Porsche zal eind volgend jaar de nieuwe Macan presenteren. Hoewel het huidige model een groot verkoopsucces is, pakken de Duitsers het bij de opvolger radicaal anders aan. De nieuwe Macan wordt namelijk alleen nog maar leverbaar in een volledig elektrische uitvoering.
Na eerder al tijdig de dieselmodellen gesaneerd te hebben, kiest Porsche nu dus wederom voor een vlotte koerswending. De huidige Macan is gebaseerd op de vorige generatie Audi Q5. Diens architectuur laat geen enkele vorm van elektrificatie toe, ook geen (stekker) hybride uitvoeringen. Porsche zou voor de nieuwe Macan gebruik kunnen maken van het onderstel van de huidige Q5. Dit betekent weliswaar dat stekker hybride techniek mogelijk is, maar men zou desondanks achter de feiten aan blijven lopen. Een volledig elektrische aandrijflijn is namelijk niet mogelijk bij de Q5. Dus Porsche slaat die fase over en gunt de nieuwe Macan de primeur voor een nieuw platform, PPE genaamd (Premium Platform Electric). Binnen de Volkswagen Groep zal deze bodemplaat ook voor andere grotere, duurdere en hogere modellen gebruikt gaan worden.
Het compleet in de ban doen van verbrandingsmotoren is niet zonder risico. Bij Smart zijn de verkopen als gevolg van een dergelijke beslissing volkomen ingestort. Maar Porsche gokt er op dat een deel van de Macan klanten er klaar voor zijn. Het verkoopsucces van de Taycan sterkt zich in deze mening. En voor klanten die nog niet toe zijn aan elektrisch rijden, blijft het huidige model nog een tijdje leverbaar. Vermoedelijk gooit Porsche er zelfs een tweede facelift tegenaan.
Bij futuristische techniek hoort een passend uiterlijk en daarom wordt de nieuwe Macan een stuk lager, slanker en sportiever dan het huidige model. Het design van de neuspartij zal geïnspireerd zijn door de voorzijde van de Taycan. Dit betekent dunne, verzonken koplampen. Aan de achterzijde kunnen wij rekenen op de inmiddels merk karakteristieke smalle licht strip.
De technische informatie over de nieuwe Macan is nog beperkt, maar hij zal net als de Taycan opgeladen kunnen worden met 800 volt / 350 kW. De hogere bouw maakt de installatie van een groter accupakket mogelijk. Dit betekent dat de nieuwe Macan de Taycan qua actieradius duidelijk af zal troeven: reken op minimaal 500 kilometer rij bereik. Voor de rest zal de klant kunnen kiezen uit achterwiel- of vierwielaandrijving en diverse gradaties in motorvermogen. Dat is nou eenmaal mogelijk om invulling te kunnen geven aan de klassieke typeaanduidingen S, 4S, Turbo en Turbo S ….