BMW heeft in het tweede kwartaal een nettowinst van 4,8 miljard euro geboekt. Vorig jaar was er in dezelfde periode nog sprake van een verlies van 212 miljoen euro. In het tweede kwartaal van 2019 was het bedrijfsresultaat van het autoconcern 2,2 miljard euro.
BMW geeft de gestegen verkoopvolumes en goede prijzen als verklaring voor de winst. Vooral op de Chinese markt deed het Duitse autoconcern het veel beter dan vorig jaar, zo blijkt uit de cijfers. De winst uit de Chinese joint venture BMW Brilliance Automotive steeg in een jaar tijd met 89 procent tot 1 miljard euro in het tweede kwartaal van 2021. Vorig jaar werd de autoverkoop wereldwijd gedrukt door de coronacrisis. BMW behaalde in het eerste halfjaar een nettowinst van ruim 7,6 miljard euro ten opzichte van 362 miljoen euro in dezelfde periode van 2020.
De gehele autodivisie van het concern, dat ook Mini en Rolls-Royce omvat, verkocht in het eerste halfjaar 1.339.047 auto’s. Daarvan nam het merk BMW het leeuwendeel voor haar rekening, namelijk 1.178.210 exemplaren. Dat is een stijging van 39,9 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2020. Het verkoopresultaat van BMW valt precies tussen dat van Mercedes-Benz en Audi in. Mercedes-Benz verkocht namelijk 1.246.900 auto’s in de afgelopen 6 maanden, terwijl Audi (dat eveneens een verkooprecord behaalde) 981.681 personenwagens aan de man bracht. BMW groeide vooral op het gebied van volledig elektrische auto’s: de afzet daarvan steeg met 167 procent ten opzichte van vorig jaar. In totaal waren 153.243 exemplaren volledig emissievrij of van het plug-in hybride type. In het eerste halfjaar van 2020 verkocht BMW nog 61.652 stuks van dergelijke auto’s, dus de autofabrikant behaalde op dit vlak een afzetstijging van 148,6 procent.
In de toelichting op de cijfers waarschuwt de hoogste baas van BMW, Oliver Zipse, voor al teveel optimisme. “In het licht van een aantal heersende risico’s, waaronder stijgende grondstofprijzen en een tekort aan halfgeleiders, zal de tweede jaarhelft waarschijnlijk volatieler zijn voor de BMW Groep”. Het autoconcern heeft afgelopen maand de productie al moeten verminderen wegens het chiptekort. Ondanks de kanttekening van Zipse stelt BMW de winstverwachting voor het hele jaar niet naar beneden bij. De autofabrikant denkt in de rest van het jaar een marge van 7 tot 9 procent te behalen, terwijl de vorige voorspelling nog 6 tot 8 procent was. Daarmee verwacht BMW dus een hoger rendement te behalen dan bijvoorbeeld de Volkswagen Groep, waar men uitgaat van een getal tussen de 6 en 7,5 procent.