De Sabre, een project van McLaren Special Operations (MSO) en exclusief bestemd voor de Noord Amerikaanse markt, is klaar. Het is de snelste 2-zitter van de Britse autofabrikant ooit.
Bovengenoemde omschrijving is echter iets minder imponerend dan het op eerste gezicht klinkt, want de McLaren modellen F1 en Speedtail zijn 3-zitters. De Sabre maakt geen gebruik van hybride techniek, maar haalt al zijn vermogen uit de van de Senna bekende 4,0 liter V8. In de nieuweling produceert de motor 836 pk en 800 Nm. De Sabre heeft de krachtigste niet-hybride verbrandingsmotor die McLaren ooit heeft geproduceerd. De Senna is namelijk 800 pk sterk en diens GT-R versie biedt 825 pk. De topsnelheid van de McLaren Sabre bedraagt 351 km/u. Daarmee is hij 2 km/u sneller dan de P1 destijds. Het verschil is te verwaarlozen, maar het geeft Sabre eigenaren wel weer iets om over op te scheppen.
Technisch is er weinig over de Sabre bekend, maar gaan er gerust van uit dat veel van de techniek identiek is aan die van de Senna. Sowieso delen vrijwel alle moderne sportwagens van McLaren dezelfde koolstofvezel kuip, waar de rest van de auto omheen wordt gebouwd. Qua styling hebben de ontwerpers design elementen van de Speedtail (neuspartij) en de Senna GTR (het uitbundige spoiler werk) overgenomen.
Met name in 2-kleurige uitvoering is de Sabre een opvallende verschijning. Dan doet hij denken aan een promotievoertuig van een welbekende sigarettenmerk. Deze iconische bestickering gebruikte MSO eerder al op een Senna en een P1 GTR. Tabaksreclame mag officieel niet meer, maar zo maakt McLaren stiekem toch nog reclame voor Marlboro. En in ruil zal de sportwagenbouwer heus wel een leuke vergoeding krijgen.
In vergelijking met de Senna is er sprake van een heel ander koetswerk en een meer vloeiend lijnenspel. Toch is het design niet minder extreem. Dat is niet in de laatste plaats te danken aan de gigantische spoiler, die via een vin aan het dak verbonden is. Een schoonheid is het nog steeds niet, maar McLaren heeft wel eens lelijkere modellen gepresenteerd.
De zeer exclusieve Sabre is in samenspraak met Noord Amerikaanse klanten ontwikkeld. Zij mochten tijdens de ontwikkeling proefrijden op een geheime circuit dag en hun feedback geven. De oplage van de Sabre is slechts 15 exemplaren. Vermoedelijk zijn die allemaal al verkocht. De prijs is door McLaren niet bekendgemaakt. De Sabre mag zonder aanpassingen niet in Europa de weg op, dus hij blijft een selectief genoegen.