De volgende generatie BMW 5-serie wordt in 2023 gepresenteerd. Uiteraard met een nieuw design en het grote breedbeeldscherm van de elektrische iX. De M5 wordt waarschijnlijk deels elektrisch. Lees hier de eerste informatie!
Het is nog maar kort geleden dat BMW de 5 Serie een facelift heeft gegeven. Maar stilstand is achteruitgang. Dus wordt er in München hard gewerkt aan de opvolger, de generatie G60/G61, die waarschijnlijk in het najaar van 2023 wordt gepresenteerd. Verbrandingsmotoren zullen dan nog steeds een rol spelen, maar het zogeheten Executive segment is natuurlijk niet immuun voor verregaande elektrificatie. Dat geldt in het geval van deze BMW vooral voor de krachtigere versies inclusief de M5.
Naast nieuwe techniek zal ook de optiek volledig binnenstebuiten worden gekeerd. Deze computertekeningen laten zien hoe de volgende generatie 5-serie er uit zou kunnen gaan zien. De afmetingen van de BMW zullen iets groeien en verder krijgt de nieuwe editie waarschijnlijk meer karakteristieke, dunne koplampen. Die bestaan uit 2 niveaus. Dit ontwerp debuteert bij de later dit jaar te introduceren X8 en zal door BMW ook toegepast worden bij de volgende generatie 7-serie. Mocht de nieuwe 5-serie volgens dezelfde designtaal worden ontworpen, dan zal de grote dubbele nieren grille worden geflankeerd door bijzonder smalle daglichten. De koplampen bevinden zich een verdieping lager.
Over het algemeen kunnen wij een veel hoekiger ontwerp met duidelijke lijnen verwachten. De Hofmeister knik in de C stijl mag natuurlijk niet ontbreken. Aan de achterzijde worden de lichten platter en nemen zij dezelfde vorm aan als bij de 2-serie Gran Coupé. Uiteraard zal de nieuwe 5-serie weer leverbaar worden in 2 carrosserievarianten: als sedan en als stationwagen, die bij BMW “Touring” wordt genoemd. De afmetingen van beide versies zullen iets groeien, tot ongeveer 5 meter lengte en 1,9 meter breedte. In het interieur vertrouwt de G60 waarschijnlijk op de nieuwste iDrive generatie met het gebogen breedbeeldscherm dat al is geïntroduceerd in het elektrische SUV model iX. De nieuwe iDrive generatie van deze BMW en de i4 zal ook zijn weg vinden naar de volgende 5-serie.
Volgens BMW baas Oliver Zipse wordt in 2025 de nieuwste generatie van het CLAR platform gelanceerd. Aangezien de G60 eerder zal worden gepresenteerd, is deze waarschijnlijk gebaseerd op een doorontwikkelde variant van de huidige architectuur. Het maakt alle soorten aandrijving mogelijk, van diesel tot geëlektrificeerde benzinemotoren en volledig elektrische techniek. We kunnen zodoende rekenen op meer licht geëlektrificeerde benzinemotoren, plug-in hybrides met een groot elektrisch rijbereik en diesels met een efficiëntere uitlaatgas nabehandeling. Puur theoretisch zou zelfs waterstofaandrijving denkbaar zijn. Die techniek gaat BMW vanaf 2022 namelijk in kleine serie in de X5 toepassen.
Er komt ook een M5 variant van de volgende 5-serie. Daarvoor zijn voor het eerst 2 aandrijfopties beschikbaar, beide met vierwielaandrijving. De ‘klassieke’ uitvoering krijgt een plug-in hybride aandrijflijn met een dubbel geblazen V8 en zo’n 750 pk systeemvermogen. BMW gaat deze techniek waarschijnlijk ook in de aanstaande X8 M leveren. Een volledig elektrische variant met 3 elektromotoren lijkt nog spannender. Het in München gevestigde bedrijf heeft een dergelijke aandrijflijn al gedemonstreerd in het 720 pk sterke Power BEV conceptvoertuig. In de productieversie moet het systeemvermogen zelfs boven de 1.000 pk uitkomen. Dat is een enorm paardenkracht aantal, maar nog altijd minder dan de Plaid versie van de Tesla Model S zal hebben. De motoren worden gevoed door een 135 kWh accu, waarmee een actieradius van zo’n 700 kilometer mogelijk is. Een oplaadmogelijkheid met 800 volt à la de Porsche Taycan zal waarschijnlijk op een later tijdstip volgen. Het valt evenwel nog te bezien of de elektrische M5 als onderdeel van de reguliere 5-sSerie op de markt zal komen, of dat deze gecombineerd zal worden met het i Label als i5.