Hier zie jij de eerst officiële foto’s van het 800 pk sterke monster dat Mercedes nog dit jaar op de markt brengt. Het is het topmodel van de AMG GT 4-door serie. De fabrikant toont de hybride sportwagen samen met de Project One bij de presentatie van de nieuwe F1-racer.
Eind 2019 had de Performance divisie van Mercedes al een AMG GT met hybride aangekondigd. Op de autosalon van Genève in 2017 was reeds de GT Concept te zien: een hardcore model met hybride aandrijving. Deze aandrijflijn bestond uit een 4,0 liter V8 in combinatie met elektrische ondersteuning en een gecombineerd vermogen van 816 pk. De conceptstudie zou de sprintklus van 0 naar 100 km/u in minder dan 3 seconden kunnen klaren.
De aandrijflijn ziet er bij het productiemodel hetzelfde uit, alleen valt het vermogen iets lager uit (slechts rond de 800 pk). Maar dat is nog altijd beduidend meer dan de 639 pk uit de AMG GT 63 S. Zelfs zijn sprinttijd van 3,2 seconden mag nauwelijks bekritiseerd worden als je bedenkt dat de accu’s van de 2,1 ton zware 4-deurs auto voor aardig wat ballast zorgen. De vierwielaandrijving met achterasbesturing maakt gebruik van een herziene, beter toegankelijke automaat. Bovendien installeert AMG versterkte remmen en een geoptimaliseerd uitlaatsysteem. De firma uit Affalterbach zal zeker ook het chassis hebben herzien.
Overigens: er circuleren verschillende modelnamen in de wandelgangen. Enerzijds zou het model Mercedes-AMG GT 73 4-door kunnen worden genoemd; dat wordt als meest waarschijnlijk beschouwd. Aan de andere kant is er de optie van Mercedes-AMG GT 63 S EQ Performance. De laatste naam is sinds 2016 beschermd voor Mercedes; de modelseries GLS 73 en G 73 of S 73 sinds 2018. Mercedes had overigens al een ’73’ model in de vorm van de SL (R129) met 7,3 liter V12 motor, die goed was voor 525 pk en 750 Nm. De tot 50 exemplaren gelimiteerde Duitser werd beschouwd als de krachtigste cabriolet ter wereld, maar de productie werd in 2001 na slechts 2 jaar stopgezet. Sindsdien kan de motor ook worden aangetroffen in verschillende sportwagens van Pagani Zonda. Ongeacht de definitieve naam van het topmodel van de GT 4-door , is deze Mercedes-AMG met zijn brute hybride aandrijflijn de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (goed voor 680 pk) duidelijk de baas.
Op de foto’s is een prototype te zien met camouflagemateriaal aan de voor- en achterkant. Dit wijst er op dat er aldaar grote veranderingen in het ontwerp zullen plaatsvinden. De voorkant moet agressiever worden, terwijl de achterkant een andere diffusor krijgt. Er komen LED koplampen en LED achterlichten, evenals de frameloze zijruiten, een vaste achterspoiler en koolstofelementen op de carrosserie (zoals de dorpels en de spiegelkappen). Het interieur zal worden voorzien van voorgevormde sportstoelen, een sportstuur en aluminium plus carbon elementen. Al met al is er sprake van een smakelijke upgrade van een auto die hiermee toetreedt tot het PHEV segment. Met de AMG GT 4-deurs en de legendarische ’73’ nomenclatuur mikt Mercedes niet alleen op Panamera Turbo S E-Hybrid klanten, maar moet hij met zijn 800 pk ook naar de top van de stekker hybride limousines sprinten.