Nieuwstelex

+++ BMW gaat bij haar ‘drive’ om de mobiliteit van de toekomst vorm te geven, overschakelen naar een hogere versnelling. Dit jaar zal er een recordbedrag worden geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling. Desalniettemin hoopt BMW de winst op te voeren tot meer dan 10 miljard euro. “Onze industrie maakt momenteel een fase van nog nooit vertoonde technologische verandering door. Tegelijk moeten we het hoofd bieden aan de uitdaging van de wisselvalligheden van vandaag de dag. Bij BMW denken we in kansen en volgen we een duidelijke strategie. Omdat de toekomst van de mobiliteit vandaag gecreëerd wordt. We doen er in 2018 een schep bovenop en mikken op het negende achtereenvolgende succesvolle jaar”, zei bestuursvoorzitter Harald Krüger tijdens de aandeelhoudersvergadering in München. BMW heeft als doel om in 2020 de koppositie in het premiesegment te heroveren. Momenteel zit aartsrivaal Mercedes op de troon. BMW heeft onlangs Parkmobile LLC, een specialist in digitale parkeeroplossingen, overgenomen, evenals het autodeel bedrijf DriveNow. Ook werd een samenwerkingsverband gesloten met Great Wall voor de fabricage van elektrische Mini’s in China. +++

+++ De prijs voor tweedehands DIESEL auto’s is in Duitsland ingestort. Handelaren in occasions melden dat die inmiddels de helft minder waard zijn dan de officiële richtprijs van het Deutschen Automobil Treuhand. Eén op de drie autobedrijven voegt daar aan toe dat diesels, zelfs met een Euro5 motor, helemaal niet meer te verkopen zijn en dat ze die dan ook liever niet meer accepteren als inruil. Dat blijkt uit een rondvraag door het Zentralverbandes Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe onder meer dan 1.800 autobedrijven. Dit onderzoek vond plaats nadat de rechtbank in Leipzig het licht op groen had gezet voor steden om rijverboden voor dieselauto’s uit te vaardigen. Die hebben voorlopig alleen betrekking op oudere diesels, maar worden vanaf september volgend jaar ook van kracht voor Euro5 diesels. Het gaat daarbij om auto’s van hooguit 3 jaar oud. Een flink aantal autohandelaren geeft aan dat ook diesels met de nieuwste Euro6 motor niet meer te slijten zijn omdat oliegestookte modellen in het verdomhoekje zitten. Zelfs voor de nieuwste dieselauto’s is, als ze als occasion op de markt komen, nauwelijks meer een koper te vinden. +++

+++ In DUITSLAND eist de minister van Economische Zaken, Peter Altmaier, dat de nationale autobouwers massaal investeren in elektrische auto’s. Volgens hem is het erop of eronder. Altmaier vindt dat de autobouwers “miljarden met 2 cijfers” moeten pompen in elektrische aandrijftechnologie. Hij stelt bovendien niet te begrijpen waarom de fabrikanten zolang hebben geaarzeld. De investeringen zijn ook nodig voor de productie van batterijen. De nieuwe Duitse coalitieregering wil de fiscale lasten voor eigenaren van een elektrische auto verlagen en in het hele land minstens 100.000 extra laadpunten inbouwen, terwijl ook autodelen zal worden gesubsidieerd. De Duitse overheid wil verder geld pompen in onderzoek naar autonome rij technologie en de productie van batterijen in Duitsland ondersteunen. Altmaier verwacht van zijn nationale autobouwers dat zij werk maken van een model met het actieradius van een Tesla, maar dan voor minder geld. Het is duidelijk dat de minister in de eerste plaats de honderdduizenden banen in de autobranche in zijn land wil veiligstellen. +++

