Prijs vergelijking vernieuwde Jaguar I‑Pace

Jaguar heeft vorige maand de verbeterde I‑Pace voorgesteld. Vooral het opladen is nu gemakkelijker geworden. Een welkome aanpassing, want hoewel de I‑Pace het in zijn debuutjaar 2018 meteen tot Auto van het Jaar wist te schoppen, blonk hij juist op het punt van opladen niet uit. Dat minpunt heeft Jaguar nu opgelost.

Een 11 kW boordlader is voortaan standaard, waarmee de I-Pace thuis aan de 3-fase aansluiting van de Wallbox of aan een openbare laadpaal kan worden gekoppeld. Elk uur vult het batterijenpakket zich dan met 53 verse kilometers aan actieradius. Een volle acculading creëren (goed voor een rij bereik van 470 km) kost 8,6 uur, oftewel een goede nacht slaap met daarna een frisse douche en een lekker ontbijtje. Koppel de I‑Pace aan een 100 kW snelle lader en na 15 minuten koffiedrinken kan je weer 127 kilometer verder rijden. Met een 50 kW exemplaar zou je dan aan 63 kilometer range moeten zitten.

Jaguar puntte ook nog wat andere zaken bij. Het Pivi Pro infomediasysteem is nieuw en moet net zo intuïtief te bedienen zijn als een smartphone. De installatie, die in de Land Rover Defender debuteerde, toont nu ook de beschikbare laadstations in de buurt, waarbij de actuele stroomtarieven en laadtijden worden weergegeven. De luchtfilter in het interieur kreeg eveneens een update en is beter geworden in het opvangen van ultrafijne deeltjes en allergenen. Het accupakket bleef ongewijzigd. Dit betekent een capaciteit van 90 kWh.

Voor de vernieuwde I-Pace, onverminderd 400 pk en 696 Nm sterk, vraagt Jaguar 81.855 euro. Om hem van buiten te herkennen, moet je haast een werknemer van Jaguar zijn. De uiterlijke wijzigingen bleven beperkt tot een Atlas Grey tint voor de grille, een uitgebreider kleuren pallet en een zogeheten Bright Pack. Toch krijgt de klant wel waar voor zijn geld, want voor de facelift kostte de elektrische Jaguar 81.800 euro. De I-Pace is dus slechts 55 euro duurder geworden. De emissievrije Brit is per direct te bestellen.