Welke nieuwe personenmodel neemt het ‘Auto van het Jaar stokje’ over van de Jaguar I-Pace? Vorige maand werden de 35 nominaties bekendgemaakt en daar heeft de jury nu een shortlist uit gedestilleerd. De uitslag van de verkiezing zal op 2 maart volgend jaar bekend worden gemaakt in aanloop naar de autosalon van Genève.
De shortlist omvat 7 auto’s. Vorig jaar won zoals gezegd de Jaguar I-Pace. Dit keer zijn er 2 elektrische auto’s die kans maken op de prestigieuze titel: de Porsche Taycan en de Tesla Model 3. De andere 5 kandidaten zijn de BMW 1-serie, de Ford Puma, de Peugeot 208, de Renault Clio en de Toyota Corolla. Welke auto heeft de beste kans om te winnen? Autointernationaal.nl neemt de kanshebbers in alfabetische volgorde door.
BMW 1-serie
Gaat niet winnen. Ondanks de draai die met de aandrijflijn werd gemaakt, is er nog steeds sprake van een veel rij plezier biedende compacte middenklasser. Het ruimteaanbod is er duidelijk op vooruit gegaan, maar per saldo is de 1-serie geen onderscheidende auto. Voeg daarbij de stevige prijsstelling en je moet concluderen dat het eigenlijk verbazingwekkend is dat deze BMW op de shortlist is beland. Zijn segmentgenoot Mazda 3 is innovatiever dankzij zijn SkyActiv-X benzinemotor en per saldo zeker geen slechtere allrounder. Waarom is die afgevallen en de BMW 1-serie niet? (De nieuwe Volkswagen Golf is op het laatste moment doorgeschoven naar de verkiezing van volgend jaar, omdat hij te laat geïntroduceerd werd en de jury hem daardoor niet op tijd heeft kunnen testen).
Ford Puma
Een kansrijke outsider. Dat komt vooral door het praktische interieur van de B segment SUV en door de milde hybride brandstof besparende techniek waarmee de 1,0 liter benzinemotor kan worden uitgerust. In goede Ford traditie is het een erg lekker sturende auto geworden. Dat kan niet van elke B segment SUV worden gezegd. Ja, als de jury zich niet blindstaart op volledig elektrische aandrijving, dan is dit een potentiële winnaar.
Peugeot 208
Misschien nog wel een grotere kanshebber dan de Ford Puma. Dat komt door de mogelijkheid om de 208 in volledig elektrische uitvoering te bestellen. Het aantrekkelijke design van de Peugeot zal ook niet in zijn nadeel zijn, evenmin als zijn lage gewicht, het gedurfd vormgegeven interieur dat bovendien van hoge kwaliteit is en de enthousiaste PureTech driecilinder benzinemotor. Maar de 208 verspeelt weer punten met zijn tegenvallende ruimte achterin, zijn kleine kofferbak en met het feit dat Euro NCAP de bescherming van de inzittenden niet optimaal vindt. Maar de Peugeot is in elektrische vorm milieuvriendelijk én relatief betaalbaar. Dat kan de doorslag geven.
Porsche Taycan
Misschien wel de beste elektrische auto van dit moment. Maar of dat voldoende is om hem te laten winnen? Er hangt namelijk een zeer fors prijskaartje aan de Taycan. En na de winst van de Jaguar I-Pace vorig jaar moet de Auto van het Jaar verkiezing niet de reputatie krijgen een exclusief feestje te zijn. Maar de Porsche toont wel de ontwikkelingsrichting van de elektrische auto: een 800 Volt boordnet en een 275 kW snel laadcapaciteit. Dat is de toekomst. Maar het feit dat de actieradius niet bijzonder is, zou een struikelblok kunnen zijn.
Renault Clio
Een goede allrounder, maar ook een beetje een saaie auto. Speelt de jury op zeker, dan is dit een kanshebber. Maar de Clio heeft de Polo niet van de troon kunnen stoten als meest doorwrochte hatchback in het B segment, ondanks zijn overtuigende interieurkwaliteit. Aan het feit dat hij de beste Renault van dit moment is, heeft de jury (terecht) geen boodschap. Zal vermoedelijk punten scoren dan de Peugeot 208 vanwege het ontbreken van een volledig elektrische aandrijfmogelijkheid. De aangekondigde hybride versie kan dat niet compenseren. Noch het feit dat de Renault Clio comfortabeler veert, ruimer is en meer Euro NCAP sterren heeft gescoord. Maar ja, de jury speelt wel vaker op veilig …
Tesla Model 3
Als deze auto wint, en dat is niet denkbeeldig, dan is dat een beetje mosterd na de maaltijd want de relatief betaalbare Tesla heeft zich al lang bewezen op de automarkt. Niet in de laatste plaats in Nederland. De Model 3 is snel, heeft een aanzienlijke actieradius, profiteert van een uitgebreide laadinfrastructuur en stuurt verrassend plezierig. Wat wil een mens ten tijde van de huidige klimaatcrisis nog meer? Nou ja, een (nog) vriendelijker prijskaartje misschien.
Toyota Corolla
Wat voor de Renault Clio geldt, geldt ook voor deze Japanner: een goede allrounder, maar ook een beetje een saaie auto. Al maakt hij zeker in 2,0 liter Power Hybrid uitvoeringindruk. De Renault kan in Frankrijk de chauvinistische troefkaart nog uitspelen, maar het moet wel heel gek lopen wil de Toyota gaan winnen.
Podiumkandidaten
In februari komen de 60 Europese juryleden bij elkaar in het Franse Mortefontaine om uit de 7 finalisten de winnaar te kiezen. Die wordt zoals gezegd op de vooravond van de autosalon van Genève gepresenteerd. Autointernationaal.nl denkt dat de Peugeot 208 en de Tesla Model 3 zeker kunnen rekenen op een podiumplaats. De Ford Puma, de Renault Clio en de Porsche Taycan zullen hard moeten vechten om de bronzen plak. De BMW 1-serie en de Toyota Corolla maken geen kans op een podiumplaats.