BYD heeft een vergunning aangevraagd om de productiecapaciteit van haar Braziliaanse fabriek te verdubbelen tot 600.000 voertuigen per jaar. De Chinese fabrikant van stekkerauto’s neemt deze stap nu de voltooiing van de pers-, las- en lakafdelingen nadert.
De Braziliaanse divisie van BYD ligt op koers om meer dan 50 procent van zijn onderdelen lokaal in te kopen en wil op 1 januari 2027 de door de overheid ingestelde vereiste minimumnorm overschrijden. Daarmee voldoet het bedrijf aan de wettelijke eisen en kan het beginnen met export naar buurlanden, aldus senior vice-president Alexandre Baldy in een interview.
“Wij werken eraan om begin 2027 boven deze drempel uit te komen zodat wij officieel worden erkend als een lokale producent”, zei Baldy. Lokale brancheorganisaties hebben geklaagd dat BYD, dat een jaar geleden zijn fabriek opende in de grootste automarkt van Zuid-Amerika, te veel leunde op import van onderdelen, maar desalniettemin kon profiteren van lage invoertarieven.
BYD wil in 2030 de grootste autofabrikant van Brazilië zijn gemeten naar verkoopvolume, al geeft Baldy geen tijdpad voor de verdubbeling van de productiecapaciteit. Wel meldt hij dat de fabriek in zijn huidige omvang de vraag niet aan kan. Terwijl BYD zijn activiteiten opschaalt en eind dit jaar een maandproductie van 25.000 auto’s wil bereiken, zal de huidige vraag de beschikbare capaciteit waarschijnlijk blijven overtreffen. “Onze vraag bedraagt momenteel gemiddeld ongeveer 30.000 auto’s per maand, wat betekent dat wij ongeveer 5.000 tot 6.000 verkopen mislopen”, aldus Baldy.
De investeringen in de nieuwe Braziliaanse fabriek van het bedrijf zijn inmiddels al hoger dan de geplande 5,5 miljard reais (1,09 miljard dollar) en deze week werd de mijlpaal van 200.000 afgeleverde auto’s sinds het begin van dit jaar gepasseeerd. In september werden in Brazilië in totaal 22.209 auto’s door BYD geregistreerd, goed voor een marktaandeel van 8,5 procent. De bestverkopende merken in het land waren in september Stellantis (Fiat, Jeep, Peugeot), Volkswagen en General Motors (Chevrolet).
BYD is al marktleider in Uruguay en de verkopen behoren tot de hoogste in Colombia en Argentinië, zei Baldy. De Braziliaanse divisie heeft ook bestellingen ontvangen uit Mexico en Argentinië. In beide landen gaat het om 50.000 exemplaren. Met het hogere aandeel lokaal geproduceerde onderdelen kan het bedrijf vanaf volgend jaar aan deze orders beginnen te voldoen zonder te worden gestraft door hoge importheffingen.
BYD opende zijn fabriek in Camacari, Bahia, op 9 oktober 2025, op een industriecomplex dat eerder eigendom was van Ford. De fabriek heeft momenteel ongeveer 9.000 werknemers en verwacht het personeelsbestand eind dit jaar uit te breiden tot circa 10.000 man.