van 15 december tot 15 januari. De Levante wordt niet gebouwd van 20 december tot 15 januari en de GranTurismo en GranCabrio zullen niet van de band lopen van 15 december tot 8 januari. Met name in China laat de consument het afweten, maar ook in Europa en Noord Amerika is het merk de laatste maanden in een neerwaartse spiraal beland. Dat is opmerkelijk, want met de in Mirafiori gebouwde Levante heeft Maserati een niet onaardige SUV in haar gamma. Maar goed, blijkbaar spaart de consument liever door voor een Porsche Cayenne. Die opereert qua algehele verfijning en techniek op een duidelijk hoger niveau. De productie van de Levante lag eerder dit jaar ook al 2 keer stil. In de eerste 9 maanden van dit jaar verkocht Maserati in totaal 35.500 auto’s. Het jaarsaldo zal uitkomen op circa 43.000 stuks. Niemand verwacht dat de doelstelling van moederconcern Fiat Chrysler om in 2018 minimaal 75.000 orders te noteren, gehaald zal worden. Alle modellen, inclusief de Levante, zijn op hun retour. Nieuwe modellen zijn niet in zicht, al wordt er in de wandelgangen wel gesproken over een kleinere SUV op basis van de Alfa Romeo Stelvio. Voor dit model is het licht evenwel nog niet op groen gezet. ‘Een kwakkelend bestaan’ is daarom misschien wel te zachtjes uitgedrukt … +++
+++ Motorenfabrikant MV Agusta meldt dat diens moederbedrijf MV Holding weer volledig in bezit is van het complete aandelenpakket. Onlangs nam de holding het minderheidsbelang van 25 procent dat MERCEDES-AMG in MV Agusta had over. MV Holding, dat in het bezit is van Giovanni Castiglioni en de Russische familie Sardarov, mag zich nu dus eigenaar van de volledige aandelenpakket van de motorenfabrikant noemen. Mercedes-AMG had sinds 2014 een vinger in de pap bij MV Agusta. Daarvoor werd toen 30 miljoen euro betaald. Het is niet bekend hoeveel de 25 procent nu heeft opgeleverd. Vorig jaar kwam aan het licht dat MV Agusta zijn financiën niet helemaal op orde heeft. Het bedrijf zou een schuld van enige tientallen miljoenen euro’s hebben. Inmiddels lijken de financiën na een grondige herstructurering weer op orde. Volgens de motorenfabrikant zelf is dat onder andere te danken aan het succes van de Dragster 800 RR. +++
+++ OPEL wil uiterlijk 2024 haar hele gamma geëlektrificeerd hebben. Nu is het nog vechten om een sporadisch exemplaar van de Ampera-e, maar in 2019 debuteert een volledig elektrische variant van de volgende generatie Corsa. In hetzelfde jaar gaan de orderboeken voor een stekkerhybride uitvoering van de Grandland X open. En dat is nog maar het begin. Ook de nieuwe Astra en Insignia zullen leverbaar worden in stekkerhybride uitvoering. Hetzelfde geldt voor de in 2019 te introduceren 7-persoons SUV en de tweede generatie Mokka, die een jaar eerder debuteert. De Crossland X zal uiterlijk 2014 worden vervangen door een compleet nieuwe editie. Daarvan kunnen wij een volledig elektrische versie verwachten. Plannen voor een emissieloze Karl zijn er niet, maar dat conflicteert niet met de elektrificatiedoelstelling want dit model gaat sowieso gesaneerd worden. +++
+++ Volgend jaar verdwijnt de WRX STI uit het Europese SUBARU gamma. Komende zomer wordt zijn productie officieel gestaakt. De Japanners beloven dat zij in 2020 een opvolger klaar heeft. Dat wordt evenwel een stekkerhybride. Daarmee wordt een hoofdstuk afgesloten, want aandrijving door louter een boxermotor behoort straks dus tot het verleden. Gelukkig zal aan de vierwielaandrijving niet worden getornd. Voor het design zal inspiratie worden opgedaan bij de conceptstudie Viziv Performance, zo laat ontwerpchef Mamoru Ishii in een interview weten. Hij zegt dat Subaru veel positieve feedback over dit model heeft gekregen. De productieversie zal dezelfde styling krijgen: “Wij willen dat de auto snel lijkt te rijden, zelfs wanneer hij stilstaat”, zo verduidelijkt Ishii de plannen. Vierwielaandrijving is volgens hem onmisbaar om de prestaties en het vermogen te kunnen bieden dat Subaru klanten verwachten. “Maar qua motor hebben we veel meer vrijheid”. Die opmerking lijkt te bevestigen dat de toekomstige WRX STI een stekkerhybride wordt. +++
+++ Bij TESLA lijkt eindelijk een beetje schot te komen in de productie van de nieuwe Model 3. Een eerste groep klanten die een eerste aanbetaling heeft gedaan, heeft van de fabrikant een uitnodiging gekregen om hun exemplaar via internet te configureren. Tesla zegt levering binnen 4 weken toe. Voor het transport worden zelfs vliegtuigen ingezet. De levering in Europa moet eind 2018 op gang komen. Of die datum gehaald gaat worden, is nog niet bekend. +++
