Porsche heeft de verkoop van haar belang in Bugatti Rimac afgerond. Met de deal is 1 miljard euro gemoeid. De verkoop levert de Duitse sportwagenmaker dus extra financiële ruimte op. Desondanks verliezen in de komende jaren duizenden medewerkers hun baan.
Porsche had een belang van 45 procent in het samenwerkingsverband en doet daarnaast ook zijn belang van ruim 20 procent in het Kroatische moederbedrijf Rimac Group van de hand. Bugatti Rimac werd in 2021 opgericht als gezamenlijke onderneming. Het roemruchte Franse automerk werd eind vorige eeuw nieuw leven ingeblazen door Volkswagen en staat bekend om zijn zeer exclusieve sportauto’s. De belangen worden overgenomen door een consortium onder leiding van de Amerikaanse investeerder HOF Capital, met onder meer het in Abu Dhabi gevestigde BlueFive Capital.
Met de verkoop wil Porsche zich richten op zijn kernactiviteiten. Eerder werden al 3 dochterondernemingen gesloten die niet actief waren in de autoproductie. De Duitse fabrikant staat onder druk door onder meer tegenvallende vraag in China en een moeizame overstap naar elektrische auto’s. De komende jaren verdwijnen er duizenden banen.
De deal geeft Porsche extra financiële ruimte. Van de opbrengst wordt 250 miljoen euro gebruikt om de pensioenverplichtingen verder te financieren, zo staat in een verklaring. Door de verkoop verhoogt Porsche zijn verwachting dit jaar voor de operationele netto kasstroommarge van 3 tot 5 procent naar 5,5 tot 7,5 procent.
Rechtszaak tegen lucratief contract voor voormalig manager Meschke
Voor Lutz Meschke was het afgelopen jaar misschien niet prettig, maar zeker wel lucratief. In februari 2025 verliet hij zijn functie als financieel directeur van Porsche AG, maar bleef hij portefeuillemanager bij de gelijknamige holding, Porsche SE.
Om hem in staat te stellen zich volledig op deze rol te richten, werd zijn vaste salaris in april verhoogd van 600.000 euro naar 850.000 euro. In december verloor hij ook deze functie, maar niet zijn salaris. Porsche SE blijft dit tot het einde van zijn contract in 2030 doorbetalen, inclusief een bonus voor het behalen van jaarlijkse doelstellingen van 145 procent.
Het ontvangen van een volledig salaris zonder werk te verrichten is niet alleen ongebruikelijk, maar ook problematisch. Corporate governance-expert Christian Strenger spant daarom een rechtszaak aan tegen de familieholding Porsche SE; een belangrijke aandeelhouder van het Volkswagen concern. Voor Strenger, die Meschke niet persoonlijk aanklaagt, is één ding duidelijk: “Lutz Meschke voegt niets toe aan Porsche SE behalve stilte . En toch zal hij tot 2030 vorstelijk betaald blijven worden. Dat is precies het probleem voor de aandeelhouders, die niet alleen lijden onder de dalende waardering van de koers op de beurs.