De files die de gedeeltelijke afsluiting van de beschadigde Haringvlietbrug ten zuiden van Rotterdam met zich meebrengt, worden veel heftiger dan Rijkswaterstaat tot nu toe beloofde. Op werkdagen tijdens de avondspits kunnen automobilisten niet maximaal een halfuur extra reistijd verwachten, maar meer dan een uur. Dat blijkt uit onderzoek dat is uitgevoerd in opdracht van Rijkswaterstaat, melden meerdere betrokkenen.
De belangrijke noord-zuidverbinding in de A29 tussen Hoeksche Waard en Goeree-Overflakkee gaat 2 jaar lang gedeeltelijk op slot: in beide richtingen is maar één rijbaan open en kan maximaal 50 km/u worden gereden. Daarmee moet worden voorkomen dat de brug verder beschadigt, tot de brugklep over 2 jaar wordt vervangen.
De website van Rijkswaterstaat vermeldde eerder deze week nog steeds een verwachte extra reistijd van “ongeveer 30 minuten”. Het onderzoek van ingenieursbureau Royal Haskoning maakt echter melding van “een vertraging van 68 minuten richting het zuiden”. Dat is op werkdagen in de avondspits. Richting het noorden is de verwachte filelengte minder fors, maar de extra reistijd is nog steeds langer dan Rijkswaterstaat volhoudt: niet 30, maar 40 minuten. Het gaat daarbij alleen nog maar om de Haringvlietbrug zelf; ook op de alternatieve routes wordt extra drukte verwacht vanwege omrijdende automobilisten. De extra vertraging komt bovendien boven op de bestaande files op de veelgeplaagde brug. Berekeningen voor de ochtendspits zijn er niet.
Waarom Rijkswaterstaat de vertraging naar buiten toe rooskleuriger voorstelt, is niet duidelijk. De minder optimistische verwachting is eind vorige week wel gedeeld met gemeenten, veiligheidsregio’s en provincies. Een nieuwsbericht van Rijkswaterstaat dat in dezelfde week werd gepresenteerd, spreekt nog over de achterhaalde berekeningen en vorige week vrijdag herhaalde Rijkswaterstaat nog dat werd uitgegaan van 30 minuten extra reistijd. Volgens Rijkswaterstaat was de verwachting van 30 minuten gebaseerd op de toen beschikbare informatie en wordt de extra reistijd nog nader onderzocht.
“Dit wordt een drama”, zegt Bram van Hemmen, de burgemeester van Hoeksche Waard, dat aan de noordzijde van de brug ligt. “Het wordt nog erger dan ik al vreesde. Mensen trokken al wit weg bij 30 minuten extra reistijd, laat staan bij deze vertraging”. De snelweg over de brug is een ‘aorta’ voor de eilanden in de omgeving, zegt Van Hemmen. “De extra reistijd gaat ondernemers veel geld kosten. En scholieren die in bijvoorbeeld Rotterdam onderwijs krijgen moeten nu bijna verplicht op kamers”, Ook vreest hij dat personeel van bedrijven in de regio vertrekt als mensen 2 jaar lang veel langer in de auto zitten.
Ook voor Goeree-Overflakkee is de brug cruciaal. “Er is hier simpel gezegd niet zoveel”, zegt lokaal journalist Sam Fish. “Je hebt hier de basisvoorzieningen, meer niet. Als je naar de bioscoop wil, moet je naar Rotterdam. Dat is al drie kwartier en daar komt nu dus een hoop bij”. “Ik zie er als een berg tegenop”, zegt ook Loes, die in het Goeree-Overflakkeese Ooltgensplaat woont. “Als ik mijn kleinkinderen ophaal, kost mij dat nu al 2,5 uur heen en weer”. Dat zou in de avondspits dus ruim 4 uur worden. Ook hebben inwoners zorgen over de bereikbaarheid van de zorg: er is één ziekenhuis op hun eiland, maar dat is een streekziekenhuis, voor andere zorg zijn inwoners aangewezen op bijvoorbeeld Rotterdam.
De gedeeltelijke afsluiting zou eigenlijk afgelopen maandag ingaan, maar werd met 2 weken uitgesteld omdat er meer voorbereidingstijd nodig was. Tegenstanders hopen dat de extra tijd wordt gebruikt om naar andere oplossingen te zoeken. “Ik ga ervan uit dat de snelheid weliswaar naar 50 km/u gaat, maar dat er wel 2 rijbanen opengaan”, zegt burgemeester Van Hemmen. Maar volgens Rijkswaterstaat kan dat niet omdat mensen dan uitgenodigd zouden worden om harder dan 50 te rijden. Handhaving daarop zou moeilijk zijn. Burgemeester Van Hemmen: “Ik ga ervan uit dat het lukt om een paar flitspalen neer te zetten”. Die optie wordt “onderzocht”, zo meldt Rijkswaterstaat.