Jeep trekt de komende 5 jaar bij Fiat Chrysler Automobiles (FCA) de kar. De Amerikaanse SUV specialist gaat in ieder geval tot en met 2022 elk jaar 2 nieuwe modellen introduceren. Daarmee zullen 3 nieuwe marktsegmenten worden modellen betreden waarin Jeep momenteel niet actief is. Daarnaast zal in 2021 elk model van het merk over hybride technologie beschikken.
Aan de basis van het gamma komt een kleinere SUV onder de Renegade. Dit model deelt zijn technische basis met de volgende generatie Panda. De toevoeging van een kleine instapper aan het assortiment betekent dat Jeep niet langer trouw blijft aan één van zijn kernwaardes, namelijk de toezegging dat er van elke productlijn altijd een échte terreinversie aangeboden zal worden dat moeiteloos het ruige Rubicon terrein kan trotseren. In de praktijk zijn alleen de Trailhawk uitvoeringen in staat om aan die eis te voldoen. Maar van de nieuwe ‘stads SUV’ komt geen terreinversie. Jeep stelt voor dit model “ultimate urban capability”. Anders gezegd: als de instapper bij elk weertype gebruikt kan worden, is dat voldoende.
Naast de ontwikkeling van een ‘stads SUV’ werkt Jeep ook aan de volgende generatie Renegade. Ook dit model zal geëlektrificeerd worden; niet alleen in de vorm van een stekkerhybride versie maar ook door middel van een volledig elektrisch aangedreven variant. De Compass krijgt, zodra deze SUV in 2021 een facelift ondergaat, eveneens een elektromotor. In totaal zijn er 4 volledig elektrische modellen gepland. Stekkerhybride techniek (PHEV) komt voor in totaal 10 modellen van Jeep beschikbaar.
Jeep zal de ontwikkeling van modellen met een dieselmotor staken. In 2021 zal er geen enkele oliegestookte SUV meer worden aangeboden. Het ontwikkelingsbudget dat hiermee vrijkomt, zal niet alleen voor elektrische modellen worden gebruikt, maar ook voor techniek om op ‘Level 3’ autonoom te kunnen rijden.
Primair voor de thuismarkt zal Jeep een pick-up met ladderchassis aan haar gamma toevoegen. Die krijgt de nieuwe Wrangler als basis. Verder werkt Jeep aan een topmodel, de (Grand) Wagoneer. Met deze SUV wil het merk onder andere de Range Rover, de Mercedes GLS, de Cadillac Escalade, de Lincoln Navigator en de nog te introduceren BMW X7 gaan beconcurreren. Oorspronkelijk had Jeep het topmodel al dit jaar aan haar gamma willen toevoegen, maar dat introductietijdstip gaat naar goed FCA gebruik niet gehaald worden. Nu wordt er gesproken van “uiterlijk binnen 2 jaar”.
In de periode tot 2022 kunnen wij nieuwe generaties van de Cherokee en Grand Cherokee verwachten. Het gamma wordt uitgebreid met een tweetal 7-persoons modellen. Die zullen worden afgeleid van de nieuwe Cherokee en Grand Cherokee. Ook de Grand Wagoneer krijgt trouwens 7 zitplaatsen. Met dit trio zal Jeep de eerder genoemde nieuwe marktsegmenten betreden. Het merk plant ook een lage ‘SUC’, oftewel een Sport Utility Coupé. Daarvoor dient de Range Rover Velar als inspiratie.
Onder het label Desert Hawk introduceert Jeep in het eerste kwartaal van 2020 een uitvoering waarmee hard door de woestijn gereden kan worden. Jeep spreekt van “high speed sand running”. Om dat label te verdienen moet een Jeep model aan 8 niet nader omschreven eisen voldoen. Jeep verwacht dat 10 procent van de kopers per productlijn voor de nieuwe versie kiest. Momenteel opteert 8 procent van de Amerikaanse Jeep klanten voor de Trailhawk uitvoering.
