De nieuwe Mazda 2 Hybrid, in heel Europa te koop vanaf het voorjaar van 2022, voegt als eerste model de Full Hybrid aandrijflijntechnologie van Toyota toe aan het Mazda modellengamma.
De Mazda 2 Hybrid is afgeleid van de Toyota Yaris Hybrid. Beide combineren een 1.490 cc benzine driecilinder van 93 pk met een 80 pk sterke elektromotor, wat resulteert in een systeemvermogen van 116 pk. De Mazda 2 Hybrid accelereert in 9,7 seconden van 0-100 km/u en heeft een topsnelheid van 175 km/u. Het model heeft een gecombineerd WLTP brandstofverbruik van slechts 3,8 à 4,0 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van 87 à 92 gram (afhankelijk van of er 15 of 16 inch wielen zijn gemonteerd).
Na het starten rijdt de Mazda 2 Hybrid automatisch in de EV (elektrische) modus, voor soepel, naadloos en stil rijden met enkel de elektromotor actief in stedelijke omgevingen, zonder uitstoot van CO2 en/of NOx deeltjes. Tijdens het normale rijden wordt de krachtverdeling tussen de benzinemotor en de elektromotor aangepast voor optimale prestaties en een maximale brandstofefficiëntie. Tijdens het vertragen en remmen wordt kinetische energie teruggewonnen als elektrische energie en opgeslagen in de krachtige accu. Het energieniveau van de batterij wordt constant geregeld via een door de motor aangedreven generator, zodat het systeem niet hoeft te worden opgeladen via een externe bron.
De maatvoering van de Mazda 2 Hybrid verschilt niet van het donormodel van Toyota. Dit betekent weliswaar een relatief lange wielbasis (2.560 mm), maar achterin valt de ruimte voor volwassenen tegen. Maar goed, dat is bij het huidige model niet anders. Ook het volume van de bagageruimte (286 liter) is niet bijzonder. In de oude Mazda 2 paste vrijwel even veel koffers (280 liter). Prijzenswaardig is wel het feit dat de Toyota Yaris bij de Euro NCAP crashtest de maximale score van 5 sterren behaald. Kopers van de nieuwe Mazda 2 Hybrid kunnen daar dus ook op rekenen, mits de veiligheidsuitrusting vergelijkbaar is.
De komst van deze nieuwe Mazda2 Hybrid betekent niet dat de huidige editie van de modelreeks op korte termijn geschrapt wordt. Mazda blijft de 2 Skyactiv-G 90 (met handbak of automaat; in beide gevallen zijn er 6 versnellingen) in de catalogus houden. Dit model stoot in handgeschakelde vorm echter 109 gram CO2 uit. De toegevoegde waarde van de Mazda2 Hybrid is daarmee in een klap duidelijk geworden. Niet alleen vanuit milieu perspectief, maar ook voor de autofabrikant zelf, die op deze manier het risico dat zij beboet gaat worden door de Europese Unie vanwege een te hoge CO2 uitstoot van de verkochte modellen kan verkleinen.
Meer details over de line-up en prijzen worden op een later moment bekend gemaakt. Maar reken er niet op dat de Mazda 2 Hybrid goedkoper wordt dan zijn donormodel. Dat betekent minimaal 22 mille voor het simpelste uitrusting niveau.