De krachtigste Golf ooit komt er aan! De nieuwe R uitvoering heeft namelijk een aandrijflijn die een 320 pk sterke 2.0 TSI turbobenzinemotor omvat. Het geheel bestaat verder uit een 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling en 4Motion vierwielaandrijving met R-Performance Torque Vectoring. De Golf R accelereert in 4,7 seconden naar 100 km/u en met het optionele R-Performance pakket klokt hij een topsnelheid van 270 km/u. Dankzij de speciale Drift- en ‘Nürburgring’ rij standen is dynamiek volgens Volkswagen bovendien op afroep beschikbaar.
De nieuwe Golf R is visueel een echte aandachtstrekker. Vooral het front is helemaal ‘R’, met de R voorbumper (inclusief splitter), grote luchtinlaten en zijdelingse luchtgeleiders. Een ander kenmerk is de blauwe strip bovenin de grille. Zodra de motor wordt gestart, fungeert deze dankzij LED technologie als dag verlichting. En profil vallen de specifieke dorpels en mat chromen buitenspiegels op. Bij het openen en sluiten van de deuren projecteren de spiegels het R logo op de grond. 18 inch Jerez lichtmetalen velgen zijn standaard, terwijl optioneel 19 inch exemplaren leverbaar zijn. Er is zelfs een speciale banden set met ‘semi slicks’ voor circuitgebruik beschikbaar. In de achterbumper is een diffusor in hoogglans zwart geïntegreerd waarin dubbele verchroomde uitlaatpijpen zijn opgenomen. Optioneel is een titanium Akrapovič uitlaatsysteem beschikbaar. Dit zorgt voor een intensere sound en een gewichtsbesparing van 7 kg.
De Golf R heeft een 2.0 TSI motor van de vierde generatie die zoals gezegd goed is voor 320 pk. Het maximum koppel van 420 Nm is beschikbaar tussen de 2.100 en 5.350 toeren. De direct ingespoten motor met variabele kleptiming is door warmtemanagement snel op temperatuur. Dit vermindert de interne weerstand en draagt bij aan gunstige verbruikscijfers. De aandrijfkracht wordt via de 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling overgebracht op de 4 aangedreven wielen. De verdeling van de aandrijfkracht tussen de voor- en achteras door het 4Motion systeem is variabel. Dankzij R Performance Torque Vectoring geldt dat ook voor de aandrijfkrachtverdeling tussen de 2 wielen op de achteras. Hierdoor is bijvoorbeeld onderstuur te onderdrukken. Dat leidt volgens Volkswagen tot een dynamischer weggedrag en maximaal rijplezier.
De Golf R heeft een 20 mm verlaagd sportonderstel met een ‘multi-link ‘achteras. De afstemming ervan is speciaal voor de Golf R ontwikkeld. Zo laat het extra negatieve camber op de vooras hogere bochtsnelheden toe. Door de variabele overbrenging zorgt Progressive Steering bij lage snelheden voor licht sturen tijdens het parkeren en/of manoeuvreren. Naarmate de snelheid en de stuuruitslag toenemen, wordt het gevoel juist directer. De Vehicle Dynamics Manager coördineert met het oog op maximale dynamiek en stabiliteit de samenwerking van het XDS (elektronisch sper differentieel), de optionele elektronisch geregelde schokdemping (DCC; individuele aansturing van de schokdempers) en de 4Motion vierwielaandrijving. Door gerichte ingrepen van deze systemen wordt de neiging tot onderstuur en ‘rollen’ van de carrosserie volgens Volkswagen in de kiem gesmoord.
