Lamborghini lanceert een open geknipte versie van de Avantador: de SC20. Die gaat niet in productie, maar is een éénmalig bouwsel voor een (ge)goede klant.
In de modelnaam ‘SC20’ staat de lettercombinatie ‘SC’ voor ‘Squadra Corsa’; de racetak van de fabrikant. Die heeft de speedster samen ontwikkeld met Lamborghini’s Centro Stile. Hij werd op maat gemaakt voor een klant die onbekend wil blijven. De Italianen zeggen designinspiratie opgedaan te hebben bij de Diablo Roadster, de Veneno Roadster en de Concept S.
De SC20 is bedoeld als circuitauto, maar is tegelijkertijd volledig straat legaal, ondanks dat een voorruit ontbreekt. De Lamborghini is uitgevoerd in Bianco Fu met Blu Cepheus accenten. Hij beschikt vóór over 20 inch velgen en achter over 21 inch exemplaren. De achterspoiler is in 3 standen verstelbaar. Een tijdje terug verraste Lamborghini ons met een mysterieuze, gecamoufleerde auto. Maar nu weten wij dus waar het destijds om ging: deze gloednieuwe SC20.
Met de SC20, die is voorzien van een carbonvezel carrosserie, gaat Lamborghini een stapje verder dan met de SC18 Alston uit 2018 die in feite niet veel meer was dan een wat anders getekende Aventador SVJ. De SC20 beschikt over een volledig eigen look, met een kont die losjes op de Sián lijkt gebaseerd en een neus die we nog niet eerder zagen op een model uit Sant’Agata Bolognese.
De aerodynamica is gebaseerd op de Huracán GT3 Evo en de Essenza SCV12 van Squadra Corse, terwijl de klant de achtervleugel in 3 standen kan instellen. De velgen hebben een Centerlock bout en zijn omhuld met Pirelli PZero Corsa banden. De SC20 is het tweede unieke project van Centro Stile, naar het voorbeeld van Ferrari’s SP programma: een auto die volledig volgens de wensen van de klant is gebouwd. In dit geval dus een speedster, zoals de Ferrari SP Monza, de McLaren Elva en de Aston Martin V12 Speedster.
In de SC20 wordt dezelfde motor gelepeld. Dit betekent een 6,5 liter grote V12 van 770 pk en 720 Nm. Het schakelwerk kan de (ge)goede klant uitbesteden aan een 7-traps automaat. De atmosferische 12 cilinder is afkomstig uit de Aventador SVJ. Dat betekent dat het maximum vermogen pas bij 8.500 toeren vrijkomt. De ISR versnellingsbak verdeelt het vermogen over alle 4 de wielen van de Lamborghini.
Hoeveel de SC20 gaat kosten, deelt Lamborghini niet mee. Ook wie hem bestelde, blijft dus een goed bewaard geheim, al zou je hem in de toekomst op één of ander concours kunnen spotten. Het is te hopen dat de trotse eigenaar zijn creatie af en toe buiten laat spelen voor het oog van de camera’s, want het zou zonde zijn om al dit visueel en auditief geweld in een garage op te sluiten…
