De exemplaren van de Toyota Land Cruiser die vanaf 2023 gebouwd worden, zullen ook kunnen rijden op ‘gebruikte frituurolie’. Tenminste, na de nodige behandelingen.
Toyota, dat grote successen behaalde met haar hybride aandrijftechniek, weinig op heeft met dieselmotoren in personenwagens, is er een uitzondering die deze regel bevestigt: de Land Cruiser. De Japanners realiseren zich dat deze gebrek aan eenduidigheid ergens wringt. Daarom gaat zij haar dieselmotoren geschikt maken voor gebruik van HVO100.
Met exemplaren van de Land Cruiser die vanaf het eerste kwartaal van 2023 worden geproduceerd, zal dus niet fossiele diesel getankt kunnen worden. De belangrijkste technische verandering is een aanpassing aan het injectiesysteem om het brandstofvolume te vergroten. HVO100 heeft namelijk een lagere dichtheid dan standaard diesel. Het wordt gemaakt van plantaardige olie (zoals koolzaad) of afvalgrondstoffen (zoals gebruikte bakolie).
HVO100 zal als hernieuwbare diesel geleidelijk aan zijn weg vinden naar tankstations in Europa. De prijs is echter pittig: afgerond 2 keer zo hoog als het tarief voor gewone diesel.