+++ E-BIKES worden mogelijk een stuk duurder. De Europese Commissie bereidt maatregelen voor om dumping van Chinese elektrische fietsen tegen te gaan en dat zou betekenen dat de prijzen op de Europese markt omhoog gaan. D66-Europarlementariër Marietje Schaake zegt dat heffingen op hun plaats zijn als na onderzoek van de commissie blijkt dat er gesubsidieerd of gedumpt is vanuit China: “Dan past het volledig binnen internationale handelsregels om daar gepaste heffingen tegenover te stellen om je eigen industrie te beschermen tegen oneerlijke concurrentie. Een op regels gebaseerd systeem is beter voor eerlijke handel”. +++

+++ NISSAN gaat honderden banen schrappen in haar fabriek in Sunderland. Het Japanse autoconcern doet die ingreep omdat de vraag naar zijn dieselmodellen in Europa tanende is. In Sunderland bouwt Nissan de modellen Qashqai, Leaf, X-Trail en Juke. Ook worden aldaar de Infiniti Q30/QX30 geassembleerd. Nissan heeft bevestigd dat het werkt aan het op korte termijn terugschroeven van bepaalde productie, maar nadere details zijn niet vrijgegeven. Het heeft in ieder geval niets te maken met de brexit, zo benadrukt een woordvoerder. Ook komt er voor de Qashqai en Juke, in lijn met eerdere plannen, gewoon een opvolger. Daarmee wil Nissan de vraag stimuleren. Ook andere autofabrikanten in het Verenigd Koninkrijk schrappen banen. Onlangs kondigde Jaguar Land Rover aan het aantal arbeidsplaatsen met 1.000 te verminderen. Die vond het nodig stevig het mes te zetten in zijn organisatie vanwege ”aanhoudende tegenwind voor de auto-industrie”. +++

+++ OLDTIMERS moeten een uitzonderingspositie krijgen als er een landelijk systeem voor milieuzones komt. Daarvoor pleit de Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC). Voorzitter Wouter Kolff vindt dat klassieke auto’s onder bepaalde voorwaarden toch stadscentra in moeten kunnen. “Je zou het kunnen verbinden aan een soort strippenkaart, waarbij je zegt: je mag 10 keer per jaar zo’n stad in. Je kunt het ook verbinden aan een maximum aantal kilometers wat je per jaar mag rijden. Zo zijn er allerlei mogelijkheden. Daar valt allemaal over te praten”, aldus Kolff. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Milieu komt nog voor de zomer met landelijke regels voor milieuzones. +++

+++ Moederbedrijf PSA zou het ontslag van duizenden werknemers bij de Duitse OPEL fabrieken overwegen. Er werken aldaar momenteel 19.000 mensen. PSA kocht Opel vorig jaar voor 2,2 miljard euro. Het Franse autoconcern wil het verlieslatende merk met het bliksemlogo als de bliksem weer winstgevend maken. Eind vorig jaar werd een actieplan aangekondigd door PSA topman Carlos Tavares. Met cross-over modellen als de Crossland X en Grandland X is er zicht op herstel, maar die worden niet in Duitsland gebouwd. Niet alleen bij de Duitse, maar ook bij de Britse Vauxhall fabriek wordt een reorganisatie overwogen. Daar loopt de slecht verkopende Astra van de band. Tavares wil dat het merkenduo in 2020 weer winstgevend is. +++

