Het Toyota concern was ook in 2022 ’s werelds grootste autofabrikant. De verkoop daalde weliswaar (met 0,1 procent), maar minder dan bij de belangrijkste concurrent, de Volkswagen Groep. Die speler op de internationale automarkt wist vorig jaar 7,0 procent minder auto’s te slijten.
Met 10.483.024 verkochte voertuigen (inclusief de merken Daihatsu, Hino, Lexus) was het Toyota concern ook in 2022 de nummer 1 voor wat betreft de verkoop van nieuwe auto’s. Er is sprake van een forse voorsprong (2,6 miljoen exemplaren) op de Duitse concurrent die in 2022 wereldwijd 8.262.800 voertuigen afleverde. In de verkoopcijfers van de Volkswagen Groep zijn niet alleen de prestaties van merken als Volkswagen, Audi, Seat, Skoda / Cupra, Porsche en Bentley opgenomen, maar ook die van MAN, Scania en Navistar.
Het is voor Toyota de derde keer op rij dat zij wereldwijd de grootste fabrikant is. De Japanners leverden ook de wereldkampioen op modelgebied: het populairste model was de Toyota Corolla. Daarvan werden in het afgelopen jaar 1,12 miljoen exemplaren verkocht. Ander verkoopnieuws op modelniveau: in Europa is de Golf niet langer de nummer 1. Van de 9,57 miljoen auto’s die de merken Toyota en Lexus in 2022 samen verkochten, waren er 24.466 volledig elektrisch (+69 procent). Ruim 90.000 hadden er een plug-in hybride aandrijflijn (-19,2 procent). Daarnaast verkocht Toyota in 2022 een kleine 4.000 exemplaren van het waterstofmodel Mirai. Het saldo aan emissievrije voertuigen blijft ver achter bij dat van de Volkswagen Groep dat in 2022 afgerond 330.000 auto’s van dit type aan de man bracht; een kleine 24 procent meer dan in 2021.
Hoewel het Toyota concern er op mondiaal niveau iets (0,1 procent) op achteruit ging (als oorzaak wordt knelpunten in de aanvoer van halfgeleiders als gevolg van de coronapandemie genoemd), werden er in Europa juist 6 procent meer auto’s aan de man gebracht (inclusief Rusland 0,1 procent meer). De achteruitgang vond vooral plaats op de thuismarkt. In Japan namen de verkopen van het Toyota concern met 12,7 procent af tot 1.289.132 auto’s.
Azië is voor het Toyota concern met afstand te belangrijkste afzetmarkt. Het bedrijf verkocht aldaar vorig jaar 3.324.735 auto’s, oftewel 6 procent meer exemplaren dan in 2021. Ook Noord-Amerika (Verenigde Staten, Canada en Mexico) blijft voor het Toyota concern een belangrijke afzetmarkt. De Japanners verkochten daar vorig jaar 2.445.126 auto’s (-8.8 procent). In Zuid-Amerika namen de verkopen juist toe en wel met 23,2 procent tot 474.564 stuks. Andere regio’s waar de Japanners groei realiseerden, waren Australië en Nieuw Zeeland (280.120 stuks; +2,3 procent), het Midden-Oosten (495.572 stuks; +18,4 procent) en Afrika (225.554 stuks; +5,4 procent).
Het merk Toyota was in 2022 goed voor 8.941.596 verkochte auto’s. Lexus schopte het tot 625.365 exemplaren. Daarmee bleven de afzet van de luxedochter vorig jaar een kleine 18 procent achter bij die van 201. In Europa namen de verkopen van Lexus zelfs met 32,6 procent af. De teller bleef steken op 47.304 exemplaren. Daihatsu verkocht vorig jaar wereldwijd 5,6 procent auto’s meer dan in 2021. Het ging in totaal om 766.091 stuks.
De Volkswagen Groep, de mondiale nummer 2, boekte in 2022 het slechtste verkoopresultaat in 10 jaar tijd. De grootste aderlating vond in Centraal- en Oost-Europa plaats, waar het klantenaantal met 32,9 procent af nam. Dit resultaat kan niet los worden gezien van de oorlog in Oekraïne. Daardoor ontstonden er ook leveringsproblemen van onderdelen die de productie in fabrieken wereldwijd frustreerde. In Azië, exclusief China, kon de Volkswagen Groep echter een verkoopstijging van 7,7 procent realiseren.