Met het optionele R Performance pakket is de Golf R goed voor een topsnelheid van 270 km/u (standaard: 250 km/u). In dit pakket zijn naast de rij standen Comfort, Sport en Race ook de profielen Drift en Special inbegrepen. ‘Special’ staat ook bekend als de Nürburgring stand. De relatief zachte onderstel setup hiervan is namelijk perfect om het golvende de wegdek van de Nürburgring Nordschleife te kunnen volgen en het automatische terugschakelen van de DSG automaat gebeurt op basis van de remdruk. Afhankelijk van de zijdelingse acceleratie en de snelheid waarmee het gaspedaal wordt losgelaten (fast-off) houdt de transmissie bovendien de ingeschakelde versnelling vast. In de Special modus rondt de Golf R de 20,8 kilometer lange Nordschleife zo’n 17 seconden sneller dan zijn voorganger. De Drift-modus maakt met een specifieke aandrijfkrachtverdeling drifts op circuits mogelijk. Om ervoor te zorgen dat deze modus alleen op een afgesloten circuit of terrein wordt ingeschakeld, vraagt het infomediasysteem om een bevestiging. Pas daarna wordt de driftmodus geactiveerd. Ook het stabiliteitssysteem draagt volgens Volkswagen bij aan dynamiek op maat. ESC Sport zorgt voor minder heftige ingrepen en in ESC Off is het systeem uitgeschakeld. Dat neemt niet weg dat Front Assist en de uitwijkassistent het ESC in noodsituaties weer kunnen activeren. Vóór heeft de Golf R 18 inch remschijven. De elektromechanische bekrachtiging zorgt voor een perfect gevoel onder alle omstandigheden: harmonieus bij lage snelheden en ‘bijterig’ bij hoge snelheden. Dit speciale R remsysteem is te herkennen aan de blauwe remklauwen met R logo.
De nieuwe Golf R wordt standaard geleverd met de Digital Cockpit Pro, het volledig digitale instrumentarium en het Discover Media infomediasysteem met 10 inch scherm, navigatie en voice controle (stembediening). Als de auto wordt ontgrendeld, worden de inzittenden onthaald met een speciaal R welkomstscherm. De Digital Cockpit Pro heeft diverse weergavemogelijkheden, waaronder de unieke ‘Sport Skin’, waarbij een grote ronde toerenteller met R logo letterlijk centraal staat. Ook de R View met digitale 3D-weergave is nieuw. Opvallend hierbij is de horizontale toerenteller aan de bovenste rand van het display. Deze geeft het toerental in vakken van 0-8 weer. Dit correspondeert met toerentallen van 0-8.000. Wanneer voor de DSG automaat de handmatige modus is geselecteerd, geeft dit display met ‘shift-lights’ schakeladviezen. Deze bewijzen hun nut vooral bij circuitgebruik. In Special- en Drift- modus is de automatische opschakel functie namelijk altijd uitgeschakeld. De Digital Cockpit Pro kan ook belangrijke gegevens als de turbodruk, de versnellingsbaktemperatuur, het actuele vermogen en koppel, de G krachten en de verdeling van de aandrijfkracht weergeven. Uiteraard is ook een laptimer voor circuitgebruik inbegrepen.
De bestuurder en voorpassagier zitten in de nieuwe Golf R in sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Het centrale gedeelte van het meubilair is bekleed met Sardegna stof in zwart en blauw. De buitenzijde van de stoelen is bekleed met Art Velours. Optioneel is zwarte Nappa lederen bekleding met carbon look elementen en blauwe accenten leverbaar. Een andere blikvanger is het speciale multifunctionele, met leer beklede sportstuur met extra grote schakel peddels. Het met blauwe stiksels afgewerkte stuur heeft een R knop, die direct toegang geeft tot de verschillende rij profielen. Door die knop extra stevig in te drukken, wordt het Race-profiel geactiveerd. Andere features die wijzen op het speciale karakter zijn accenten in carbon look op het dashboard, R specifieke afwerkingsaccenten in de deuren, edel stalen pedalen, een zwarte dakhemel, achtergrondverlichting (30 kleuren) en vloermatten met R logo.
De Golf R is er niet alleen in de R kleur Lapiz Blauw Metallic, maar ook in Pure White of Deep Black pareleffect. Evenals andere Volkswagens wordt hij geleverd met 4 jaar garantie. De nieuwe Golf R is vanaf december bestelbaar. Reken op een instapprijs van 58.500 à 59.000 euro. De levering start door Volkswagen begin 2021.
