Mercedes-Benz verwacht in 2022 een aanzienlijke omzetstijging en iets hogere winst ten opzichte van vorig jaar. Dat laat de autofabrikant weten in het kader van de presentatie van de kwartaalcijfers. Mercedes boekte in het tweede kwartaal van 2022 een winst van 4,94 miljard euro. Dit is een stijging van 8 procent ten opzichte van een jaar eerder. Kostenbesparingen hebben bijgedragen aan dit resultaat.
De autofabrikant bevestigt dat het dit jaar iets hogere inkomsten verwacht en een winst die minstens gelijk is aan die van vorig jaar. In 2021 realiseerde Mercedes-Benz een nettowinst van 23,4 miljard euro, oftewel 6 keer zoveel als in 2020. De omzet kwam toen uit op 167 miljard euro, hetgeen 9 procent meer was dan in 2020. Ondanks de positieve stemming kunnen de oorlog in Oekraïne, de hoge inflatie, problemen in de toeleveringsketen, rentestijgingen en de met name in China voortdurende corona pandemie allemaal een negatief effect hebben op de prestaties van het bedrijf, zo waarschuwt de autofabrikant. Zo viel de output van Duitse autoproducenten 150.000 voertuigen lager uit dan gepland.
Mercedes-Benz zag in het tweede kwartaal het rendement op de verkoop van haar luxe personenwagens stijgen van 12,8 procent naar 14,2 procent. Topman Ola Källenius (foto) is ondanks de huidige problemen dan ook optimistisch. Na een onverwacht sterk tweede kwartaal heeft Mercedes-Benz nog meer vertrouwen dan voorheen. Ook voor analisten waren de resultaten in de periode april t/m juni beter dan verwacht. Analist Philippe Houchois van de Amerikaanse investeringsbank Jefferies beschreef het kwartaal als “wederom zeer sterk”. JP Morgan expert Jose Asumendi zag vooral positief nieuws in het feit dat de beter ingeschatte vooruitzichten hun oorsprong hebben in hogere prijzen en niet in extra verkoopvolume.
Het management van Mercedes-Benz verwacht nu dat de operationele marge voor heel het jaar tussen de 12 en 14 procent zal liggen, nadat eerder een waarde aan de bovenkant van de bandbreedte van 11,5 tot 13 procent werd genoemd. In het tweede kwartaal werd weliswaar een marge van boven de 14 procent gerealiseerd, maar de autofabrikant verwacht in de tweede helft van het jaar extra lasten door kostenstijgingen. “We gaan de steeds complexere macro-economische en geopolitieke uitdagingen aan met meer voorzichtigheid en veerkracht”, aldus Källenius. Er zijn volgens hem goede redenen om met vertrouwen naar de toekomst te kijken, vooral vanwege de sterke vraag. Mercedes verwacht nu een verkoopniveau “aanzienlijk” boven het voorgaande jaar, tot nu toe was er gerekend op een lichte stijging.
In plaats van een winst voor rente en belastingen (EBIT) op het niveau van vorig jaar, zou deze nu “lichtjes” moeten stijgen. De vrije kasstroom zal nu waarschijnlijk hetzelfde zijn als vorig jaar. Hoewel het in Stuttgart gevestigde bedrijf in de maanden april t/mjuni door een gebrek aan elektronische chips met 487.100 auto’s zo’n 7 procent minder auto’s had verkocht dan een jaar eerder, zou de vraag intact zijn gebleven. Ondertussen spelen stijgende prijzen en de verschuiving naar duurdere modellen het bedrijf in de kaart. Mercedes verhoogde de omzet in het tweede kwartaal met 7 procent tot 36,4 miljard euro. Het is waar dat ook de verkoop van de topmodellen daalde in deze periode, maar het luxemerk Maybach kijkt terug op een recordkwartaal en ook het vlaggenschip van Mercedes, de S klasse, was in trek.
Dat de autoverkopen bij Mercedes in totaliteit fors daalden, kwam vooral door het instapsegment. Källenius heeft echter nog niet officieel het einde van de huidige basismodellen A-klasse en B-klasse aangekondigd. Echter, hij heeft wel al duidelijk gemaakt dat de goedkopere compacte auto’s in de toekomst geen plaats meer in de portefeuille zullen hebben. In plaats daarvan zouden nieuwe elektrische modellen hun plaats in het segment moeten innemen. Daarmee wil Mercedes meer geld verdienen door hun luxe uitstraling te versterken. De Vision EQXX conceptstudie (foto) geeft een idee van wat wij wat dit betreft kunnen verwachten.