Hyundai heeft de i20 op de snijtafel gelegd. Vooralsnog toont de Zuid Koreaanse fabrikant alleen de 5-deurs versie. Betekent dit dat de zogenoemde Coupé uitvoering uit het gamma wordt geschrapt? Prijsinformatie voor de Nederlandse markt volgt spoedig. De vernieuwde i20 arriveert in juni in de showrooms.
De compacte Koreaan krijgt een hertekend front met een nieuwe grille waarbij de zijkanten gebogen naar beneden aflopen. Dezelfde vorm past Hyundai reeds toe bij zijn grote broer i30. In de voorbumper zitten nieuwe mistlampen. De opfrisbeurt van de achterzijde kenmerkt zich niet alleen door nieuwe lichtunits, maar ook door verhuizing van de kentekenplaat: die heeft voortaan een plek op de achterklep. Dit betekent dat de achterbumper net als het exemplaar vóór een andere vorm heeft gekregen.
Uiteraard horen ook nieuwe lichtmetalen velgen (15 of 16 inch) bij de facelift. De i20 is voortaan verkrijgbaar met een Phantom Black gespoten dak en wie het wenst, kan er panoramaglas in laten monteren. Voor de rest van de carrosserie zijn er de nieuwe kleuren Tomato Red, Champion Blue, Clean Slate. Daarnaast blijven de tinten Passion Red, Sleek Silver, Stardust Grey, Polar White en Phantom Black leverbaar.
De S en SE uitvoeringen beschikken standaard over een 3,8 inch infomedia display in de middenconsole. Dat scherm (bij de duurder modellen 5 of 7 inch groot) kan met Apple CarPlay en Android Auto overweg. Daarnaast is er een USB lader aanwezig om telefoons en andere mobiele apparaten op te laden. In totaal staan er 4 verschillende geluidssystemen op de optielijst; voor elk budget wat wils dus. De veiligheidsuitrusting omvat zaken als Lane Departure Warning System, Lane Keeping Assist System, Forward Collision Avoidance Assist, Driver Attention Warning en High Beam Assist. Hyundai biedt al deze assistenten aan in Smart Sense pakketvorm.
De motorenlijst begint met 75 pk en 84 pk varianten van de atmosferische 1,2 liter 4 cilinder benzinemotor. Een turbo krijg je op de 100 pk sterke 1.0 T-GDI 3-pitter, die gekoppeld is aan een handgeschakelde 5-bak. De 120 pk variant van deze motor heeft een versnelling extra. Wie liever niet zelf schakelt, kan de 1.0 T-GDI bestellen met een 7-traps automaat die voorzien is van een dubbele koppeling. Een start/stopsysteem is standaard op elke i20. Een diesel is er niet meer.
Hyundai leverde elders in Europa voor de facelift al een Active terreinlook variant van de i20. Die blijft in het gamma en werd ook onder handen genomen. Nu Ford een Fiesta met identieke naam en aankleding gaat verkopen, is er wat voor de zeggen als de importeur deze ruige versie ook naar Nederland haalt.
