Prijs vergelijking Jaguar E-Pace (update)

Jaguar heeft in de eerste 10 maanden van dit jaar in Nederland 47 kopers weten te vinden voor haar. Daarmee geniet deze SUV slechts afgerond een derde van de populariteit van zijn grote broer, de F-Pace. Is dat terecht? En waarom verkocht Volvo in dezelfde periode liefst 5.534 exemplaren van de XC40 en 1.398 stuks van de XC60?

Op papier is er op het eerste gezicht niks mis met de E-Pace. Het is een compacte, premium SUV die ook leverbaar is in een stekker hybride uitvoering. Met die eigenschappen zou je moeten scoren op de automarkt. En toch gebeurt dat amper. Toegegeven, de E-Pace
is voor zijn formaat nogal stevig geprijsd. En blijkbaar ziet de autoconsument dat forse tarief niet terug aan de uitrusting. Daar heeft Jaguar nu wat aan gedaan.

De modeljaar 2023 wijzigingen van de E-Pace laten zich niet omschrijven als een facelift, maar de verhouding tussen uitrusting en prijs is wel aangescherpt. Zo wordt de Jaguar nu standaard geleverd in R-Dynamic tenue. Voor deze sportieve aankleding moest voorheen worden bijbetaald. Daarnaast is de standaarduitrusting uitgebreid met een elektrisch bedienbare achterklep, een 12,3 inch digitaal HD instrumentenpaneel en een metalen dorpellijst in de kofferbak.

Specifieke R-Dynamic stylingdetail zijn onder meer een voorbumper met grote luchtinlaten, privacy glass en een sportieve diffusor. In het interieur zorgen onder meer de Ebony hemelbekleding, schakelpeddels in Satin Chrome aan het stuurwiel, sportpedalen in gepolijst roestvrijstaal, sportstoelen met lederen bekleding en unieke stiknaden voor een premium uitstraling.

Jaguar levert de modeljaar 2023 uitvoering van de E-Pace niet alleen als R-Dynamic S, maar ook als R-Dynamic SE. Die beschikt nu standaard over het Black Exterior pack (waarbij exterieurdetails die normaliter in Satin Chrome of carrosseriekleur zijn uitgevoerd nu een hoogglans zwarte behandeling hebben gekregen), een Rear Collision Monitor en een draadloze telefoonlader met signaal versterker in de middenconsole, verwarmbare voorstoelen en Keyless Entry. De veiligheid wordt verhoogd door de Rear Collision Monitor.

Het meest luxueus is de E-Pace R-Dynamic HSE. Die biedt voortaan tevens een dak in contrastkleur Black, Ebony Suedecloth hemelbekleding, configureerbare premium sfeerverlichting en stoelen met kontverwarming én ventilatie functie. Jaguar meldt daarnaast dat de standaard met Windsor leder beklede voorstoelen nu meer zitcomfort bieden.

Bij de E-Pace zijn door Jaguar tevens de aandrijflijnen onder de loep genomen. De 163 pk sterke D165 basisuitvoering met voorwielaandrijving is nu 10 gram CO2 vriendelijker voor het milieu geworden. De Nederlandse overheid beloont die verbetering met een lager BPM bedrag waardoor Jaguar voor de D165 uitvoering nu een scherpere prijs kan vragen. De variant met vierwielaandrijving is 5 procent schoner geworden en kent daardoor ook een lager BPM bedrag. Of dat er voor gaat zorgen dat wij nu wel weer diesels gaan kopen, is evenwel twijfelachtig. De benzine-uitvoeringen zijn tot 7 gram CO2 per kilometer schoner geworden en ook de plug-in hybride variant heeft volgens de WLTP meetmethode nu een lagere uitstoot. De emissiewaarde van de P300e bedraagt voortaan slechts 31 à 35 gram/km.

Jaguar vraagt voor de E-Pace voortaan minimaal 66.165 euro. Voor dit bedrag krijgt de klant dan de R-Dynamic S uitvoering met P300e stekkerhybride aandrijflijn en vierwielaandrijving.