De Hyundai Motor Groep zal in de komende jaren het aantal modellen met een benzine- of dieselmotor versneld verminderen. Doel is om zo extra geld vrij te kunnen spelen voor investeringen in elektrische auto’s.
Volgens bronnen bij Hyundai gaat het om een halvering van het aantal modellen met een verbrandingsmotor. De versnelde elektrificatie moet in de komende 6 maanden geconcretiseerd worden en een vertaling krijgen naar de productplanning. De Hyundai Motor Groep voert de merken Hyundai, Kia en Genesis. Overigens laat Hyundai nu al zien hoe je met één verbrandingsmotor meerdere klantengroepen kunt bedienen. De 1.6 T-GDI unit van de Tucson is namelijk combineerbaar met mild hybride , hybride én stekker hybride techniek.
De vrijgekomen middelen zullen volledig worden aangewend voor de uitbreiding en verdieping van het aanbod aan milieuvriendelijke voertuigen zoals waterstof modellen en batterij elektrische auto’s. Tegen 2040 moet het volledige, wereldwijde aanbod van de Hyundai Motor Groep emissievrij zijn. Over 4 jaar wil de Zuid-Koreaanse autofabrikant overigens al minimaal 1 miljoen elektrische auto’s per jaar verkopen. Daarmee wil de Hyundai Motor Groep wereldwijd een marktaandeel van 10 procent verwerven in het segment voor dergelijke personenwagens.
Hyundai heeft in de vorm van de Ioniq 5 een elektrische middenklasser van de nieuwe generatie in de startblokken klaar staan. Zustermerk heeft een soortgelijk model waar niet minder reikhalzend naar wordt uitgekeken: de EV6. Ondertussen verkopen de Hyundai Kona Electric en de Kia e-Niro nog steeds als warme broodjes. Minder grote hardlopers zijn de Hyundai Ioniq Electric en de Kia e-Soul, maar de rol van die modellen is ook nog lang niet uitgespeeld. Hyundai heeft in de vorm van de Nexo ook een personenwagen met een brandstofcel in haar gamma. Deze waterstoftechnologie is een alternatieve manier om de CO2-uitstoot tot 0 te reduceren. Misschien nog wel meer dan Toyota ziet Hyundai een groot toekomstpotentieel voor de brandstofcel.
De Hyundai Motor Groep is niet de enige speler op de automarkt die versneld overgaat tot elektrificatie van haar gamma. Ook Ford en Stellantis maakten recentelijk bekend dat te zullen doen. Eerder gaven Volkswagen en Volvo al het goede voorbeeld. Zelfs BMW en Daimler (Mercedes) schrappen stevig in hun benzine- en dieselaanbod om zo de transitie naar een volledig elektrisch gamma te kunnen versnellen. Dit betekent dat het einde van de verbrandingsmotor nabij is. Alleen als er afscheid wordt genomen van dit type krachtbron, kan de CO2-uitstoot wereldwijd worden teruggedrongen, zo is de redenatie.
De Hyundai Motor Groep zal het aantal elektrische automodellen in de Verenigde Staten, Europa en China gestaag gaan uitbreiden. De Hyundai Ioniq 5 gaat gezelschap krijgen van de 6 (een sedan) en de 7 (een 7-persoons SUV). Ook Kia heeft plannen voor meer varianties op het EV6 thema. Voor het premium merk Genesis wordt hard gewerkt aan een hoogwaardige versie van de Ioniq 5 / EV6. Dat model moet voor een doorbraak van het luxe label op de Europese automarkt gaan zorgen.