Het Volkswagen concern heeft in 2019 een winst van 16,9 miljard euro geboekt. Dit betekent een toename van 21,8 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Vrijwel alle merken van de groep draaiden vorig jaar winst.
Bij het merk Volkswagen kwam de winst exclusief bijzondere posten uit op 3,8 miljard euro, terwijl de omzet met 4,5 procent steeg tot 88,4 miljard euro. Ook bij Bentley, Porsche, Seat en Skoda werd winst gemaakt het afgelopen jaar. Audi zag zowel de winst als de omzet dalen. De bedrijfswagendivisie van Volkswagen presteerde in 2019 min of meer hetzelfde als in 2018 en boekte een operationele winst van 510 miljoen. De vrachtwagens van MAN en Scania deden het beter. Met 1,5 miljard euro realiseerde de trucktak 24,8 procent meer winst dan in het voorgaande jaar.
Volkswagen topman Herbert Diess verwacht dat het bedrijf de komende jaren een toonaangevende rol kan blijven spelen in een markt die volgens hem aan “radicale veranderingen” onderhevig is. Hij kan evenwel nog niet zeggen hoe de uitbraak van het corona virus de resultaten dit jaar zal beïnvloeden. Dat de effecten groot zullen zijn, is inmiddels wel duidelijk. Na de sluiting van de Slowaakse fabriek, gaan eind deze week ook de poorten van alle andere productiefaciliteiten van het Volkswagen concern in Europa dicht.
Dat meldt Volkswagen in een brief die naar alle medewerkers is gestuurd. Door de corona crisis zou de fabrikant geen andere uitweg zien dan zijn Europese productie de komende tijd stil te leggen. Deze week zal de laatste shift in de fabrieken worden gedraaid. Diess stelt daarom: “2020 is een heel moeilijk jaar”. Hij maakt zich door de laatste ontwikkelingen rondom het corona virus zorgen om de economische gevolgen. Diess denkt dat de productiefaciliteiten 2 à 3 weken gesloten zullen blijven.
De Volkswagen Groep heeft wereldwijd 124 fabrieken, waarvan er 72 in Europa staan. In Duitsland wordt op 28 verschillende locaties geproduceerd. De sluiting van de Europese fabrieken zou de introductie van de elektrische ID.3 nog verder in gevaar kunnen brengen. Zijn komst, die oorspronkelijk voor het tweede kwartaal was gepland, was vóór de corona crisis al vertraagd door ernstige softwareproblemen.
Audi
In Brussel hebben de werknemers van de Audi fabriek gisteren spontaan het werk neergelegd. Zij voelen zich onveilig op de werkvloer omdat er te weinig voorzorgsmaatregelen aanwezig zijn tegen het corona virus en vinden dat economische belangen prevaleren boven de gezondheid. Met het stilzetten van de lopende band is de wereldwijde productie voor de elektrische e-Tron ook tot stilstand gekomen. In een andere grote autofabriek in België, die van Volvo in Gent, gaat op dit moment het vervaardigen van auto’s nog gewoon door.
In de Brusselse randgemeente Vorst, waar Audi haar fabriek heeft, is de situatie dus anders. De werknemers aldaar hekelen namelijk het feit dat er niet genoeg voorzorgsmaatregelen aanwezig zijn om de besmetting tegen te gaan. Vanuit de vakbonden klinkt de roep naar mondmaskers en handschoenen. Al wordt er ook gezegd dat het onmogelijk is om een veilige afstand tussen het productiepersoneel te kunnen garanderen. De Audi fabriek in Vorst verzorgt de wereldwijde productie van de e-Tron. Daar komt dit jaar nog de Sportback uitvoering bij. Wanneer de lopende band weer aangezet wordt, is momenteel nog niet duidelijk.