De vernieuwde SQ5 TDI ziet er nu nog indrukwekkender uit. Althans, dat is de mening van Audi zelf. Het vernieuwde design zou het sportieve karakter van de SUV onderstrepen. Achterlichten met digitale OLED technologie zijn als optie leverbaar voor het topmodel van de Q5 reeks.
De nieuwste versie van de 3,0 liter V6 dieselmotor levert een vermogen van 341 pk en een koppel van 700 Nm. Deze trekkracht is beschikbaar tussen de 1.750 en 3.250 toeren. Voor de update was de SQ5 overigens 347 pk sterk. De 3.0 TDI brengt het topmodel binnen de Q5 serie in 5,1 seconden naar 100 km/u (en vervolgens door naar een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u). De V6 dieselmotor beschikt over 2 technologieën die het verbruik verminderen en de motorrespons verbeteren. De eerste is een 48 volt mild hybride systeem, dat beschikt over een riem aangedreven startdynamo (BAS), een lithium/ion accu voor de opslag van energie en een spanning omvormer. Wanneer de auto afremt, recupereert het MHEV systeem maximaal 8 kW vermogen. De SQ5 TDI kan tot 40 seconden ‘zeilen’ met uitgeschakelde motor. Het MHEV systeem is in staat het brandstofverbruik met maximaal 0,7 liter per 100 kilometer te verminderen. Het tweede technologische hoogtepunt is de elektrisch aangedreven compressor (EPC), die ondersteunt wanneer de uitlaatgasstroom te weinig energie levert om de turbo aan te drijven. Een compacte elektromotor, die ook gebruikmaakt van het 48 volt systeem, versnelt het compressorwiel in ongeveer 300 milliseconden tot 65.000 toeren. Onder de streep levert dit een gemiddeld dieselverbruik van 7,0 liter per 100 km op.
Het vermogen wordt overgebracht door een Tiptronic automaat met 8 versnellingen. Onder normale rij omstandigheden verdeelt de permanente vierwielaandrijving van het Quattro systeem het koppel over de voor- en achteras in een verhouding van 40:60. In geval van slip gaat het grootste deel van het aandrijfkoppel naar de as met de beste tractie. Tot 70 procent van het vermogen kan naar de voorwielen worden geleid en maximaal 85 procent naar de achterwielen. Op verzoek kan een sport differentieel op de achteras worden gemonteerd, dat de verdeling van het koppel tussen de achterwielen actief regelt wanneer de bestuurder een sportieve rijstijl hanteert.
Het S sportonderstel met actieve demper regeling verlaagt de carrosserie met 30 mm ten opzichte van de reguliere Q5 en maakt volgens Audi indruk met een uitzonderlijk grote spreiding tussen comfort en dynamiek. Samen met het optionele sport differentieel, de motor, de stuurinrichting en de Tiptronic automaat zijn de elektronisch aangestuurde dempers geïntegreerd in het Audi Drive Select Dynamic Handling systeem, dat tot de standaarduitrusting behoort. Hieraan wordt een Allroad stand toegevoegd als de optionele adaptieve luchtvering met S specifieke afstelling is gespecificeerd. Deze luchtvering past de rijhoogte van de carrosserie aan in 5 niveaus, afhankelijk van de rij situatie. Een andere optie is Dynamic Steering. De vernieuwde SQ5 TDI is standaard voorzien van 20 inch lichtmetalen velgen met banden in de maat 255/45. Als alternatief zijn 21 inch exemplaren verkrijgbaar. De remschijven beschikken over aluminium remklauwen met zes zuigers op de vooras en hebben een diameter van 375 millimeter (14,8 in). De zwarte remklauwen (rood optioneel) zijn voorzien van een S logo.
De vernieuwde SQ5 TDI beschikt standaard over LED koplampen en als optie zijn Matrix exemplaren met automatische groot licht functie en dynamische richtingaanwijzers leverbaar. Aan de achterzijde is een matte aluminium strip geïntegreerd in de onderzijde van de bumpers, met daaronder het diffusor inzetstuk en 4 verchroomde, ovale eindpijpen. Het zwarte styling pakket, dat sportieve accenten toevoegt, is optioneel verkrijgbaar. Audi biedt nieuwe digitale OLED technologie voor de achterlichten van de SQ5 aan als optie. In dat geval zijn de units onderverdeeld in 3 blokken van elk 6 segmenten. Klanten kunnen kiezen uit 3 achterlicht signaturen, elk met hun eigen specifieke designs voor de ‘coming home’ en ‘leaving home’ functies. Wanneer de Audi Drive Select modus ‘dynamic’ wordt ingeschakeld, verandert de indeling van de verlichting opnieuw. De OLED achterlichtunits hebben ook een naderingsdetectiefunctie die alle segmenten inschakelt als een weggebruiker een stilstaande SQ5 van achteren tot op minder dan 2 meter afstand nadert.
De vernieuwde Audi SQ5 TDI wordt in het eerste kwartaal van 2021 op de markt gebracht en is in december te bestellen. Reken op een prijsstijging van 1.000 euro. Olifant in de kamer is natuurlijk zijn dieselmotor. Audi liet de omschrijving van het soort krachtbron opvallend vaak weg in haar persbericht. Alsof de fabrikant zich er voor schaamt dat de SQ5 (nog) een dieselmotor heeft. Als jij zelf niet trots bent op de oliegestookte V6 van dit model, hoe kan je dan verwachten dat de klant dat wel zal zijn?