+++ Op 20 zogeheten N wegen in Nederland komen vanaf volgend jaar TRAJECTCONTROLES . Het is voor het eerst dat ze ook op andere wegen komen dan snelwegen. De overheid wil het aantal snelheidsovertredingen en ongevallen op provinciale wegen terugdringen. 11 plekken waren al bekend, zoals een deel van de Zuilense Ring in Utrecht en de weg tussen Venray en Ysselsteyn. Nu komen daar N wegen bij onder meer Tilburg, Alphen aan den Rijn en Arnhem bij. De trajectcontroles komen in beide richtingen. Het is de bedoeling dat ze eind 2019 allemaal aanstaan. Het gaat daarbij om de N325 (Arnhem, Pleijroute), de N787 (tussen Brummen en Eerbeek), de N201 (Uithoorn), de N205 (tussen de N207 en de N232), de N9 (tussen Burgervlotbrug en St. Maartensvlotbrug), de N261 (Tilburg), de N639 (tussen Chaam en Baarle-Nassau), de N333 (tussen Steenwijk en Blokzijl) en de N11 (tussen Alphen a/d Rijn en Zoeterwoude-Rijndijk). +++
+++ Taxi-app UBER is juridisch gezien een transportbedrijf en geen digitale bemiddelingsdienst. Chauffeurs die met het Amerikaanse bedrijf in zee gaan, kunnen daarom worden verplicht een taxivergunning aan te vragen volgens nationale regels. Het Europees Hof van Justitie heeft dat dinsdag bepaald. De rechters volgen daarmee het oordeel van de advocaat-generaal van het hof uit mei. Het Uber platform organiseert en beheert een systeem voor vervoer op aanvraag, redeneert het hof. Daardoor, en ook doordat chauffeurs zonder dat platform geen werk hebben, is het veel meer dan een digitale dienst, want het systeem is “onlosmakelijk verbonden met een vervoerdienst”. De bemiddeling die Uber levert tussen klant en taxichauffeur valt daarom niet onder de Europese wetgeving voor het vrij verrichten van diensten of elektronische handel, maar onder het vervoersbeleid, waarvoor de bevoegdheid nu bij de EU lidstaten ligt. Zij mogen dus de voorwaarden vaststellen. Uber ziet zichzelf wel als informatiedienst. Een woordvoerder stelt in een reactie dat de uitspraak “geen zaken verandert in de meeste EU landen waar we al opereren onder de vervoerswet”. Dat geldt onder meer voor Nederland, waar Uber chauffeurs al rondrijden met een blauw taxinummerbord. “Zoals onze nieuwe topman heeft gezegd, is het gepast om diensten zoals Uber te reguleren en daarom zullen we onze dialoog met steden in Europa voortzetten”. De zaak was in 2014 aangespannen door taxichauffeurs uit Barcelona die een klacht hadden ingediend over oneerlijke concurrentie door Uberpop, waarbij in principe iedereen met een auto ritjes kan verzorgen. De Spaanse rechter had het hof in Luxemburg om advies gevraagd en kan met het arrest nu uitspraak doen over deze kwestie. +++
+++ Winkels mogen volgend jaar alsnog hun restvoorraad VIEZE SCOOTERS en brommers verkopen die niet meer aan de nieuwste Europese normen voldoen. Het gaat om zo’n 3.000 exemplaren met een Euro 2 of 3 norm, die meer schadelijke stoffen uitstoten dan de nieuwere Euro 4 norm toestaat. In Europa is afgesproken dat vanaf 1 januari 2018 alleen nog scooters verkocht mogen worden die voldoen aan Euro 4 of hoger. In veel landen mochten importeurs en winkels hun restvoorraden gewoon verkopen, maar in Nederland besloot toenmalig bewindsvrouw Sharon Dijksma dat per 1 januari de verkoop van deze scooters moest stoppen. De Europese Commissie heeft die beslissing van Dijksma nu teruggedraaid. De brancheorganisaties RAI Vereniging en Bovag zijn blij. Veel Nederlandse scooterwinkels waren zich al aan het voorbereiden op het totaalverbod door scooters alvast op kenteken te zetten. De winkel is dan officieel de eerste eigenaar van de scooter waarna die doorverkocht mag worden als tweedehands scooter. Waarschijnlijk wel voor een lagere prijs. De branche kijkt nu of ze het op kenteken zetten van die scooters terug kan draaien, zodat ze toch als nieuw verkocht kunnen worden. Het gaat alleen om viertaktscooters. Winkels verkopen sinds januari dit jaar al geen tweetakt scooters meer, die het meest vervuilen. +++
+++ In de eerste 9 maanden van dit jaar is het aantal registraties van nieuwe personenauto’s WERELDWIJD tot 58,3 miljoen exemplaren gestegen. Dat betekent een groei van 3,1 procent in vergelijking met dezelfde periode van 2016. Dat meldt brancheorganisatie Acea in zijn marktrapportage over de eerste 3 kwartalen van 2017. Vooral Azië (+5,1 procent) noteerde groeicijfers, onder meer in China (+4,3 procent), India (+8,3 procent) en Japan (+9,1 procent). Ook in Brazilië (+8,9 procent) en Rusland (+10,4 procent) nam het aantal registraties toe. In de Verenigde Staten liep het aantal verkopen terug met 2,9 procent tot 10,5 miljoen stuks. Over de eerste 3 kwartalen van 2017 nam het aantal registraties in EU landen toe tot 11,7 miljoen; een toename van 3,7 procent ten opzichte van diezelfde periode vorig jaar. Binnen de EU noteerden Italië (+9,0 procent), Spanje (+6,7 procent), Frankrijk (+3,9 procent) en Duitsland (+2,2 procent) groeipercentages, terwijl het Verenigd Koninkrijk over de eerste drie kwartalen van dit jaar op een daling van 3,9 procent uitkomt. In de maand november werden in Europa 1.258.220 personenauto’s op kenteken gezet; een toename van 5,8 procent ten opzichte van dezelfde maand van 2016. +++