Wereldwijd steeg de verkoop van elektrische auto’s in de eerste helft van 2021 met 168 procent. China heeft Europa ingehaald als afzetmarkt. Halfgeleidercrisis of coronapandemie: de verkoopaantallen elektrische auto’s blijven enorm stijgen op de wereldmarkt.
Zoals het marktonderzoeksbureau EV Volumes heeft vastgesteld, was er in de eerste 6 maanden van het lopende jaar een enorme afzetgroei van 168 procent. Voor deze analyse houdt EV Volumes rekening met zowel puur elektrisch aangedreven modellen (BEV) als plug-in hybrides (PHEV), waar vooral vraag naar is in Europa en de Verenigde Staten. Het PHEV aandeel van de gehele elektrische automarkt is licht gestegen met 1 procent, terwijl 69 procent van de modellen op de wereldmarkt puur elektrisch aangedreven (BEV’s) zijn. Hoewel de enorme procentuele groei ook te wijten is aan de inzinking van de markt in de eerste helft van 2020 als gevolg van de coronapandemie, verwachten de analisten van EV Volumes voor het hele jaar een zeer sterke groei. In de eerste helft van 2021 werden wereldwijd 2,65 miljoen nieuwe BEV’s en PHEV’s verkocht; het marktaandeel van deze voertuigen in de totale verkoopcijfers van alle auto’s steeg dienovereenkomstig van 3 naar 6,3 procent. In Europa hebben elektrische auto’s al een marktaandeel van 14 procent.
Tesla leidt de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen met 386.000 eenheden (alle BEV’s) geleverd in de eerste helft van het jaar, gevolgd door de Volkswagen Groep met 332.000 eenheden, waaronder 172.700 BEV’s en 159.400 PHEV’s. General Motors staat op de derde plaats met 227.000 eenheden (221.000 BEV), waaronder meer dan 180.000 mini exeplaren van de SAIC-GM-Wuling joint venture in China. Het piepkleine en zeer goedkope (vanaf zo’n 4.000 euro) Wuling Hong Guang is een bestseller in China.
China werpt ook zijn vruchten af voor Tesla, met name omdat het daar naast de Model 3 inmiddels ook de Model Y produceert, wat een belangrijke bijdrage levert aan het marktleiderschap van de pionier op het gebied van elektrische auto’s. Het leeuwendeel van alle verkochte Tesla’s betrof de Model 3 met bijna een kwart miljoen exemplaren wereldwijd in de eerste helft van 2021. Mondiaal hebben de BEV’s zich nu in de top 10 van best verkopende modellen gevestigd. De eerste PHEV in de tabel staat in de vorm van de Volvo XC40 op de 16e plaats. Tegelijkertijd meldt het Amerikaanse portaal CleanTechnica dat Tesla nu met de Model 3 de grens van 1 miljoen eenheden heeft overschreden. Tegen het einde van het tweede kwartaal van 2021 werden daar precies 1.031.588 wereldwijd afgeleverde exemplaren van geteld. Het volumemodel van Tesla is daarmee ook de best verkochte elektrische auto ter wereld en de Amerikanen hebben de voormalige wereldmarktleider Nissan Leaf al lang ingehaald. Eind december 2020, op de 10de verjaardag van de Leaf, maakte Nissan bekend dat er sinds de introductie van de eerste Leaf serie in totaal zo’n 500.000 exemplaren zijn verkocht op alle wereldmarkten.
Terug naar het huidige jaar: Europa (inclusief EFTA zone) heeft qua verkoopaantallen de eerste plaats weer verloren aan China. Heel vorig jaar stond Europa nog aan de top van de wereldmarkt, wat onder meer te danken was aan de sterke inkoopprikkels van de nieuwe 95 gram regeling voor CO2 in de EU en de enorme aankooppremies, vooral in Duitsland.
De Volkswagen ID.4 bevindt zich nog in de opstartfase. In juni werden wereldwijd 12.300 eenheden verkocht, wat wijst op een nog niet volledig benut potentieel. De 39.000 eenheden van de ID.4 in de eerste helft van 2021 omvatten de ID.4 Cross (FAW) en ID.4 X (SAIC), die in China geproduceerd zijn. De levering van de ID.3 begon in september 2020. Na een snelle marktintroductie in Europa en 57.000 registraties in 2020 (alleen al 28.000 stuks in december), gaat het in 2021 wat rustiger.
De alliantie Renault – Nissan – Mitsubishi heeft terrein verloren in alle regio’s en de meeste productcategorieën. Van de Europese fabrikanten hebben Porsche en Volvo het hoogste aandeel van elektrische auto’s (BEV + PHEV) in hun verkoop: meer dan 30 procent bij Porsche en 20 procent bij Volvo. De Japanse autofabrikanten groeien vanaf een laag niveau en hebben een BEV / PHEV verkoopaandeel van 1 procent of minder.
SAIC is de grootste exporteur van elektrische auto’s onder de in China gevestigde fabrikanten. Van de 95.000 voertuigen in de eerste helft van het jaar werden er 22.000 geëxporteerd, voornamelijk naar Europa in de vorm van de MG ZS EV. Tesla (circa 25.000) en Volvo (circa 26.000) hadden iets hogere exportcijfers uit China. Deze cijfers mogen echter niet verhullen dat BEV en PHEV modellen nog steeds een minimaal aandeel hebben in de wereldwijde personenauto markt. EV Volumes verwacht voor het volledige jaar 2021 een aantal van 6,4 miljoen BEV / PHEV exemplaren wereldwijd, waarmee de voorraad zou toenemen tot in totaal 16,4 miljoen elektrisch aangedreven auto’s en lichte bedrijfswagens. Ter vergelijking: er zijn momenteel echter ongeveer 1,5 miljard (!) personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen tot 3,5 ton in de wereld. Volgens de berekeningen van de analisten zal deze verhouding maar heel langzaam veranderen. Zelfs voor het jaar 2040 verwacht EV Volumes een wereldwijde voorraad van meer dan 1 miljard voertuigen onder de 3,5 ton die worden aangedreven door benzine of diesel; de totale voorraad zal dan naar verwachting zijn toegenomen tot 2 miljard voertuigen.