Nadat Opel vorige week een elektrische versie van zijn Combo Life presenteerde, is het nu de beurt aan Peugeot met de Rifter. Wedden dat de Citroën Berlingo op korte termijn volgt?
Een echt grote verrassing is het niet: deze e-Rifter (de personenversie van de Partner bedrijfswagen). De qua formaat grotere busjes modellen Peugeot Traveller en Opel Zafira Life gingen hem al voor. Nu volgt dus een elektrische uitvoering van de Rifter. Die krijgt binnenkort ongetwijfeld gezelschap van de Citroën ë-Berlingo.
De e-Rifter beschikt over de elektrische aandrijflijn die Stellantis partner PSA inmiddels voor een groot aantal modellen gebruikt: een elektromotor van 136 pk en 260 Nm, in combinatie met een batterijpakket van 50 kWh. Deze techniek kennen wij reeds van de Citroën ë-C4, de DS 3 Crossback E-Tense, de Peugeot modellen e-208 plus e-2008 en van de Opel types Corsa-e, Mokka-e en Combo-e Life.
De Peugeot e-Rifter kan op een volle batterij 280 kilometer ver komen. Opladen gebeurt standaard 3-fase met 11 kW. Snel laden kan eventueel ook, met maximaal 100 kW. Hij bereikt in 11,2 tellen een snelheid van 100 km/u en heeft een topsnelheid van 135 km/u. Goed nieuws voor wie weleens iets aan z’n trekhaak hangt: de e-Rifter heeft een maximum trekgewicht van 750 kilo.
Ook de elektrische versie van de Rifter is er in 2 carrosserielengtes: 4,40 meter en 4,75 meter. In het eerste geval zijn er 5 zitplaatsen. De langere uitvoering kan optioneel worden geleverd met 7 zetels. Het interieur is nagenoeg identiek aan dat van de benzine / diesel uitvoeringen, al vind je op de plek waar normaliter een transmissiehendel zit hier een ‘e-Toggle’. Daarmee kan de elektrische Peugeot in P, R, N of D worden gezet.
Deze elektrische variant van de Rifter, de uiterlijk amper van de benzine / diesel uitvoeringen valt te onderscheiden, staat vanaf de tweede helft van dit jaar bij de dealers. Prijzen volgen in de aanloop naar de marktintroductie.
