In de marge van de autowereld probeert Lotus zich staande te houden. Dat valt nog niet mee met modellen die door andere fabrikanten al lang en breed met pensioen zouden zijn gestuurd. Vorig jaar waren er in Nederland slechts een handvol kopers (5 om precies te zijn). Maar Lotus blijft dapper roeien met de riemen die zij heeft. Eén daarvan heet Evora. Daarvan komt nu een nieuwe versie: de GT410.
Voor de ontwikkeling van de Evora GT410 heeft Lotus vermoedelijk geen extra hypotheek hoeven afsluiten want kort door de bocht is het een minder sportieve variant van de reeds bestaande, primair voor circuitgebruik bestemde, nogal rauwe GT410 Sport. Oftewel een uitvoering die meer geschikt is voor alledaags gebruik. Volgens Lotus biedt de nieuwe versie meer comfort en extra gebruiksgemak. Gelet op de vergrijzing van de (Westers) samenleving is dat natuurlijk geen slechte zaak.
De nieuwe Evora GT410 is standaard voorzien van airconditioning, stevigere deurbekleding met geïntegreerde armleuningen en opbergvakken. De achterklep beschikt over een groter gedeelte van glas (in plaats van lamellen). Dat zou het zicht samen met de aangepaste spoiler naar achteren moeten verbeteren. Voor dit doel werd zelfs een achteruit rij camera gemonteerd.
Ook de isolatie van het interieur werd naar een hoger plan getild (kenners weten dat de Sport versie luidkeels van zich laat horen) en monteert Lotus zachtere Sparco sportstoelen met extra opbergvakken. Verder beschikt de Evora GT410 over een multimediasysteem dat (meer) van premium niveau zou moeten zijn en over een infomedia installatie dat navigatie, DAB+ en Apple CarPlay combineert.
Aan de aandrijflijn heeft Lotus niet gesleuteld. Midscheeps achter ligt bij de minder hardcore uitvoering dus dezelfde 3,5 liter V6 met compressor die nog steeds 410 pk sterk is. De demper afstelling werd daarentegen wel gewijzigd. Die kreeg een wat zachtere set-up. Dat moet zorgen voor een meer vergevingsgezind weggedrag. Bij de prijs inbegrepen zijn ook Michelin Pilot Sport 4S banden die geschikt zijn voor elk weertype.
In zekere zin zou je de nieuwe Evora GT410 kunnen zien als de verlate opvolger van de GT430. Die verdween vorig jaar uit het programma. Met het schrappen van de niet primair voor circuitgebruik bestemde uitvoering stelde Lotus blijkbaar een klantengroep teleur. Die fout wordt nu dus goedgemaakt met de GT410 zonder ‘Sport’ aanduiding.
In het Verenigd Koninkrijk koop je de Evora GT410 voor 82.900 pond. Daarmee is hij 3.000 pond goedkoper dan de Sport uitvoering. In Duitsland bedraagt het prijsverschil zelfs 11.000 euro. Daar mag de nieuwe Evora GT410 weg voor 99.900 euro. Gelet op het feit dat de Sport versie in Nederland 155.000 euro kost, moet in ons land voor de ‘senioren versie’ rekening gehouden worden met 139.500 euro. Lotus biedt hem per direct aan. De levering start over enkele maanden.