+++ In een onderzoek naar uitstootmanipulatie bij PORSCHE is een arrestatie verricht. De autoriteiten hebben Jörg Kerner, het hoofd van de aandrijflijn divisie van de Duitse automaker, vastgezet vanwege vluchtgevaar. Kerner en 2 andere functionarissen worden ervan verdacht dat zij wisten dat motoren gemanipuleerd werden bij het bedrijf. Zij zouden op de hoogte zijn geweest van het bestaan van sjoemelsoftware en die mogelijk zelf mee te hebben geschreven. Voor Kerner in oktober 2011 naar Porsche verhuisde, was hij in dienst bij Audi. Daar was hij verantwoordelijk voor de elektronica van motor en transmissie, en de sturing (software) ervan. Audi ontwikkelde in die periode de 3,0 liter V6 TDI centrale die zijn weg onder meer vond naar de Porsche Cayenne en waarbij achteraf werd geconstateerd dat die voorzien was van software die emissietests herkende. Eerder doorzochten de autoriteiten kantoren van zustermerk Audi. De merkchef van Porsche, Oliver Blume, heeft bevestigd dat 3 functionarissen worden ondervraagd. Hij verwerpt de beschuldigingen en zegt dat het bedrijf er alles aan zal doen om de zaak op te helderen. Wie de andere 2 verdachten zijn, wil het bedrijf niet zeggen en het OM laat zich er ook niet over uit. Bronnen zeggen dat directielid Michael Steiner één van de personen is die onder vuur liggen. Porsche is al eerder onderzocht wegens het dieselschandaal dat binnen Volkswagen begon. In het najaar van 2016 riep Porsche vrijwillig auto’s terug van het type Macan. Vorige zomer werd de Cayenne met 3,0 liter dieselmotor getroffen door een verkoopverbod van de Duitse verkeersminister. Het uitdijen van het juridische onderzoek naar de wandelgangen van Porsche speelde wellicht ook het rol bij het ontslag van Matthias Müller als topman van het Volkswagen concern. Hij was namelijk afkomstig van Porsche. Herbert Diess werd als opvolger benoemd. Die staat boven elke verdenking want hij kwam pas in dienst bij Volkswagen toen het dieselschandaal reeds was uitgebroken. +++

+++ De fusie tussen RENAULT en Nissan moet uiterlijk 2022 rond zijn. Dat stelt topman Carlos Ghosn. Momenteel worden er meerdere opties onderzocht voor een nieuwe eigendomsstructuur. Renault en Nissan vormen al 2 decennia een alliantie waarbij Renault een controlerend belang van 43 procent in Nissan heeft. De Japanners hebben 15 procent van de aandelen Renault in het bezit, maar kunnen daarmee weinig uitrichten omdat de Franse staat, voor 15 procent eigenaar van Renault, vetorecht heeft. Nissan en Renault zouden het liefst een gezamenlijke beursnotering aanvragen. De autofabrikanten denken zo beter en sneller te kunnen reageren op de ontwikkelingen in de auto-industrie. +++

+++ SUBARU zal nog dit jaar een stekkerhybride lanceren. Een dergelijk model is noodzakelijk met het oog op de milieuregelgeving in Californië en 9 andere staten. Die wet bepaalt dat automerken een minimum aan groene (lees: (deels)elektrische en waterstof) personenwagens moeten verkopen. Subaru levert momenteel alleen modellen met een benzineboxer motor en komt bij ongewijzigd beleid dus in de problemen. De stekkerhybride gaat waarschijnlijk Evoltis heten. Subaru heeft deze naam in de VS laten registreren. Het kan overigens zijn dat Evoltis niet bestemd is voor een automodel, maar voor de hybride aandrijflijn. Net zoals Volvo bijvoorbeeld Twin Engine gebruikt. Voor de betreffende techniek zal Subaru vermoedelijk een beroep doen op Toyota, waarmee reeds op andere terreinen wordt samengewerkt (GT86/BRZ). Vermoedelijk krijgt de Evoltis de aandrijflijn van de Prius PHEV. In Japan is dit Toyota model ook verkrijgbaar met vierwielaandrijving zodat de karakteristieke eigenschappen van een Subaru er niet onder hoeven te lijden. Als basisunit fungeert namelijk de eigen boxermotor. +++

+++ Na de korte productiestop om de automatisering van de productielijn te reorganiseren, zal de TESLA fabriek in Fremont dag en nacht (en 7 dagen per week) gaan draaien om de output van de Model 3 op te voeren. Het doel is om 6.000 exemplaren per week te bouwen en zo de bestelde auto’s zo snel mogelijk te kunnen leveren. +++

