Na 14 maanden van krimp laat de Belgische automarkt eindelijk weer een plus zien. Met 28.917 registraties van nieuwe personenwagens in augustus was er sprake van een verkooptoename van 7 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, toen er 27.026 exemplaren op kenteken werden gezet.
Het resultaat van afgelopen maand is echter nog steeds 19.019 eenheden lager dan het aantal inschrijvingen in augustus 2019 (vóór het uitbreken van de Covid-19 pandemie), toen er 47.936 inschrijvingen waren, zo melden de Federale Overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer en Febiac, de Belgische en Luxemburgse Automobiel- en Tweewielerfederatie.
Na 8 maanden (januari t/m augustus) is het saldo van nieuwe personenwagens die op kenteken werden gezet (250.465 eenheden) 12,7 procent lager dan dat van dezelfde periode in 2021. “Ook wanneer het resultaat van augustus de terugval in de eerste 7 maanden enigszins heeft verminderd, blijft de Belgische markt voor personenwagens onder druk staan”, aldus een woordvoerder van de Febiac. De oorzaak is leveringen die vertraagd zijn wegens een gebrek aan onderdelen. De energiecrisis en economische onzekerheden verzwakken eveneens de markt.
BMW blijft op jaarbasis het populairste automerk van België met 25.448 inschrijvingen (een daling van 14,1 procent ten opzicht van de 29.639 registraties vorig jaar). In augustus verloor deze autofabrikant echter haar leidende positie aan Volkswagen dat op de 2de plaats in het algemeen klassement staat, maar dat het gecumuleerd met 17,6 procent minder registraties slechter doet dan BMW in vergelijking met 2021. De derde podiumplaats was in augustus voor Mercedes. In de top 5 van de maand vinden we verder Peugeot (4de; op jaarbasis een plek hoger) en Toyota (5de). Tesla doet het deze zomer in België zeer rustig aan en zette in augustus 80,5 procent minder auto’s op kenteken. Daarmee buitelde dit merk uit de top 20. Tesla werd ingehaald door Mazda (20ste) en Porsche (21ste). Het resultaat van Mercedes in augustus was opmerkelijk, want het merk wist liefst 50,4 procent meer auto’s in te schrijven dan in dezelfde maand van 2021. Ook de vierde in het maandklassement, Peugeot, deed het met 51,4 procent extra registraties vorige maand opvallend goed. Dit merk loopt slechts 4,9 procent achter op het resultaat dan vorig jaar. Bij Mercedes is het verschil evenwel nog kleiner: -1,7 procent.
Over het hele jaar blijft Toyota opmerkelijk presteren. Dit merk staat op de 6de plek met 14.523 nieuwe inschrijvingen in de eerste 7 maanden van het jaar ten opzichte van 11.235 stuks in 2021 tot en met augustus; een stijging van 32,1 procent in een periode vol leveringsproblemen. Over het hele jaar is naast Toyota ook Kia een merk dat het beter doet dan vorig jaar (+17,8 procent). Dacia kende een goeie maand augustus met 97,4 procent meer leveringen dan in dezelfde maand vorig jaar, waardoor het jaarresultaat (licht) positief is geworden voor het Frans-Roemeense merk, met een tiende plaats en 10.267 ingeschreven auto’s (1,7 procent meer dan vorig jaar tot eind augustus)
BMW: helft van alle afgeleverde auto’s heeft een elektromotor
BMW heeft bij onze zuiderburen een nieuwe mijlpaal bereikt in augustus. Want voor het eerst in de geschiedenis van het merk op Belgische bodem had de helft van de afgeleverde auto’s een elektromotor aan boord. Let wel: het merk met de blauwe propeller laat ook plug-in uitvoeringen meetellen.
Het Duitse merk staat bij uitstek model voor hoe de zakelijke (lease) markt zich evolueert in België. Dat de helft van de afgeleverde auto’s uitgerust was met een elektromotor in augustus, zegt dus wat over de verkoopmix die in de toekomst ook bij andere merken realiteit zal worden. De cijfers spreken voor zich: vorige maand waren 32,4 procent van de nieuwe ingeschreven BMW’s een plug-in hybride en 16,9 procent volledig elektrisch. Samen waren zij dus goed voor 49,3 procent van de inschrijvingen. Afgerond de helft dus. In absolute aantallen gaat het om 951 plug-in hybride auto’s 496 volledig elektrische exemplaren. Ter vergelijking: Tesla schreef vorige maand amper 60 auto’s in en bij Polestar bleef de teller steken op 63 exemplaren. BMW laat in België op elektrisch vlak de zogenaamde segmentspecialisten dus ver achter zich. Toch iets om over na te denken.
De sterke cijfers van BMW zijn te danken aan de grote vraag naar de iX3, de iX en de i4. Het elektrische gamma wordt dit najaar aangevuld met de iX1, de emissievrije variant van de nieuwe X1, en de i7, het elektrische vlaggenschip van het Duitse gamma die de jongste 7-serie als basis heeft.