Net als in augustus (+ 7,0 procent) zijn er in september in België meer nieuwe auto’s op kenteken gezet dan vorig jaar. Cumulatief gezien is er in 2022 echter nog steeds sprake van een achterstand (-10,2 procent).
Vóór Covid en de oorlog in Oekraïne werden in september in België gemiddeld 36.000 nieuwe auto’s op kenteken gezet. Dit jaar waren dat er 31.025. Dit resultaat is echter veel beter dan in september 2021, toen er 26.554 registraties waren: er is sprake van een stijging van 16,8 procent. Maar bedacht moet worden dat 2021 geen al te goed verkoopjaar was.
In Nederland lijkt het marktleiderschap dit jaar vrijwel zeker in handen te vallen van KIA, maar in België is de strijd nog lang niet gestreden. Volkswagen gaat sinds augustus aan kop. Maar deze 2 maanden van marktleiderschap zijn niet voldoende om BMW op jaarbasis naar het tweede plan te verwijzen. Dit merk bemachtigde samen met Mercedes in september ook een podiumplaats. Dat BMW op jaarbasis (januari t/m september) aan kop gaat, kan niet los worden gezien van het feit dat op de Belgische automarkt zakelijk rijders met leasewagens dominant zijn.
De Belgische registratiecijfers tonen opvallende verschillen tussen de maand september en het jaartotaal. Volgens analisten is dat het bewijs van een markt die nog altijd verstoord wordt door levertijden. De merken top 20 van september én die van heel 2022 (na 9 maanden) ziet er als volgt uit:
Ook in september bleek BMW dus niet meer in staat om marktleider te blijven, nadat het ook al in augustus de eerste plaats aan een concurrent moest laten. Die concurrent heet Volkswagen, dat met 3.186 exemplaren maar liefst 22,0 procent meer nieuwe auto’s afleverde dan in september vorig jaar (2.611 stuks) en de afgelopen maand een marktaandeel haalde van 10,3 procent. Op de tweede plaats in september vinden we Mercedes-Benz, dat met 2.878 registraties een opmerkelijke stijging kent in vergelijking met de 1.814 auto’s die vorig jaar in september werden ingeschreven (+58,7 procent). BMW moest afgelopen maand genoegen nemen met de derde plek (2.388 auto’s en een marktaandeel van 7,7 procent), wat nipt beter was dan de 2.300 auto’s met het propellerlogo die vorig jaar in dezelfde maand werden ingeschreven. De rest van de top 5 van het maandklassement voor september bestaat uit Peugeot (2.252 stuks en 51,6 procent méér dan in de vorige septembermaand) en Toyota (1.845 stuks, hetgeen 35,2 procent meer is dan de 1.365 auto’s van september 2021).
Cumulatief blijft BMW dus wel nog aan de leiding en het is mogelijk dat dit merk die plaats nog tot het einde van het jaar vast kan blijven houden, al slinkt het verschil tussen de 27.836 auto’s die BMW tot eind september inschreef wel met het saldo van Volkswagen (24.980). Beiden zien hoe dan ook een achteruitgang in de inschrijvingscijfers over de eerste 9 maanden, met 12,9 procent voor BMW en 14,1 procent voor Volkswagen. Daarmee doen beiden het slechter dan de markt, die zoals gezegd in totaal 10,2 procent achterloopt op vorig jaar.
Over de eerste 9 maanden gemeten, zijn na BMW en Volkswagen de merken Peugeot, Mercedes en Audi het populairst bij onze zuiderburen. Opmerkelijk is het blijvend positieve resultaat van Toyota, dat maand na maand beter scoort dan de markt én ook de resultaten van vorig jaar weet te overtreffen. Daardoor staat Toyota nu op de 6de plaats in de Belgische autoverkoop statistieken en heeft het dit jaar met 16.683 inschrijvingen al 4.083 auto’s méér ingeschreven (+32,4 procent) dan in de eerste 9 maanden van vorig jaar. Ook Kia, op de 9de plaats, doet het beter (+15,9 procent) dan vorig jaar, al was september geen topmaand voor het merk, met amper 10 auto’s meer dan in september 2021. De procentueel grootste daler in de top 20 is Fiat, dat over de eerste 9 maanden van 2022 slechts 4.192 auto’s wist te leveren en daardoor genoegen moest nemen met de 19de plek. Het registratieverlies ten opzichte van vorig jaar bedraagt niet minder dan 41,5 procent. Ook bij Mazda (-34,0 procent), Opel (-33,1 procent), Skoda (-29,6 procent), Hyundai (-28,3procent) en Seat (-25,5 procent) bedraagt de daling meer dan een kwart.