Bugatti noemt zijn nieuwe Chiron Super Sport de ultieme combinatie van luxe en snelheid. Wat is er nieuw aan deze hyper sportwagen voor de allerrijksten der aarde?
Het is indrukwekkend hoeveel varianten Bugatti kan maken van de Chiron. Ook deze Super Sport versie sluit mooi aan bij het reeds bestaande gamma: je hebt de basis Chiron, de Chiron Pur Sport om lekker decadent op het circuit los te gaan en dan deze Chiron Super Sport om vooral in een rechte lijn alles en iedereen het snot voor de ogen te rijden.
De Chiron Super Sport is nauw verwant aan de ‘300+’ versie uit 2019, een speciale editie op basis van de record bolide die 490,48 km/u haalde op het circuit van Ehra-Lessien. Deze nieuwe Super Sport heeft echter ‘slechts’ een topsnelheid van 440 km/u. Maar daarvoor is wel een tot 1.600 pk opgepompte 8,0 liter W16 motor met 4 turbo’s nodig. De krachtbron heeft een maximum koppel van 1.600 Nm en een aangepaste toeren begrenzer die pas ingrijpt bij 7.100 krukas omwentelingen.
Dankzij het extra vermogen en het 23 kilo lagere gewicht in vergelijking met de gewone Chiron (dit, ondanks het langere koetswerk), sprint de Bugatti Chiron Super Sport in 5,8 seconden naar 200 km/u. Accelereren naar 300 km/u duurt slechts 12,1 seconden. Bij een snelheid van 403 km/u schakelt de Super Sport op van de 6de naar de 7de versnelling.
Bugatti belooft een perfecte balans tussen stroomlijn en stabiliteit op snelheden boven de 400 km/u dankzij een met 25 cm verlengd koetswerk aan de achterkant. Die zorgt voor minder luchtweerstand en toch voldoende neerwaartse druk om de enorme liftkrachten van de lucht te compenseren als er op topsnelheid wordt gereden. Een interessant gevolg daarvan is ook dat het windgeruis aan boord veel lager zou moeten zijn dan bij de andere uitvoeringen van de Chiron.
De uitlaatpijpen zijn, met hetzelfde doel voor ogen, verticaal geplaatst want met deze configuratie kan er meer neerwaartse druk gegenereerd worden met de diffusor en hoeft de achtervleugel minder hoog te worden uitgeklapt in Top Speed modus, wat weer helpt om de luchtweerstand zo laag mogelijk te houden.
De voorzijde is ontworpen om de lucht zo dicht mogelijk langs de carrosserie te geleiden voor een betere stroomlijn én meer frisse lucht in de koelopeningen, terwijl de 9 luchtgaatjes op elk zijpaneel de luchtdruk in de voorste wielkasten verlaagt. Dit styling element is ook een verwijzing naar de Bugatti EB 110 Super Sport uit 1993 (die 351 km/u haalde).
De Chiron Super Sport gaat begin 2022 in productie en kan besteld worden voor een prijs van (omgerekend naar de Nederlandse belastingsituatie) 4,7 miljoen euro.
