De Nederlandse prijs van de Eletre is bekend. De elektrische SUV van Lotus komt in 3 uitvoeringen op de markt.
De Eletre is de eerste elektrische, ‘in massa’ geproduceerde auto van Lotus én de eerste SUV van het merk. Nog een ‘first’: het model is de eerste in China gebouwde Lotus. Al met al is er sprake van een product dat mijlenvel verwijderd is van de kleinschalig geproduceerde, klassieke sportwagens met verbrandingsmotor uit Hethel. Maar goed, als allerlei onbekende Chinese automerken de markt betreden met een elektrische SUV, waarom dan niet Lotus.
Lotus laat weten dat de 5,1 meter lange Eletre minimaal 97.690 euro gaat kosten. Voor dit bedrag wordt de basisuitvoering geleverd met 612 pk en 710 Nm. Daarmee kan er met de ruim 2 ton zware SUV in 4,5 seconden naar 100 km/u worden geaccelereerd. De topsnelheid bedraagt 258 km/u (dat is vergelijkbaar met de Tesla Model X Plaid) en als actieradius geeft Lotus 600 kilometer op. De standaarduitrusting van de simpelste Eletre omvat zaken als actieve luchtvering, matrix koplampen, een Torque Vectoring systeem, een grille met actieve lamellen, 20 inch 5-spaaks lichtmetalen velgen, een inductielader, 12-voudig verstelbare voorstoelen, klimaatregeling met 4 temperatuurzones, een audiosysteem met 15 luidsprekers, een infotainmentscherm van 15,1 inch, een liefst 29 inch metend head-up display en een Lidar systeem waarmee de Lotus semi-autonome rijkunsten kan vertonen.
| Lotus | Jaguar | Polestar |
| Eletre | I-Pace | 3 |
| 112kWh | 90kWh | 111kWh |
| – | HSE | Performance |
| €97.690 | €98.197 | €96.500 |
De Eletre S heeft dezelfde specificaties, maar kost 123.090 euro. Voor die extra 25.400 euro krijg je onder andere privacy glas, instelbare sfeerverlichting, een actieve achterspoiler, een premium audiosysteem met 23 speakers, soft-close portieren, automatisch dimmende spiegels, een complexer luchtzuiveringssysteem en meer rij-assistenten. Klinkt misschien niet als een bijzonder goede deal, maar misschien zijn die geblindeerde ramen en de actieve achterspoiler voor de doelgroep tóch een ‘must have’.
| Lotus | BMW | Mercedes |
| Eletre | iX | EQS SUV |
| 112kWh | 111kWh | 108kWh |
| S | 50i | 4M Luxury |
| €123.090 | €107.966 | €127.845 |
De duurste uitvoering is de Eletre R. Die kost 153.090 euro, maar van Lotus krijg je dan wel een versie met 918 pk en 985 Nm. De acceleratietijd kan daarmee worden teruggebracht tot een zeer rappe 2,95 seconden, terwijl de topsnelheid 265 km/u bedraagt. Lotus omschrijft deze uitvoering “een hyper-SUV” en dat lijkt op basis van het sprintvermogen wel terecht. De Eletre R beschikt over een speciale Track Mode, waarmee hij onder andere dichter boven het asfalt komt te hangen en stugger veert. Ook standaard aanwezig is het Lotus Dynamic Handling Pack met onder meer achterwielsturing, een rolstabilisatiesysteem en een hele reeks uit koolstofvezel vervaardigde accenten. Keerzijde van de ‘hyper SUV medaille’ is een kleinere actieradius. De snelste Eletre komt (slechts) 490 kilometer ver op één acculading.
| Lotus | Porsche | Tesla |
| Eletre | Taycan CT | Model X |
| 112kWh | 93kWh | 130kWh |
| R | GTS | Plaid |
| €153.090 | €145.900 | €145.010 |
Alle uitvoeringen van de Eletre hebben op elke een elektromotor waardoor er sprake is van vierwielaandrijving. Zij delen allemaal dezelfde accu met een capaciteit van 112 kWh. Met een snelle lader kan men de Eletre in 20 minuten van 10 naar 80 procent van de maximale capaciteit ‘bijvullen’. De precieze laadsnelheid vermeldt Lotus echter niet. De eerste exemplaren komen in de zomer van 2023 naar Europa.
