Na een editie die in 2020 werd afgelast vanwege de corona pandemie maakt de autosalon van Parijs in 2022 een comeback en pakt voor de gelegenheid haar oude naam “Mondial de l’Auto” weer op.
2020 en 2021 waren jaren van hongersnood als het om autoshows gaat. Genève, Detroit en Parijs moesten hun edities annuleren vanwege de gezondheidscrisis. De evenementen worden nu echter geleidelijk hervat met de IAA van Frankfurt die naar München werd verplaatst en werd omgevormd tot een bijeenkomst gewijd aan mobiliteit in brede zin. De voor januari geplande editie van het autosalon van Brussel gaat, zij het met de hakken over de sloot, ook door. De belangrijkste shows van 2022 zijn die van Genève in februari en Parijs in oktober (de laatste tentoonstelling wordt om het jaar georganiseerd, afgewisseld met een editie van de Duitse IAA). In Zwitserland kijkt men liever de kat nog even uit de boom tot 2023 (als er hopelijk meer deelnemers zijn), maar voor Parijs staan alle lichten vooralsnog op groen. Het programma wordt evenwel erg compact.
Het evenement gaat georganiseerd worden onder de naam “Paris Automotive Week”. Onder deze Engelse naam gaat in feite een dubbele show schuil: de Mondial de l’Auto, die zijn oorspronkelijke naam weer aanneemt (na in 2018 gekozen te hebben voor “Paris Motor Show”), en parallel de Equip’Auto show die bestemd is voor professionals. De autosalon van Parijs vindt plaats van 17 tot 23 oktober 2022. Dat is relatief kort want de show werd in het verleden meer dan 16 dagen gehouden, en vervolgens 11 dagen in 2018. Het Equip’Auto gebeuren duurt 4 dagen, van 18 tot 22 oktober. Voor beide evenementen is er één locatie: de Porte de Versailles. Dat is een meer rationele keuze, aangezien de organisatoren in 2018 hadden geprobeerd de show over verschillende plekken in Parijs te verspreiden. Die strategie werd overgenomen voor de IAA in München, maar voor de Franse show is het een kwestie van kosten verlagen om daarmee zoveel mogelijk exposanten aan te trekken.
De 2022 editie van de autosalon van Parijs zal volgens de organisatoren bestaan uit een “reeks evenementen, inspirerende toespraken en tests”. Het “zal een primeur in de wereld zijn die professionals en het grote publiek samenbrengt” en “zal een kans zijn voor de auto-industrie om met de Fransen, journalisten en bezoekers van over de hele wereld haar visie voor de toekomst van de auto te delen en mobiliteit”. Op de autosalon van Parijs in 2022 kunnen wij logischerwijs de terugkeer van fabrikant Stellantis, die in München schitterde door afwezigheid, op een grote show zien (de groep had ook bedankt voor de inmiddels afgelaste 2022 editie van de autosalon van Genève). Dat is een ongekende situatie voor de autogigant, maar zit belangrijke nieuwe modellen in de pijplijn die men in Parijs aan het grote publiek wil tonen: de toekomstige Peugeot 3008, een conceptversie van de SUV die Fiat in het B segment wil lanceren (om de 500X te vervangen) en wellicht de nieuwe Europese editie van de Citroën C3. Rivaal Renault zal zeker de Kadjar van de tweede generatie onthullen. Dat wordt een erg belangrijke auto voor het merk met het wybertjes logo want in zijn huidige vorm is de SUV geen partij voor de Peugeot 3008. De nieuwe Kadjar moet daar verandering in gaan brengen.
De Duitsers zullen zich in Parijs ook niet onbetuigd laten. Bij BMW wordt zowel de nieuwe X1 (inclusief de elektrische versie iX1) als de toekomstige M2 verwacht. De autosalon van Parijs zou ook een droomkans kunnen zijn voor Mercedes en Audi, die een nieuwe EQC en een geëlektrificeerde toekomst voor zowel de TT als de R8 voorbereiden …