JLR heeft een nieuwe motoruitvoering van de Range Rover Sport geïntroduceerd: de P550e variant. Die vervangt de P510e versie. Beide uitvoeringen hebben als basisunit een 3,0 liter groot 6 cilinder lijn blok in het vooronder, maar de assisterende elektromotor is bij de P550e een stukje sterker: 218 pk in plaats van 143 pk bij de P510e. Het systeemvermogen stijgt daardoor tot 550 pk. Daarnaast is er 800 Nm aan koppel beschikbaar.
Volgens de folder kan de stekker hybride Range Rover Sport P550e op een volle accu maximaal 121 kilometer afleggen, maar JLR is wel zo eerlijk om te vermelden dat in de praktijk de koek na 94 kilometer op zal zijn. Wat nog steeds een mooie waarde voor een PHEV auto is natuurlijk. JLR geeft als gemiddeld benzineverbruik 0,7 liter per 100 km op hetgeen correspondeert met een CO2 uitstoot van 17 gram per km.
Ook die waarde zal in de praktijk nooit gehaald worden, maar dat maakt de Belastingdienst niet uit. Met als gevolg dat je voor de Range Rover Sport P550e maar weinig BPM betaalt. Zijn prijs bedraagt daardoor slechts 147.439 euro, ondanks dat de stekker hybride SUV over de zeer rijke Autobiography aankleding beschikt. Ja, ‘slechts’ want de Range Rover Sport D300 Dynamic SE is namelijk vrijwel even duur (144. 114 euro) en die is niet alleen 250 pk minder sterk, maar ook minder luxueus. Ook accelereren naar 100 km/u gaat minder snel, namelijk in 6,6 seconden. De P550e uitvoering klaart de sprintklus in 4,9 tellen.
In deze prijs vergelijking ontbreekt de gebruikelijke tabel omdat de Duitse premium concurrentie veelal een stuk goedkoper is, op de BMW XM en de nieuwe Turbo E-Hybrid uitvoering van de Porsche Cayenne na. Die zijn, net als de stekker hybride versie van de Bentley Bentayga, veel duurder.