Volkswagen heeft naar eigen zeggen aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van CO2-reductie. In 2021 leverde de autogroep 472.300 geëlektrificeerde personenwagens in de Europese Unie, oftewel zo’n 64 procent meer dan in 2020. Het aandeel volledig elektrische auto’s (EV’s) en plug-in hybrides (PHEV’s) steeg tot 17,2 procent van de totale leveringen (2020: 10,1 procent).
De Volkswagen Groep is daarmee in Europa de onbetwiste leider in het EV segment want goed voor een marktaandeel van circa 25 procent. Op basis van voorlopige cijfers realiseerde de Groep in 2021 een gemiddelde CO2-uitstoot van 118,5 g/km voor de in de Europese Unie verkochte personenwagens, wat ongeveer 2 procent onder de wettelijke doelstelling ligt.
Het elektrische offensief van de Volkswagen Groep is vorig jaar in een stroomversnelling geraakt door de introductie van een groot aantal nieuwe modellen. Bijna 1 op de 5 in Europa geleverde auto’s van het autoconcern was geëlektrificeerd en meer dan de helft daarvan was volledig elektrisch. De gemiddelde CO2-uitstoot van de gehele in 2021 verkochte vloot daalde mede daardoor fors.
De Groep streeft er naar om tegen 2025 wereldwijd de grootste aanbieder van elektrische auto’s te worden. Om dit doel te bereiken is in de periode van 2022 tot 2026 daarom voor zo’n 52 miljard euro aan investeringen gepland, bovenop de ongeveer 8 miljard euro die wordt geïnvesteerd in de hybridisatie van de line-up.
De Volkswagen Groep zet dan ook dit jaar vol in op de lancering van een groot aantal nieuwe, volledig elektrische modellen. Op basis van het MEB platform komt het hoofdmerk met de ID.5, de ID.5 GTX en de revolutionaire ID.Buzz. Skoda lanceert op hetzelfde platform de Enyaq iV Coupé en Cupra breidt het gamma van de Born uit met extra accuvarianten en een krachtigere e-Boost versie. Audi introduceert de vernieuwde e-Tron en Porsche komt met nieuwe versies van de Taycan (Sport Turismo).
De Volkswagen Groep is de eerste autogroep die heeft zich verbonden aan het klimaatakkoord van Parijs en wil tegen 2050 netto klimaatneutraal zijn. Het autoconcern werkt naar eigen zeggen hard aan het systematisch C02 neutraal maken van niet alleen het productportfolio, maar ook van de bedrijfsvoering. Zo is de elektriciteitscentrale bij het hoofdkwartier in Wolfsburg, die elektriciteit produceert voor de fabriek en de stadsverwarming, onlangs omgebouwd van steenkool naar gas. Dat scheelt 1,5 miljoen ton CO2 per jaar, wat overeenkomt met de jaarlijkse uitstoot van 870.000 auto’s. Of het hier gaat om gas dat tegen de toezeggingen in nu alsnog uit de Groningse bodem wordt gehaald, wordt in het persbericht niet vermeld.
MAN Energy Solutions, onderdeel van de Volkswagen Groep, gaat nog een stap verder. Dit bedrijf werkt al aan innovatieve technologie om stadsverwarming via fossiele energiecentrales geheel te vervangen. In Esbjerg wordt momenteel een warmtepompinstallatie met sectorkoppeling getest. Met een totaal verwarmingsvermogen van 50 MW kan deze centrale jaarlijks ongeveer 100.000 inwoners van ongeveer 235.000 MWh warmte voorzien. Dit bespaart 100.000 ton CO2 per jaar, wat overeenkomt met de CO2-uitstoot van zo’n 55.000 auto’s.