Toegegeven: 1 miljoen exemplaren in 15 jaar tijd lijkt misschien niet heel bijzonder. Immers, het komt neer op 67.000 exemplaren per jaar, iets waar de Toyota Corolla hartelijk om moet lachen. Maar voor een auto die zo veel kost en die opereert in de bijzondere niche van de luxe SUV modellen, is het toch een indrukwekkende prestatie.
Toen de Range Rover Sport in 2005 op de markt kwam als de productieversie van de conceptstudie Range Stormer uit 2004, was zijn timing perfect. De originele Range Rover werd gestaag duurder en luxueuzer, en ondertussen gingen de Duitsers (Audi Q7, BMW X5, Mercedes ML klasse en Porsche Cayenne) aan de haal met het sportievere deel van de premium SUV markt. De Range Rover Sport had een meer dynamisch karakter dan zijn grote broer en gaf Land Rover zo toegang tot een deel van de markt waar de Britten nog niet actief waren.
De verkoopmijlpaal die het merk nu haalt, bewijst dat de Range Rover Sport een slimme zet was van Land Rover. Je kan gerust spreken van een megasucces. Land Rover heeft met de Range Rover Sport goud in handen. Het is één van de populairste modellen uit het huidige gamma en wordt met een dikke winstmarge verkocht,
De eerste generatie Range Rover Sport kwam zoals gezegd in 2005 op de markt. In 2013 debuteerde de tweede editie. Die zal binnen nu en een jaar worden afgelost door de derde generatie Range Rover Sport. Grote wijzigingen aan het uiterlijk zijn niet gepland (‘never change a winning team’), maar we kunnen wel rekenen op een gamma dat uitsluitend uit hybride varianten (mild of stekker) bestaat. De V8 uitvoering ruilt het van Ford afkomstige 5,0 liter blok in voor een moderner en vooral veel zuiniger / schoner 4,4 liter exemplaar van BMW.