Sinds de avondklok is ingevoerd, is de drukte op de wegen tijdens de uren van de avondklok met 70 procent afgenomen. In het openbaar vervoer is het ruim 3 keer zo rustig. Dat blijkt uit data van locatiedatabedrijf Resono en van ov-chipkaart aanbieder Translink.
De opgevraagde data hebben betrekking op november, de periode van de aangescherpte lockdown en de laatste weken, waarin wij na 21 uur ’s avonds thuis moeten blijven. De avondklok heeft onmiskenbaar effect op de verkeersdrukte, ziet Remco Bron van Resono. Het laat volgens hem zien dat een harde maatregel met sancties, zoals een avondklok, veel meer effect heeft dan ‘dringende oproepen’ om thuis te blijven.
Op straat in de steden is het ‘slechts’ de helft minder druk sinds de invoering van de avondklok. Wel valt op dat de meeste mensen al ruim voor 21 uur van straat zijn. Overigens is het ’s avonds vlak voor het ingaan van de avondklok korte tijd iets drukker dan voorheen. Dat is waarschijnlijk het gevolg van extra verkeer van mensen die nog voor 21 uur thuis willen zijn.
Het openbaar vervoer had al weinig klandizie sinds het begin van de corona pandemie en dat is alleen maar verder afgenomen. Translink, het bedrijf dat de ov-chipkaart uitgeeft, zag het aantal mensen dat incheckte sinds de invoering van de avondklok kelderen van ruim 500.000 naar amper 160.000 per week in de ‘avondklok uren’; dit na een forse stijging tussen half maart 2020 en half januari dit jaar.
Of het fors afgenomen verkeer ook substantieel bijdraagt aan het platslaan van het virus, zoals het kabinet hoopt, is nog lastig vast te stellen. Het is immers onduidelijk of mensen elkaar ook daadwerkelijk minder treffen. Ook onder normale omstandigheden zijn er ’s avonds en ’s nachts minder verplaatsingen – al is daar is nu wel een schepje bovenop gekomen.