Een hoofdartikel dat gewijd is aan een auto die uit productie gaat: dat doet Autointernationaal.nl niet vaak. Maar de Peugeot 308 GTI is niet zo maar een auto. Hij staat model voor een tijdperk dat nu wordt afgesloten. Niet alleen bij Peugeot, maar bij veel meer autofabrikanten.
De laatste GTI van Peugeot heeft dus de assemblagelijn van de fabriek in Sochaux verlaten. Het gaat om de sportieve topversie van de 308. Omdat Peugeot geen businesscase meer ziet voor een nieuwe editie van de 208 GTI wordt daarmee een tijdperk afgesloten. Het Franse automerk heeft het moment waarop het laatste exemplaar van de sportieve topversie van de 308 de assemblagelijn van de fabriek in Sochaux vereeuwigd.
Terecht, want er is sprake van een gebeurtenis om nooit te vergeten voor Peugeot liefhebbers. Enerzijds omdat het doek voor de 308 GTI, die al een tijdje uit het Nederlandse verkoopgamma was verdwenen, nu definitief valt. Anderzijds markeert de productiestop het einde van de saga van de hooggewaardeerde sportieve modellen van Peugeot. Het stokje zal nu worden overgenomen door het PSE label, afgelopen april ingehuldigd door de 508, maar dat is toch niet helemaal hetzelfde.
De gelukkige Franse eigenaar van dit exemplaar zal bezit nemen van een auto die in de toekomst zeker een collectors item wordt. De 308 GTI op de foto is van de productieserie met het nieuwe digitale instrumentarium dat slechts een paar maanden (van september tot december) werd geproduceerd. Met dit einde van de carrière van de 3-letter combinatie verdwijnen de enkel door een verbrandingsmotor aangedreven sportieve Peugeot modellen definitief uit het assortiment. Ja, er komen 3 andere letters voor in de plaats (PSE), maar dat is toch niet hetzelfde.
Een pagina wordt omgeslagen en inmiddels is Peugeot met de lancering van de 508 PSE afgelopen april aan een nieuw hoofdstuk begonnen. Deze 3-letter combinatie staat voor ‘Peugeot Sport Engineered’. Dit nieuwe label zal de geëlektrificeerde sportieve auto’s van het merk aanduiden. Vooralsnog gaat het alleen om een 360 pk sterke plug-in hybride uitvoering van de 508. Peugeot heeft weliswaar ook een soortgelijke uitvoering van de 3008 klaar, maar een marktdebuut daarvan heeft geen prioriteit. Wel wordt er hard gewerkt aan het productierijp maken van de 208 PSE die in 2021 zou moeten verschijnen en een extra krachtige elektromotor krijgt (in het CMP platform is geen ruimte voor een groter accupakket).
Van de tweede generatie 308 GTI werden in 2015, het debuutjaar, 9.710 exemplaren geproduceerd. Dat bleek direct het verkoophoogtepunt te zijn van de sportieve Peugeot, want daarna zakte de output in Sochaux gestaag: 2016: 9.369 stuks, 2017: 7.777, 2018: 6.456, 2019: 3.398 en dit jaar 1.150 exemplaren. Daarmee komt het totaal op 37.860 eenheden van de tweede generatie 308 GTI.
Autointernationaal.nl staat bij het einde van deze saga stil middels een foto van een GTI model waarmee het in 1983 allemaal begon: de iconische 205 GTI. Van de 206 tot en met de 308 volgden daarna ook sportieve varianten. Die zijn allemaal in het Peugeot Museum in Sochaux te zien. Adieu 308 GTI. Wij zullen jou, en al jouw andere sportieve familieleden, niet vergeten. Dank voor het dragen van het GTI label. Met PSE betreedt Peugeot een nieuw tijdperk, maar de modellen die onder dit label het levenslicht gaan zien, zullen nooit hetzelfde smaken.