Na het uiterlijk onthult Skoda nu designschetsen van het interieur van zijn elektrische cross-over. Dat is gemaakt van duurzame materialen en recycling producten. De officiële presentatie van de Enyaq iV, zoals de elektrische cross-over gaat heten, staat gepland voor 1 september 2020.
Op de schetsen is te zien dat de Enyaq iV hetzelfde type stuurwiel krijgt als de jongste Octavia, namelijk een exemplaar met 2 spaken. Verder beschikt de elektrische Tsjech over tamelijk minimalistisch dashboard met een digitaal instrumentarium en een groot centraal aanraakscherm van 13 inch. De cabine is daarnaast ecologisch volledig verantwoord dankzij het gebruik van natuurlijke materialen die hergebruikt kunnen worden zijn en op een duurzame manier zijn geproduceerd. Het meubilair kan bijvoorbeeld worden bekleed met een hoes die voor 60 procent bestaat uit plastic van gerecycleerde flessen. De overige 40 procent is gemaakt van wol en voorzien van het Woolmark Company keurmerk.
Dankzij een lange wielbasis (2,77 meter) en de compacte elektrische aandrijflijn van het MEB platform (waarbij een midden tunnel ontbreekt en er dus sprake is van een vlakke vloer, waar met name een derde achterpassagier van profiteert), kan Skoda een zeer ruim interieur bieden. De kofferbak is eveneens fors en biedt plek aan minstens 585 liter aan bagage. Norbert Weber, hoofd interieurdesign bij Skoda, vertelt over het ontwerp van de cabine: “Wij hebben het conceptuele MEB kenmerk gebruikt om het interieur optisch nog ruimer te maken”. De sierdelen worden bijvoorbeeld over de gehele breedte van de auto, van dashboard tot in de portier panelen, doorgetrokken. Een ontwerpgrapje is dat de vorm van de Skoda grille op het dashboard terugkeert. Dit levert volgens Weber een “rustpunt” op, dat met zachte materialen is bekleed, en dat bedoeld is voor de hand die het aanraakscherm bedient.
Skoda spreekt van een actieradius van maximaal 500 km (gemeten volgens de WLTP norm) en de mogelijkheid om te snel op te laden tot 80 procent in 40 minuten tijd aan een laadpaal van 125 kW. De Enyaq iV komt in diverse configuraties op de markt. De basisversie krijgt een 52 kWh accupakket in combinatie met een 150 pk sterke elektromotor. Naast die variant, die een rij bereik heeft van 340 kilometer op een volle acculading (gemeten volgens de WLTP norm), komt er ook een uitvoering met een 58 kWh accupakket en eentje met een capaciteit van 77 kWh. Zij hebben respectievelijk een 180 pk en een 204 pk sterke elektromotor. De 77 kWh uitvoering komt ook in 2 vier wiel aangedreven varianten op de markt. Die beschikken over een extra elektromotor. De 80X versie heeft daardoor een totaalvermogen van 265 pk en de RS topper biedt 306 pk. De actieradius van deze 2 vier wiel aangedreven versies ligt op 460 km.
De officiële presentatie van de Enyaq IV, die 4,65 meter lang is en 1,62 meter hoog, vindt op 1 september plaats in Praag. In plaats van uitrustingsniveaus gaat Skoda voor de elektrische cross-over zogeheten Design Selections hanteren in combinatie met aanvullende optiepakketten. Weber vertelt over de Design Selections: “Die doen denken aan moderne leefomgevingen, met perfect op elkaar afgestemde kleuren en materialen. Daarnaast leveren wij duidelijk gestructureerde optiepakketten met verschillende thema’s, waarbij voor alle modellen enkele afzonderlijke opties beschikbaar zijn. Dit betekent dat wij klanten duidelijke en eenvoudige keuzemogelijkheden bieden, die toch uniek zijn”. De eerder genoemde stoelbekleding voelt volgens hem uniek aan en zorgt voor een aangenaam zitcomfort. Ook wordt leder toegepast, dat Skoda heeft gelooid met een extract van olijfboombladeren in plaats van chemicaliën. Eind dit jaar rollen de eerste exemplaren van de Enyaq iV uit de fabriek in Mladá Boleslav, de thuisstad van Skoda. Begin volgend jaar staat de elektrische cross-over bij de Nederlandse dealers in de showrooms.
Skoda weet rode cijfers te vermijden ondanks sterk gedaalde verkopen
Ook Skoda heeft in de eerste helft van 2020 een stevige verkoopklap gekregen. Het automerk zag zijn afzet in het eerste semester dalen tot 436.700 auto’s, hetgeen liefst 31,3 procent minder is dan de 620.900 exemplaren die de Tsjechen in de eerste 6 maanden van 2019 wisten te slijten. Toch heeft Skoda een positief bedrijfsresultaat behaald. De omzet liep weliswaar terug naar 7,55 miljard euro, maar er bleef desondanks 288 miljoen euro aan de strijkstok hangen.
In West Europa daalden de verkopen in de eerste jaarhelft ten opzichte van het eerste halfjaar van 2019 met 23,1 procent tot 181.700 auto’s. In China kreeg Skoda het nog zwaarder te verduren. De verkopen namen daar met bijna 39 procent af tot 77.400 auto’s. Ook in Nederland zijn de verkopen van Skoda in de eerste jaarhelft gedaald. Er werden bijna 20 procent minder auto’s verkocht in vergelijking met dezelfde periode van 2019. Toch deed Skoda het hiermee beter dan de concurrentie. Het marktaandeel nam daardoor toe van 4,3 naar 5,2 procent. Volgens Skoda heeft het dat vooral aan de Kodiaq te danken. Ook de Scala en Kamiq hielpen de Tsjechen om de verkoopschade te beperken.