Autofabrikanten zeggen dat zij graag auto’s bouwen op locaties waar de vraag hoog is. Waarom is er dan nog geen fabriek voor elektrische personenwagens in Noorwegen? In dat land is de populariteit van dergelijke auto’s immers het grootst?
Daar zijn diverse redenen voor. Om te beginnen is Noorwegen een land met hoge lonen en daarmee niet populair als productielocatie. Daarnaast is de elektrische auto aldaar weliswaar populair, maar in absolute aantallen is de vraag bescheiden. Het is twijfelachtig of je er de schoonstenen van een fabriek van kan laten roken. Toch durven de mannen en vrouwen achter deze Fresco XL de gok wel te nemen.
Het voertuig op de foto’s laat duidelijk zien dat het project zich nog in de beginfase bevindt. Daarnaast is het design van de Fresco XL weinig conventioneel. Verstandig, want van een lage prijs zal de Noorse elektrische auto vanwege de hoge lokale loonkosten het niet moeten hebben. Een ander aspect waarmee de Fresco XL zich van de concurrentie onderscheidt, is het aantal zitplaatsen: aan boord is plek voor 8 mensen.
Als klap op de vuurpijl biedt de Fresco XL, dat zich voorlopig nog in de 3D ontwerpfase bevindt, een indrukwekkend rijbereik: 1.000 km.Die grote actieradius is te danken aan 2 batterijen sets waarvan de behuizing een dragende functie heeft in de wagen bodem. De Noorse start-up vermeldt echter niet de exacte capaciteit van het accupakket. Wel wordt gemeld dat elke as over een eigen elektromotor beschikt, zodat de Fresco XL een vierwielaangedreven model is.
Terwijl de Fresco XL zijn carrosseriedesign al prijsgeeft (in de vorm van een gigantische computermuis), blijft het interieur nog even geheim. We weten dus niet hoe die 8 zitplaatsen geconfigureerd zijn, maar vermoedelijk gaat het om een 2+3+3 opstelling. Ook ontbreekt het nog aan andere informatie: het vermogen, de oplaadcapaciteit en wanneer de eerste exemplaren van de band zullen rollen. Wel meldt Fresco dat de XL circa 100.000 euro gaat kosten. Daarmee is het dus een alternatief voor de Tesla Model X.