De modelnaam zegt het al: met 707 pk katapulteert de nieuwe Aston Martin DBX707 zich in de performance Olympus van SUV modellen. Hij levert liefst 157 pk meer dan het standaardmodel. De productie start in het eerste kwartaal.
Uitgangspunt voor de performance-variant is de door Mercedes-AMG geleverde 4,0 liter V8 met 2 turbo’s die Aston Martin letterlijk een flinke opknapbeurt heeft gegeven. Onder andere met nieuwe, kogel gelagerde turbocompressoren, uitgebreide herprogrammering van het motor management systeem en een nieuw afgestelde klepuitlaat. Daardoor nam niet alleen het vermogen aanzienlijk toe, maar ook het koppel: dat stijgt met 200 Nm tot 900 Nm.
Vervelen wordt het zeker niet in de DBX 707, ook al zal zijn topsnelheid van 310 km/u zelden worden gehaald. De rijprestaties zijn navenant radicaal: in 3,3 seconden zit de SUV van Aston Martin vanuit stilstand op 100 km/u en 160 km/u staat in slechts 7,4 seconden op de teller. Het einde van het acceleratiefeest is pas voorbij boven de 300 km/u, want de DBX707 is gecertificeerd door Aston Martin een topsnelheid van 310 km/u.
Dat de nieuwe krachtpatser van Aston Martin zo vlot versnelt, komt ook door zijn relatief lage gewicht. Met een leeggewicht van 2.245 kg laat hij de grens van 2 ton weliswaar ver achter zich, maar andere concurrenten met een even leuke motor, zoals de Jeep Grand Cherokee Trackhawk of de Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé, wegen een paar honderd kilo meer. Over kilo’s gesproken: als jij dit 707 pk sterke monster onder de SUV modellen wilt, dan kan jij rekenen een trekvermogen van 2.700 kg.
De rest van de techniek werd ook aangepast voor de aanzienlijk versterkte V8, vooral vanwege het enorm toegenomen koppel. Als transmissie wordt de 9-traps automaat met natte koppeling gebruikt die bekend is van de AMG GT4, de as differentiëlen zijn vervangen door verstevigde exemplaren met een en kortere (3.07 in plaats van 3.27:1) overbrengingsverhouding. De luchtvering en de besturing zijn opnieuw afgesteld voor de DBX 707 en de selecteerbare rij programma’s zijn uitgebreid. Dit omvat nu ook het tot Race Start gedoopte Launch Control.
Ook aan het remsysteem werden verbeteringen aangebracht. De Aston Martin DBX 707 wordt standaard geleverd met koolstof keramische remschijven (voor 420 mm, achter 390 mm) die worden vastgehouden door klauwen met 6 zuigers. Dat scheelt ruim 10 kilogram onafgeveerd gewicht per wiel, wat niet weinig is. 22 inch wielen zijn standaard, maar optioneel kunnen 23 inch exemplaren worden gemonteerd.
Visueel is de Aston Martin DBX 707 te herkennen aan de vergrote koelluchtinlaat, waarbij de karakteristieke dag verlichting / knipperlichten werden opgeofferd. In het front zijn nu smalle licht strips geïntegreerd in plaats van de ovale lampen van de standaard DBX. Aan de achterzijde communiceert een dak vleugel met extra spoiler lippen de power boost.
De vergrootte diffusor is versierd met het nieuwe sport uitlaatsysteem dat 4 matzwarte pijpen heeft.
Indien de standaard, 16-voudig verstelbare sportstoelen te weinig steun zouden bieden: comfortstoelen zijn zonder meerprijs te bestellen.
Speciaal voor de DBX 707 zijn er enkele specifieke bedieningsunits aan het interieur toegevoegd. Zo heeft de DBX707 een herziene lagere console met nieuwe schakelaars voor het selecteren van de rij modi. Deze omvatten speciale knoppen voor chassismodus, ESP, handmatige versnellingskeuzemodus en de actieve uitlaatsysteemschakelaar, die de kleppen van het uitlaatsysteem opent zonder dat de Sport rij modus hoeft te worden geactiveerd.
Aston Martin heeft nog geen prijs bekendgemaakt voor de DBX 707, maar als jij mentaal richting de 300.000 euro gaat en bereid bent om die grens te passeren, zou je op de goede weg moeten zijn. De Britten willen in het eerste kwartaal van 2022 beginnen met de productie van de DBX707, waarna de “Alpha SUV” (een omschrijving van Aston Martin) vanaf het tweede kwartaal beschikbaar zal zijn voor klanten.
.