Porsche is opnieuw de winstparel van de Volkswagen Groep. De omzet steeg tot een recordhoogte van 28,7 miljard euro. De sterke vraag naar de eerste volledig elektrische auto van het merk, de Taycan, droeg bij aan het succes.
De coronacrisis bezorgde de sportwagenfabrikant weinig schade dankzij besparingen en een stabiele vraag. Porsche boekte in 2020 een bedrijfswinst van 4,2 miljard euro, tegen 4,4 miljard euro in het voorgaande jaar. Hoewel de verkoop van 272.000 voertuigen 3 procent lager lag dan vorig jaar, steeg de omzet naar een nieuw record van 28,7 miljard euro.
Met een marge van 14,6 procent (2019: 15,4 procent) was Porsche wederom verreweg het meest winstgevende merk van de Volkswagen Groep. Volgens ingewijden overweegt het moederbedrijf een gedeeltelijke beursgang van de sportwagenfabrikant om miljarden op te halen bij investeerders. Dat geld kan de Volkswagen Groep goed gebruiken voor haar hoge investeringen in elektromobiliteit.
Populaire modellen zoals de eerste volledig elektrische 4-deurs sportwagen, de Taycan, en een moedig crisismanagement droegen bij aan het succes, aldus Porsche baas Oliver Blume. Financieel directeur Lutz Meschke benadrukte: “In de crisis was onze topprioriteit: liquiditeit. Het doel was om alle kosten te verlagen die niet dringend nodig waren”. Blume vult aan: “Meschke verzekerde mij dat er op de toekomstgerichte onderwerpen elektrificatie en digitalisering geen cent was bezuinigd. Wij blijven vol gas geven met transformatie, digitalisering en elektrificatie. Omdat degenen die op deze kwesties besparen, binnenkort niet meer concurrerend zullen zijn”.
Zoals bekend heeft Porsche zijn besparing & efficiëntieprogramma voor dit decennium aangescherpt. In de komende 5 jaar wordt 10 miljard euro opgehaald in plaats van de eerder geplande 6 miljard euro. Vanaf 2025 zou dat 3 miljard euro moeten zijn. Toch zou het aantal medewerkers van ruim 36.000 constant moeten blijven, legt Meschke uit. Een programma voor het beschermen van banen garandeert dat het vaste personeelsbestand tot 2030 op zijn plaats blijft. “Wij schrappen geen banen en nemen geen afscheid van een dochteronderneming”, aldus Meschke.
Porsche is efficiënter geworden. Daarom wordt in het lopende jaar ondanks de gespannen economische situatie gestreefd naar een marge van 15 procent. Ook bij de transitie naar elektrische auto’s stelt de sportwagenfabrikant nieuwe doelen. Vorig jaar verkochten Porsche afgerond 46.000 volledig of gedeeltelijk emissievrije modellen, waaronder 20.000 exemplaren van de Taycan. Dit kwam overeen met een verkoopaandeel van 17 procent. In 2030 moet meer dan 80 procent van de Porsche voertuigen die dan de weg op gaan, voorzien zijn van een volledig elektrische of stekker hybride aandrijflijn. Tegelijkertijd wil Porsche qua balans CO2-neutraal zijn. Hiervoor zijn investeringen van 1 miljard euro over een periode van 10 jaar voorzien.