DS Automobiles vijlt haar compacte middenklasser ‘4’ bij en kondigt verschillende wijzigingen aan. Vermoedelijk worden de veranderingen doorgevoerd omdat verkopen van de Franse premium hatchback tot nu toe nogal teleurstellen. In de Franse verkoopstatistieken weet de DS 4 tot nu toe niet verder te komen dan een bescheiden 53ste plek. Daarmee is hij in eigen land minder populair dan de Audi A3 Sportback en de Mercedes-Benz A-klasse …
Laten we beginnen met de uitrustingsniveaus. Het assortiment was al zeer uitgebreid, met de DS 4 Bastille+, Performance Line, Trocadero en Rivoli. Maar dit is duidelijk niet genoeg want DS biedt nu ook de Opera afwerking aan: een versie die simpelweg het beste uitgerust is van alle uitvoeringen. De DS 4 Opera is voorzien van zaken als elektrische, verwarmde stoelen met massagefunctie en Criollo Brown Nappa lederen bekleding met het in Frankrijk en omstreken wereldberoemde, merkkarakteristieke horlogeband design.
Andere uitrustingskenmerken zijn een gemotoriseerde achterklep met handsfree te openen valt, gelamineerde voor- en achterruiten, een zonnedak, de DS Active Scan ophanging, een draadloze oplader, aluminium pedalen en een voetsteun. Het blijft echter nodig om de optielijst te doorlopen om het DS Drive Assist 2.0 pakket toe te voegen, dat nu semi-automatische rijstrookwissel omvat, waarmee de in Duitsland gebouwde Fransoos zelfstandig van rijstrook kan wisselen met een snelheid tussen de 70 km/u en de 180 km/u.
De prijzen van de nieuwe DS 4 Opera zijn nog niet officieel bekend, maar Autointernationaal.nl kan zoals gebruikelijk wel een nauwkeurige indicatie geven: 52.990 euro voor de uitvoering met de kleine, 130 pk sterke 3 cilinder Puretech motor. Voor 58.640 euro maakt DS Automobiles daar een stekker hybride E-Tense variant met 225 pk van. Deze oplaadbare aandrijflijn is de krachtigste in het gamma en evolueerde ook. Verbeterd softwarebeheer maakt het mogelijk om 13 procent elektrisch rijbereik te winnen, waardoor de totale emissievrije actieradius toeneemt tot 62 km. Voorheen was dat 55 km.
Een kleine verandering aan de DS 4 is het volgende: de Franse ingenieurs hebben de detectieprofielen voor de aanwezigheid van handen op het stuur herzien en deze vervangen door een geïntegreerde sensor over de hele stuurrand. Dit betekent dat jij jouw handen niet op 10:10 hoeft te leggen. Een andere verandering is de upgrade van het Bastille uitrustingsniveau. Die kennen wij in Nederland nog niet, maar hij zal de Bastille+ uitvoering vervangen. De upgrade bestaat uit Basalt zwarte carrosseriedecoraties, Clous de Paris Platinum en een gesloten middenconsole. De Performance Line heeft voortaan DS logo’s in het zwart op de grille en op de achterklep. Een ander detail: de kleur van de dorpelbeschermers veranderen in zwart.