+++ TOYOTA heeft de plank misgeslagen met het design van de huidige (vierde generatie) Prius. Een facelift moet de (stekker)hybride een minder extreem voorkomen geven. Met een minder zwaar op de maag liggend design wil Toyota weer net zo veel kopers naar de showroom lokken als met de tweede en derde generatie. Momenteel vallen de verkoopresultaten van de Prius erg tegen. Opvallend, want andere hybride modellen van Toyota zijn wel zeer gevraagd. Voor de facelift moeten we echter nog wel minimaal een jaar geduld hebben. +++

+++ De vorige regering van de Verenigde Staten, die van president Barack Obama, had aan autofabrikanten gevraagd om een standaard te bedenken voor V2V oftewel de communicatie tussen auto’s. Toyota zegt dat het de technologie in 2021 op de markt kan brengen. Deze vorm van draadloze communicatie over korte afstand tussen auto’s moet de rij hulpsystemen beter laten anticiperen dankzij gegevens die onderling worden gedeeld. De techniek komt in eerste instantie alleen beschikbaar voor de Verenigde Staten, waar sinds 1999 een specifieke frequentie van 5,9 GHz is gereserveerd voor autofabrikanten. Toyota zegt dat in 2025 bijna het hele gamma (inclusief de modellen van Lexus) de technologie aan boord zal hebben. +++

+++ VOLKSWAGEN heeft een nieuwe bezem: Herbert Diess. Die wil graag laten zien dat hij schoner kan vegen dan zijn voorganger. Om dat te illustreren, heeft hij het plan geopperd om een merk van het concern te verkopen. Eerder waren er al geruchten dat Seat in de etalage zou staan, maar dit merk is inmiddels winstgevend en levert een steeds grotere omzetbijdrage. Het ‘slachtoffer’ van Diess moet vermoedelijk in de ‘Super Premium’ divisie worden gezocht. Lamborghini noch Bugatti hebben veel toegevoegde waarde. Supersportwagen collega Ferrari is 2 jaar geleden zeer succesvol naar de beurs gebracht en Aston Martin heeft soortgelijke plannen. Blijkbaar is het economische klimaat momenteel zeer geschikt voor het ten gelde maken van een exclusief automerk. Bugatti voldoet natuurlijk ook aan die definitie. +++

+++ Als je een elektrische auto wil opladen met ZONNE ENERGIE , dan wordt het stroomnet gebruikt als tussenstap. Dat betekent dat de elektriciteit eerst moet worden omgezet van DC naar AC, en dan weer terug. Dit gebeurt bovendien met 2 omvormers: één voor het voertuig en één voor de zonnepanelen. Gautham Ram Chandra Mouli van de TU Delft ontwikkelde een systeem waarmee elektrische auto’s rechtstreeks zijn op te laden. Hij promoveerde onlangs op dit onderwerp. “Het ligt voor de hand om één omvormer te gebruiken, die het voertuig vanaf de panelen via een DC link kan opladen en tevens een verbinding met het AC stroomnet heeft. Ik heb daarom een 10kW omvormer met een interne DC link en 3 terminals ontworpen, die het voertuig zowel vanuit de zonnepanelen als uit het stroomnet kan laden. De omvormer is toegepast in een PV laadstation, inclusief slimme laadalgoritmen. Het laden van het voertuig met zonne-energie resulteerde in een zero-CO2-emissie, lagere brandstofkosten, belastingvoordeel en minder afhankelijkheid van de PV teruglever vergoeding”, zo laat hij aan Automobiel Management weten. Het systeem is in principe uit te breiden door meerdere laders en zonnepanelen te koppelen. Bedrijventerreinen en woonwijken zouden hiermee in de toekomst op een nieuwe manier van stroom kunnen worden voorzien, voor een deel los van het stroomnet. Het bedrijf Power Research Electronics (PRE) heeft inmiddels een aantal snelladers van dit type geproduceerd. +++