Bentley kondigt de komst aan van een nieuwe Bentayga variant: de S. Die moet extra sportiviteit toevoegen aan de SUV van het Britse exclusieve merk.
Het is voor het eerst dat de Bentayga, die in 2015 op de markt kwam, een S versie krijgt. Die moet nog sportiever en meeslepender zijn. Hij beschikt over de bekende V8 motor van de Volkswagen Groep en heeft standaard het Dynamic Ride actieve stabilisatiesysteem van Bentley met een aparte sportstand om de dempers van de ophanging 15 procent stugger te maken.
Uiterlijke kenmerken van de S uitvoering van de Bentayga S zijn onder meer talrijke zwarte details (waaronder de buitenspiegels), speciale 22 inch velgen, modelspecifieke badges, een grotere achterspoiler en lagere bumpers. Daarnaast kan de klant rekenen op een specifieke en nieuw ontworpen sportuitlaat die voor meer akoestisch genot zou moeten zorgen.
In het interieur pronkt de Bentayga S met nieuwe stoelen met unieke stiksels, andere kleuren plus bekledingen en vooral heel veel Alcantara. Natuurlijk zijn ook in de cabine specifieke S badges van de partij.
Na de omschrijving van al deze aanpassingen zou je verwachten dat de Bentayga S zich ook in motorisch opzicht onderscheidt van de reguliere V8 uitvoering. Dat is helaas niet het geval. Dit betekent dat de klant het moet doen met een 4,0 liter grote V8 die met zijn 2 turbo’s 550 pk en 770 Nm ontwikkelt. De Bentayga (S) kan daarmee in 4,5 seconden naar 100 km/u sprinten. De topsnelheid bedraagt 290 km/h. Volgens Bentley kan de SUV op een volle benzinetank 654 kilometer ver komen.
De eerder genoemde, standaard Dynamic Ride actieve stabilisatiesysteem werkt met 48 volt en kan binnen 0,3 seconde tot 1.300 Nm aan laterale rol neigingen in de bochten counteren. Volgens Bentley zorgt dat voor een uitzonderlijke rijstabiliteit en handelbaarheid. In tegenstelling tot de standaard Bentayga beschikt de S uitvoering dus ook een Sport modus voor de ophanging en stuurinrichting. Naast een 15 procent stijvere afstelling voor de dempers zorgt die setting er voor dat het ESP een wat ‘ondeugender’ rijgedrag van de bestuurder tolereert. Ook het Torque Vectoring by Brake systeem (waarbij de Bentayga S het binnenste achterwiel lichtjes afremt om scherper insturen mogelijk te maken) werd hier anders afgesteld voor een meer dynamische rij beleving.
