Hier zie je spionagefoto’s van Skoda’s alternatief voor de Volkswagen ID.4 die recent tijdens testritten werd betrapt. Op het prototype zit helemaal geen camouflagemateriaal meer; een teken dat de officiële onthulling niet lang op zich laat wachten.
Het Tsjechische zustermodel van de Volkswagen ID.4 luistert naar de naam Enyaq (of misschien Enyaq iV). In beide gevallen gaat het om een volledig elektrische cross-over die gebaseerd wordt op het MEB platform dat speciaal ontwikkeld is voor emissievrije auto’s. De Enyaq zal prijstechnisch boven de Kodiaq worden gepositioneerd. Dit betekent dat niet alleen de kleinste Skoda volledig elektrisch is, de Citigo iV, maar straks ook het duurste model van de Tsjechen.
In 2018 presenteerde Skoda al de Vision iV conceptstudie op basis van de MEB architectuur. Dat model had de daklijn van een coupé waardoor er sprake was van een zeer vlotte en sexy verschijning. Skoda heeft bij de Enyaq heel duidelijk niet gekozen voor dat ontwerp. Jammer, maar wat niet is, kan nog komen: Volkswagen werkt zoals wellicht bekend aan een tweede carrosserievariant van de ID.4, eveneens met de daklijn van een coupé. Die zou dus gezelschap kunnen krijgen van een Tsjechisch zustermodel.
In de hier getoonde vorm oogt de Enyaq van achteren als een hoge stationwagon. Gecombineerd met de beperkte ruimtebehoefte van de elektrische aandrijflijn, betekent dit dat het interieur massieve proporties krijgt waar zelfs de Superb nog een puntje aan kan zuigen. De cabine van de Enyaq belooft overigens meer futuristisch te worden dan de nu reeds tamelijk belegen buitenzijde van de grote elektrische Skoda.
Het dashboard zal namelijk een vertaling zijn van de cockpit van de eerder genoemde Vision iV conceptstudie (zie tweede foto). Voor wat betreft de carrosserie waren er blijkbaar praktische bezwaren om diens ontwerp een productie vertaling te geven (beperkte hoofdruimte achterin bijvoorbeeld), maar bij de boordplank is dat geen issue. Dit betekent dat wij kunnen rekenen op een volledig digitaal instrumentarium, een groot centraal infotainment scherm en amper fysieke knoppen.