Men neme een Evora 410 Sport, voeg wat aërodynamische onderdelen van de GT430 versie toe, combineer de namen, en voila: je hebt een nieuwe Lotus: de Evora GT410 Sport.
Heeft Lotus zich er met deze variatie op een bestaand thema met een jantje van leiden afgemaakt? Misschien. Maar misschien combineer de Evora GT410 Sport wel het beste van 2 werelden: je krijgt namelijk de lichtgewichtingrediënten van de 410 Sport, gecombineerd met het aërodynamisch pakket van de GT430. De gigantische achtervleugel van die laatste ontbreekt evenwel. Al hoeft dat niet perse slecht nieuws te zijn. Integendeel zelfs.
Ondanks het ontbreken van een grote achterspoiler genereert de Evora GT410 Sport nog steeds 96 kilo aan neerwaartse druk, oftewel 50 procent meer dan de reguliere 410 Sport. Mede dankzij de extra grote diffusor van de GT430.
De GT410 Sport heeft net als de Sport 410 een 415 pk / 420 Nm variant van de 3,5 liter compressor V6 Toyota motor midscheeps achter. Het blok is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bak, maar een automaat is ook mogelijk. De GT410 Sport sprint in 4,2 tellen naar 100 km/u. De versie met automaat is zelfs nog 0,1 tel rapper. Daar mee is de nieuwe uitvoering in beide transmissiegevallen 0,1 seconde sneller dan de Evora 410 Sport. De acceleratie tijdswinst is te danken aan een 28 kilo lager gewicht: 1.297 kilo. In vergelijking met het origineel, de Evora 400, is de nieuwe Lotus zelfs 98 kilo afgeslankt. De topsnelheid van de handgeschakelde uitvoering ligt op 305 km/u, die van de Evora GT410 Sport met automaat op 275 km/u.
Het interieur is vrijwel identiek met dat van de reguliere 410 Sport en baadt in het Alcantara. In vergelijking met de GT430 is er meer geluidsisolatiemateriaal en kan je nu ook weer de kleine achterbank als optie aanvinken, net als het infomediasysteem.
Prijstechnisch valt de GT410 Sport tussen de 410 Sport en de GT430. Reken op een instapprijs van zo’n 145.000 euro. Daarmee zit deze Evora rechtstreeks in het vaarwater van de Porsche 911 Carrera T die er vanaf 143.100 euro is. Voer voor een interessante vergelijkingstest! Naast de 410 Sport en de GT430 (en de nieuwe GT410 Sport) blijft Lotus de Evora overigens ook leveren als 400 en GT430 Sport.