De voormalige Porsche topmanager Wolfgang Hatz wil getuigen in het proces tegen van ex-CEO Rupert Stadler van Audi. De aanklager beschuldigt Hatz er van te hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van illegale uitschakelingsfuncties in de 3.0 TDI dieselmotoren.
Voormalig Porsche bestuurslid Hatz wil een uitgebreide getuigenis afleggen omdat hij ook in het verdachtenbankje zit. Het proces over het dieselschandaal begint aanstaande woensdag (30 september) voor de regionale rechtbank van München. De Duitse justitie richt daarbij haar pijlen vooral op voormalige Audi baas Rupert Stadler, maar Hatz (foto) geldt als een mede beschuldigde.
Hatz was hoofd van de motorontwikkeling bij Audi en vervolgens bij Volkswagen, en had de leiding over de R&D afdeling van Porsche tot het dieselschandaal uitbrak in september 2015. De aanklager beschuldigt hem en 2 medeverdachten er van de 3,0 liter V6 motor te hebben ontwikkeld met een illegale uitschakel functie. De motoren voldeden daardoor aan de uitlaatemissiegrenswaarden op de testbank, maar niet op de weg. Ongeveer 400.000 auto’s van Audi, Porsche en Volkswagen zijn met deze motoren zijn verkocht in Europa en de Verenigde Staten.
Hatz zat sinds september 2017 geruime tijd (9 maanden) in hechtenis. Hij verwerpt de aantijgingen van de aanklager. Professor Trüg zei tegen een Duits persbureau: “Er verandert niets aan onze verdedigingslijn. Ik zal een openingsverklaring afleggen”. Tijdens het proces zal hij Hatz samen met zijn collega Jörg Habetha juridisch bijstaan.
Volgens het parket zijn de 2 beschuldigde ingenieurs geheel of grotendeels schuldig. De meest prominente van de 4 beschuldigden, voormalig Audi baas Rupert Stadler (foto), wordt in de aanklacht er van beschuldigd te hebben geweten van de gemanipuleerde Audi motoren nadat het schandaal in de Verenigde Staten in september 2015 aan het licht was gebracht. Toch stopte hij niet de verkoop van auto’s die de frauduleuze 6 cilinder krachtbron onder de kap hadden.