Diverse modellen van Chery hadden al een Nederlands prijskaartje gekregen, maar deze maand werd het Chinese automerk officieel gepresenteerd.
Chery wil zich in Nederland profileren als een SUV merk voor gezinnen. Daarbij wordt gekozen voor een traditionele dealerorganisatie. Er zijn inmiddels verspreid over het land 20 vestigingen. Chery heeft in heel Europa nu 687 dealers. Dat moeten er eind volgend jaar 1.143 zijn.
Het modellengamma bestaat op dit moment uit de Tiggo 4, de Tiggo 7 en de Tiggo 8. Het instapmodel is 4,32 meter lang en gaat opereren in het SUV B-segment. Hij heeft een 163 pk sterke ‘full hybrid’ aandrijflijn, een bagageruimte van 430 liter en is te koop vanaf 29.990 euro. De 4,55 meter lange Tiggo 7 moet minimaal 34.990 euro opbrengen en valt in het SUV C-segment. Voorlopig topmodel is de Tiggo 8 die 4,72 meter lang is en vanaf 40.990 euro te koop is. Met deze 7-zits SUV richt Chery zich op het D-segment. Zowel de Tiggo 7 als de Tiggo 8 hebben een door Chery zelf ontwikkelde plug-in hybride aandrijflijn van 279 pk, genaamd CSH (Chery Super Hybrid). Volgens de WLTP meetnorm kunnen zij maximaal 90 kilometer volledig elektrisch rijden. De totale actieradius bedraagt circa 1.200 kilometer voor de Tiggo 7 en ruim 1.000 kilometer voor de Tiggo 8. Beide modellen pakten al de volle 5 sterren in de Euro NCAP veiligheidstests.
Chery heeft gekozen voor de naam Tiggo voor haar modelserie omdat dit een samentrekking van ‘Tiger’ en ‘Go’ is. “Dat vinden ze mooi in China”, zo laat een Nederlandse woordvoerder weten. De 3 Tiggo modellen zijn voorlopig alleen in 5 ‘conservatieve’ kleuren leverbaar. Daar is bewust voor gekozen omdat Chery zich zoals gezegd wil profileren als familiemerk. De 3 modellen zijn standaard geschikt voor ‘Vehicle 2 Load’. “Dan kan men lekker met de familie kamperen”, aldus de woordvoerder. Chery levert alle modellen in Nederland met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie. Voor de accu geldt een waarborg van 8 jaar of 160.000 kilometer.
Chery is ook met diverse andere automerken (Jaecoo en Omoda zijn de bekendste) actief op de Europese automarkt. In september waren zij samen goed voor 56.552 registraties. Daarmee was Chery samen met haar dochters de grootste Chinese fabrikant op de Europese automarkt. In de toekomst zullen nieuwe merken als iCar en Freelander aan het palet worden toegevoegd. Wereldwijd verkocht Chery vorig jaar 2,8 miljoen voertuigen; een groei van 7,8 procent ten opzichte van het in 2024 bereikte resultaat. Er was sprake van het beste verkoopjaar in de geschiedenis van de Chery Groep. De verkoop van elektrische en plug-in hybride auto’s steeg met 54,9 procent tot 903.847 stuks. In juli 2026 passeerde het Chinese autoconcern de grens van 20 miljoen geproduceerde en verkochte auto’s. Chery is naar eigen zeggen al 23 jaar op rij de grootste Chinese exporteur van personenwagens. Het bedrijf heeft wereldwijd een 8-tal R&D-centra, 36 fabrieken en ruim 2.000 dealers. Chery is sinds kort aan de beurs van Hongkong genoteerd, maar was van 1997 tot 2025 een Chinees staatsbedrijf. De banden zijn niet helemaal doorgeknipt want de Chinese overheid heeft nog steeds een groot belang in Chery.
De genoemde actieradius van 1.200 en ruim 1.000 kilometer voor de plug-in hybride modellen Tiggo 7 en Tiggo 8 klinkt interessant, maar met de in de lucht hangende pseudo-eindheffing kunnen zij onaantrekkelijk blijken te zijn als ‘auto van de zaak’. Betere verkoopkansen in Nederland lijken volledig elektrische SUV’s te hebben. Die worden in de komende jaren aan het gamma toegevoegd, evenals REEV’s (Range Extender Electric Vehicles). Glen Sun, de Deputy General Manager van Chery Nederland, laat weten dat er in de komende 3 jaar “meer dan 10 nieuwe modellen” geïntroduceerd zullen worden, bestemd voor het B-, C- en D-segment. Instapmodel op dat gebied wordt de Chery Q (zie onderstaande foto).
Chery Automobile is in 1997 opgericht in de Chinese stad Wuhu en inmiddels uitgegroeid tot een van de grootste autoconglomeraten van China. Het moederbedrijf bouwt in rap tempo aan een wereldwijd imperium met een reeks merken. Voor Exeed en Jetour bestaan nog geen Nederlandse verkoopplannen.