Mercedes-AMG introduceert een Power SUV voor 7 personen: de GLB 35 4Matic. Zo’n afgetrainde, verlaagde versie van een hoog en relatief zwaar model geeft toch een beetje een dubbel gevoel. Maar ja, de (auto)consument is nou eenmaal geen rationeel handelend wezen. Dat weet Mercedes-AMG maar al te goed.
De Mercedes-Benz GLB is met zijn optionele derde rij zetels (en dus 7 zitplaatsen) typisch een auto voor het hele gezin. Maar ook die hebben wel eens haast. AMG speelt daar op in met een extra krachtige versie van de GLB, de 35 4Matic. De betreffende aandrijflijn kennen wij al van modellen als de A klasse (Hatchback en Limousine), de CLA (inclusief Shooting Brake). De GLB maakt ook deel uit van de lijn aan compacte modellen van Mercedes. Net als de B klasse trouwens, maar daar wenst AMG zijn handen vooralsnog niet aan te branden.
Het getal ’35’ betekent dat er onder de motorkap een 2,0 liter 4 cilinder turbo unit zit met een vermogen van 306 pk (bij 5.800-6.100 toeren per minuut) die gekoppeld is aan een AMG Speedshift 8G-DCT automaat met dubbele koppeling en een variabel vierwielaandrijving systeem genaamd AMG Performance 4Matic. De GLB accelereert daarmee in slechts 5,2 seconden naar 100 km/u. De dwars geplaatste 1.991 cc motor levert 400 Nm aan koppel dat beschikbaar is tussen de 3.000 en 4.000 toeren per minuut. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u.
AMG nam ook het onderstel onder handen. De GLB ligt daardoor zoals gezegd wat lager op de weg. Verder heeft hij een stijvere vering en zijn de dempers wat stugger afgesteld waardoor hij minder overhelt in bochten. En vanwege het hogere motorvermogen vond AMG het ook wel een goed idee om grotere remschijven en dikkere klauwen te monteren. Al met al zaken die het rijgedrag positief zouden moeten beïnvloeden.
De bestuurder kan kiezen uit 5 rij programma’s, te selecteren via AMG Dynamic Select: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ en Individual. De standen ‘Sport’ en ‘Sport+’ leggen de nadruk op wendbaarheid en rij plezier met een sportieve afstelling van motor en transmissie. Het start/stop systeem is dan gedeactiveerd. Laat je dit stukje techniek wel gewoon zijn werk doen, dan kan je volgens Mercedes-AMG rekenen op een benzineverbruik van gemiddeld 7,5 à 7,6 liter per 100 km. Dit betekent een CO2-emissie van 171 à 173 gram/km.
Ook het uiterlijk van de Mercedes-AMG GLB 35 is duidelijk te onderscheiden van zijn minder gespierde broertjes. Om te beginnen heeft deze sportieve versie de zogeheten Panamericana grille met verticale spijlen. Daarnaast zijn de bumpers aangepast ten behoeve van een agressievere en sportievere look. Dit alles wordt gecomplementeerd door 19 inch AMG lichtmetalen velgen met 5 dubbele spaken (21 inch is optioneel) en een kleine dakspoiler. Van achteren laten 2 ronde uitlaat sierstukken zien dat dit nog niet het definitieve topmodel is. Een set van 4 van dergelijke pijpen zijn namelijk exclusief voor de AMG 45 modellen.
Binnenin herhaalt Mercedes-AMG bij de GLB het hele ’35’ verhaal met ook in dit geval sportstoelen met rode stiksels plus Artico lederlook bekleding, het MBUX infomediasysteem bovenop de middenconsole en een sportstuur. Natuurlijk kunnen er legio opties aan toegevoegd worden. We hebben het hier immers over een Duits premium merk.
De GLB 35 4Matic is het eerste compacte model van Mercedes-AMG dat optioneel leverbaar is met een derde rij zetels. Die bestaat uit 2 extra individuele stoelen in combinatie met een in lengterichting verstelbare bank op de tweede rij. Daarvan is de rugleuning en het zitvlak in 40:60 verhouding deelbaar. De stoelen op de derde rij bieden plaats aan passagiers met een maximale lengte van 1,68 meter. In principe kinderformaat dus.
Het publieksdebuut van de GLB 35 4Matic vindt plaats op de IAA van Frankfurt. Daar pakken vooral de Duitse autofabrikanten uit, waaronder dus Mercedes-AMG. Bij de presentatie op de IAA zullen wij meer te horen krijgen over de Nederlandse marktintroductie en de prijs die de importeur voor ons in gedachten heeft. Maar reken op een bedrag rond de 74 mille. Gezinnen met nog meer haast zullen geduld moeten hebben tot de GLB 45 ten tonele verschijnt.
