Gebruikmakend van de technische basis en carrosseriestructuur van de Peugeot 208 en Opel Corsa, zal de toekomstige Lancia Ypsilon een eigen huid krijgen.
De ontwerpers van het ‘gezochte’ premiummerk zijn dus gebonden aan de proporties van het CMP-platform waarop de hiervoor genoemde Franse respectievelijk Duitse hatchback is gebaseerd.
Sinds 2017 is het Lancia-gamma teruggesnoeid tot de Ypsilon, en vindt er alleen verkoop in Italië plaats. De stadsauto zal moeten wachten tot 2024 om met pensioen te kunnen gaan. Zijn opvolger zal wat hoger worden gepositioneerd en heeft als doel het verkoopleven van de Mini Hatch en de Audi A1 Sportback zuur te gaan maken.
Het Stellantis sterrenstelsel telt maar liefst 13 merken, een aantal loopt op tot 20 als we ook professionele labels in ogenschouw nemen, zoals mobiliteitsoplossingen (Free2Move, Leasys, enz.). In deze zwerm zit niet iedereen in hetzelfde schuitje. Sommige planeten zaten zelfs in de schopstoel, met de fatale mogelijkheid om uit te sterven. Voor Lancia is overleven slechts een kwestie van één letter: Ypsilon. Deze stadsauto werd in 2011 gelanceerd en daarna 2 keer gerestyled (in 2015 en vervolgens in 2021). Sinds 2017 is het model gereserveerd voor de Italiaanse markt. Daarvoor werd de Ypsilon door Chrysler verkracht ten behoeve van verkoop aan de andere kant van het Kanaal. Niets is het 116 jaar oude high-end transalpine merk dus gespaard gebleven. De Ypsilon zal nog zeker 2 jaar moeten wachten voordat hij van een welverdiend pensioen kan genieten.
In 2024 zal de derde editie van de kleine Lancia worden aangeboden in ongeveer 100 verkooppunten in Europa in 60 grote steden die als het meest modieus worden beschouwd. De nieuwe Ypsilon komt niet van een blanco vel, maar erft het technische CMP/e-CMP-platform van zijn neef Peugeot 208, gelanceerd in 2019. Een onderstel waarvan de ontwikkelingskosten door Peugeot SA / Stellantis allang zijn terugverdiend aangezien het ook als basis dient voor de Peugeot 2008, de Citroën C4, de DS 3 Crossback en de Opel Mokka, terwijl de huidige Corsa een reskin van de 208 is. De toekomstige Lancia Ypsilon, met een lengte van ongeveer 4 meter, begint zijn carrière met een gevarieerd aanbod aan aandrijfopties. Fans van de thermische oplossing kunnen terecht bij de 1.2 PureTech micro-hybride benzineversie met 3 cilinders. Als alternatief is er een volledig elektrische uitvoering wiens machine 136 pk sterk is.
Tot 2026 staat de Ypsilon er alleen voor. Dan zal hij in de showroom gaan samenwonen met een 4,60 m lange D-segment SUV, die mogelijk Aurelia gaat heten. Dit model zal ook in hybride vorm te koop zijn. Eindelijk, in 2028, komt er een volledig elektrische Lancia. Deze circa 4,40 meter lange hatchback gaat waarschijnlijk Delta heten en gaat een andere partitie spelen dan zijn neef DS 4.